央廣網南昌8月11日消息（記者謝元森）作為南昌的首條過江公路隧道，南昌紅谷隧道于2014年1月正式開工建設，8月10日，記者從南昌市紅谷隧道工程施工項目獲悉，紅谷隧道項目整體進展順利，預計今年11月實現隧道貫通，明年6月30日前開通。屆時公交車、客車等大型車輛均可通行，機動車可實現3分鐘穿越贛江。

　　據了解，南昌紅谷隧道穿越贛江，連接紅谷灘新區與贛江東岸老城區，位于南昌大橋與八一大橋之間，工程總投資42.2億元，工期42個月。隧道主線全長2650米，匝道總長2510米，沉管長度共1329米，共12節管節，最后一節沉管將于本月下旬沉放，比原計劃提前了一個月。

　　據紅谷隧道工程項目經理李志軍介紹，該項目是世界上首次在江河中游修建的沉管隧道，贛江江水在豐水期與枯水期水位落差超過10米，河道極其狹窄，且全年通航，水流急且單流向，加上隧道兩岸地處繁華市區，高樓林立，上下游臨近八一大橋、南昌大橋和地鐵線路，另外還需兼顧騰王閣歷史文物、贛江水中珍稀動物的保護，對工程建設的安全和環境保護要求極高。

　　據介紹，為了打通贛江東岸老城區的現行多條快車道與過贛江隧道難以銜接通行的瓶頸問題，紅谷隧道采用了新型水下立交橋模式，修建了國內首個水下疏散中心匝道基坑群，可以實現過江隧道內車輛的多點疏解和快速分流，在水下實現了過江隧道與贛江兩岸道路網的全面快速對接，并且在隧道中每隔200米位置設置了疏散橫通道，隧道內一旦發生緊急情況，可以通過橫通道迅速疏散至逃生通道，逃生通道直通岸上，可以實現運營期間的全方位防災疏散。

　　南昌市紅谷隧道的建成，將開辟一條新的過贛江通道，機動車可以實現3分鐘快速穿越贛江，將大大緩解南昌大橋與八一大橋的過江交通壓力，李志軍還介紹，“經測算，紅股隧道開通后能夠減少南昌大橋約30%的交通壓力，對八一大橋能夠減少約11%的交通壓力，對朝陽大橋也有一定的緩解作用”。