央廣網(wǎng)西安8月31日消息（記者劉濤 通訊員陳利紅 焦鍵 王曙天）8月30日，由西安鐵路局承建的西北地區(qū)首個(gè)動(dòng)車組檢修段——西安動(dòng)車段竣工投用。該項(xiàng)目投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)后，不僅有效緩解全國(guó)鐵路動(dòng)車組高級(jí)修能力不足的局面，更對(duì)促進(jìn)西北地區(qū)高鐵建設(shè)以及打造西安高鐵路網(wǎng)樞紐具有重要意義。

　　西安動(dòng)車段是國(guó)家鐵路“十二五”規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，于2014年3月開工建設(shè)，是我國(guó)西北地區(qū)首個(gè)動(dòng)車組檢修單位。主要承擔(dān)著西安、蘭州、烏魯木齊鐵路局及青藏鐵路公司配屬的動(dòng)車組三級(jí)修以上檢修任務(wù)，輻射西安、寶雞、烏魯木齊、哈密、蘭州、西寧、銀川7個(gè)鐵路樞紐（地區(qū)）。距西安北站2公里，占地約929畝。設(shè)計(jì)年檢修能力300列8輛編組動(dòng)車，主要檢修庫(kù)房有三級(jí)修庫(kù)、轉(zhuǎn)向架檢修庫(kù)、靜調(diào)庫(kù)、立體材料庫(kù)、重度吹掃庫(kù)和不落輪鏇庫(kù)等，可完成和諧2型、3型、5型及CRH380AL、CRH380BL型等多種型號(hào)動(dòng)車組的三級(jí)修檢修任務(wù)。

　　動(dòng)車組的檢修分為一至五級(jí)修程，一、二級(jí)檢修為運(yùn)用修，包括動(dòng)車組的日常清洗、外觀檢查、數(shù)據(jù)測(cè)量、受電弓試驗(yàn)，ATP試驗(yàn)等一系列的試驗(yàn)和性能測(cè)試。三、四、五級(jí)檢修為高級(jí)修。其中，三級(jí)檢修周期為累計(jì)運(yùn)行45萬(wàn)公里或1年，對(duì)動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架等重點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行檢修。四級(jí)檢修周期為累計(jì)運(yùn)行90萬(wàn)公里或3年，五級(jí)檢修周期為累計(jì)運(yùn)行180萬(wàn)公里或6年。將對(duì)動(dòng)車組的全部設(shè)備及零配件進(jìn)行修理，包括車體，座椅，服務(wù)設(shè)施，廁所等設(shè)備。目前該段已具備了動(dòng)車組三級(jí)修的檢修能力，同時(shí)預(yù)留了動(dòng)車組四級(jí)修設(shè)施，遠(yuǎn)期規(guī)劃還預(yù)留了動(dòng)車組五級(jí)檢修的拓展能力。將為打造西北地區(qū)最專業(yè)的動(dòng)車組檢修基地奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　當(dāng)前鄭徐高鐵開通在即，西部高鐵將首次與東部高鐵實(shí)現(xiàn)直連。西安鐵路局將增開多趟去往華東、膠東半島、東北以及東南沿海方向的動(dòng)車組列車，計(jì)劃到今年年底，該局動(dòng)車組配屬將突破100標(biāo)準(zhǔn)組。到2017年，動(dòng)車組配屬將接近200組。西安動(dòng)車段的建成將為新增的大量動(dòng)車組列車提供強(qiáng)有力的檢修保障。

　　未來(lái)隨著寶蘭、西成、銀西、西武等高鐵的相繼開通運(yùn)營(yíng)，以西安為中心，將形成北至包頭、東北至大同、東至徐州、東南至武漢、南至重慶、西南至成都、西至蘭州、西北至銀川的米字型高鐵網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)西安作為我國(guó)地理版圖的幾何中心，在未來(lái)高鐵路網(wǎng)中亦處于中心位置，西安也將成為通達(dá)全國(guó)的“大米字型”高鐵路網(wǎng)樞紐。該段作為西部地區(qū)首個(gè)動(dòng)車組檢修段，將為促進(jìn)西北地區(qū)高鐵建設(shè)以及打造西安高鐵路網(wǎng)樞紐發(fā)揮更大的作用。