央廣網保山4月20日消息（記者陳鴻燕）由云南公投組織建設的云南保騰高速公路上的重要控制性工程云南龍江特大橋將于今日上午10:48正式通車。通車后，從昆明到滇西邊境重鎮騰沖實現全程高速，打通昆明經騰沖出境經緬甸至印度陸上大通道奠定了基礎。

　　除了特殊的區位意義外，龍江特大橋還是亞洲最大的鋼箱梁懸索橋--- 大橋全長2470多米，橋高280米，主跨1200米，概算19億多元。為亞洲最大的鋼箱梁懸索橋，是我國山區高速公路同類橋梁最具世界代表性的工程。

　　大橋猶如一道彩虹飛架龍川江，橫跨在高黎貢山之間，可以說是一道奇觀。

　　大橋建在騰沖火山地貌和高烈度地震帶上，科技含量高，建設者開展科技攻關，總結出了20余項創新技術，對全國山區高速公路橋梁建設將起到積極借鑒作用。

　　主要創新點是在國內大跨徑橋梁中首次采用無人飛行器牽引先導索過江的施工技術；國內首次成功采用索股入安鞍段預成型及架設技術；國內首次采用圓形纏絲加纏包帶方式加除濕系統方式進行主攬防護；國內首次采用噴灑葡萄糖酸鈉作為緩凝劑，配合水槍沖刷的方式進行錨碇混凝土鑿毛施工；在橋梁大體積混凝土中成功采用火山灰作為混凝土外摻劑。       國家交通運輸部依托龍江特大橋開展“強震山區千米級懸索橋關鍵技術研究”，獲取了豐富的科學數據，研究成果對于確保依托工程的建設和運營安全有重要的支撐作用，也為國內將來在強震山區修建同類橋梁提供了技術支撐。   

　　龍江大橋建成，一頭連著魏魏高黎貢山，一頭連著極邊騰沖，一帶一路，直通緬甸，對構建中國面向南亞陸上大通道，改善云南省和滇西地區交通運輸格局，完善云南省骨架路網體系，促進滇西地區旅游事業和社會、經濟的發展具有十分重要的意義。