央廣網長春7月18日消息(記者劉源源，通訊員崔中俠)中車長客股份公司研發制造的中國標準動車組CRH-0503，15日11時19分，在鄭徐客運專線進行會車試驗，以每小時420公里的交會速度，再次刷新列車高速實驗紀錄。這也是世界上首次在實際運行的軌道上進行的高速列車會車試驗。

　　兩車“擦肩而過”用時不到兩秒

　　本次試驗吸引了國內外廣泛關注，兩輛時速超過400公里的中國標準動車組在不到兩秒的時間內交錯而過，現場人員還沒來得及歡呼，兩列車已“擦肩而過”，消失在視野中。

　　中車長客股份公司專家稱，當兩輛時速超過400公里的列車交會，將發生互相沖擊和干擾，并且每列車都相當于達到每小時840公里的相對速度，這對列車的研發設計和生產質量都是嚴峻考驗。

　　距離正式投入運營又近了一步

　　會車過程中，中車長客股份公司研發的中國標準動車組行駛穩定，空氣動力學、弓網受流性能、振動噪聲等各項數據均符合標準，表現出優異的性能和可靠的質量。自此我國首列具有完全自主知識產權的中國標準動車組又完成了一項重要測試，距離正式投入運營再近一步。

　　此前的6月26日，中車長客股份公司研制的首列中國標準動車組CRH-0503，完成了中國鐵路總公司規定的66項型式試驗，試驗結果均符合要求。隨后列車開始在大西高鐵綜合試驗段和鄭徐客運專線進行高強度時速350公里等級運用考核。此次會車試驗，就是運用考核的重要環節。

　　長春為中國又打造一張亮麗名片

　　近年來，在國家創新驅動發展戰略的、引導和中國鐵路總公司支持下，中國高鐵技術得到迅速發展。參加隨車測試的中車長客股份公司總工程師梁志超說“中車長客股份公司此前研制的時速250公里、時速380公里系列動車組項目，已掌握了轉向架、網絡控制等高鐵制造的核心技術。在此基礎上，此次研制的中國標準動車組，大量采用了國家標準、行業標準、中國鐵路總公司企業標準以及專門為中國標準動車組制定的一批技術標準，涵蓋了動車組基礎通用、車體、走行裝置、司機室布置及設備、牽引電氣、制動及供風、列車網絡等方面。幾乎所有關鍵技術，都實現了獨立研發和深度掌控。”

　　中車長客股份公司研制的中國標準動車組，遵循了安全可靠、簡統化、系列化、經濟型、節能環保等設計理念，項目團隊在方便運用、環保、節能、降低安全壽命周期成本、進一步提高安全冗余等方面加大創新力度。中車長客股份公司調試工杜健說：“作為高鐵工人，我們追求的是把工作做到極致，把標準刻在骨子里。我們公司每一名員工都能流利背誦本崗位工藝要求和操作流程，做到‘手中有標準，心中有尺度’，打造中國制造的‘亮麗名片’。”

　　中車長客股份公司近年來積極貫徹國家“走出去”戰略，為中國裝備制造業“撐臺”。目前公司產品已出口到美國、澳大利亞、巴西、泰國、沙特、阿根廷等19個國家和地區，出口車輛7000多輛，創匯80億美元。今年8月，里約奧運會將有80%的城市軌道運輸任務由中車長客股份公司制造的地鐵和電動車組承擔。當今時代，高鐵已成為許多國家鐵路運輸的首要選擇，此次中國標準動車組的完美表現，將再一次贏得海外市場的關注以及相關合作國家的信任。以時速420公里呼嘯而過的中國標準動車組，將成為成功開啟國外高鐵市場的“金鑰匙”，為中國高鐵走出國門奠定堅實基礎。