央廣網大連3月29日消息（記者田彤 賈鐵生 通訊員于海青）吞吐量達到5億噸，集裝箱吞吐“三年超千萬”，營業收入創下140億元紀錄，資產總額過千億大關，勞動生產率達到人均169萬元�；仡櫋笆�二五”，大連港集團完成了眾多歷史性跨越，發展躍上一個新臺階。

　　隨著經濟步入新常態，改革走進攻堅期，記者了解到，大連港集團的“十三五”規劃思路已確定。在未來的五年內，力爭把大連港建成“一個多功能、全方位、現代化的國際強港”。

　　五年再造了一個大連港

　　今年1月27日，滿載韓國三星電子產品的國際集裝箱班列從大窯灣集裝箱鐵路中心站啟程，駛往俄羅斯卡盧加州。在滿洲里口岸，從大連港發出的過境班列連續幾年高速增長。發達的海鐵聯運網以及穩健的班列運營經驗，使大連港2015年海鐵聯運量在全國沿海港口中重新占據首位。

　　“三星班列”的開通，是大連港集團過去五年發展的一個縮影。在港航經濟持續低迷的情況下，銳意進取，攻堅克難，在逆境中實現發展，已成為大連港“老碼頭精神”的新注解。

　　記者了解到，盡管港航經濟低迷，大連港集團“十二五”期間貨物吞吐量仍保持著年均6%的增長，集裝箱吞吐量年均增長率則達到了10%，并進入了千萬標箱俱樂部。

　　發展不僅是規模變大，數字增加。2011年以前，大連港還是一個單純依靠裝卸經營的港口企業，模式單一，挑戰重重。而現在，已經成為一個集物流、貿易、金融、港城開發于一體的綜合性港口企業。

　　從營業收入看，截至2015年底，大連港集團營業收入達到140億元，集團營業收入年均增長33%，凈利潤年均增長24%；　勞動生產率從54萬元/人，增長到169萬元/人，裝卸收入占總收入比重由89%下降到36%，貿易收入占總收入比重由0.2%上升到34%，金融業務實現零的突破。

　　從資產總額看，2015年達到950億元，凈資產額一樣增長近一倍，相當于再造了一個大連港。實際控制資產超過1300億元，邁入“千億級”行列。外部直接融資累計200億元，資產負債率一直保持在55%的合理區間。港口資源獲取能力不斷加強，招商局國際、錦州港、平安銀行等一批重量級企業，先后成為大連港集團的重要合作伙伴。

　　從發展質量看，大連港集團節能量為2.2萬噸標準煤，超過國家下達指標近4倍。港口生產單位吞吐量綜合能耗和單位吞吐量二氧化碳排放量分別下降20%和40%，港區綠化面積占可綠化面積90%以上，成為全國海鐵聯運、綠色循環低碳等多個示范港。職工平均工資年均增長10%。

　　一個目標直指國際強港

　　盡管“十二五”圓滿收官，對于港口來說，未來發展的壓力不斷增大。

　　港口是經濟的晴雨表。據大連港集團介紹，當前，世界經濟仍處于危機后的復蘇期，波羅的海干散貨指數、出口集裝箱運價指數均創下發布以來的最低點，這種局面將成為未來一段時期的常態。

　　隨著國內經濟步入新常態，東北發展深度轉型，國內港口競爭加劇，這些因素預示大連港“十三五”期間的發展仍面臨巨大的挑戰�！翱陀^經濟形勢嚴峻、復雜、多變，容不得我們有所懈怠，更容不得我們沾沾自喜，小富即安�！�

　　未來應該怎么看？對未來經濟新常態進行全面、客觀、精準地分析，大連港集團給出的判斷是：挑戰與機遇并存，機遇遠遠大于挑戰。若用12個字概括，那就是：形勢明，理念清，機遇好，基礎牢�！　�

　　相關負責人表示，目前國內經濟長期向好的基本面不變，十八屆五中全會提出新的發展理念、國務院推出新一輪東北振興計劃，以及大連港在“十二五”期間積累的發展資源，這是大連港“十三五”期間發展的信心之源。

　　“十三五”是我國全面實現“兩個一百年”偉大目標的沖刺階段，也是大連港全面建成多功能、全方位、現代化國際強港的決戰階段。

　　在大連港集團“十三五”規劃指導思想中，確立了以航運中心建設為總目標，抓住振興東北、京津冀協同發展、一帶一路實施、大連自貿區建設的四大戰略機遇，以轉型提質為主線，實施創新驅動、改革引領、市場為先、開放共贏四項戰略舉措，加快建設國際型、功能型、產業型、幸福型、生態型港口，全力打造以多功能、全方位、現代化的國際強港為標志的港口企業集團。

　　從“大”到“強”，雖是一字之差，內涵卻有天壤之別。什么是國際強港，標準是什么？大連港集團介紹，主要標志有三個：

　　一是“一島三灣”港口布局基本建成。要將長興島建成現代化的工業化港區，將大窯灣建成以航運中心核心功能區為標志的自由港區。把太平灣建成國際物流中心的物流港區，把大連灣建成國際郵輪中心和國際客運滾裝中心。

　　二是構建五大服務系統。即港口供應鏈服務系統、海公鐵聯運服務系統、綜合物流信息服務系統、資本金融運營服務系統、多港協作服務系統。

　　三是實體經濟要與資本運營深度融合。其中包括了國內和國際兩個市場、兩種資源的深度融合，員工幸福與企業實力的深度融合。

　　十大工程實現從大到強

　　3月16日，大連港集團“一帶一路”辦公室正式設立。這只是今年實施國企改革創新“組合拳”中的一項。

　　繼雜貨碼頭公司與礦石碼頭公司合并，組建大連港散雜貨碼頭公司之后，今年以來，大連港集團已著手對多個機構、專業板塊進行了重組調整，目的只有一個，厚植發展優勢，加快港口的轉型升級。

　　“十三五”開局之年，弄清了怎么看，大連港集團又用一串數字回答了將來計劃怎么干。簡單地說，就是“圍繞一條主線，推動兩翼齊飛，聚焦三個重點，推動四大戰略，建設五型港口，實施六項改革，構建七大板塊，打造八大品牌，實現九大指標，建設十大工程”。

　　這10個數字，闡明了思路，給出了方向。那就是：　　

　　——圍繞“轉方式、調結構、轉型提質”這一條主線。

　　——推動“港口物流和港口金融”雙輪驅動，實現兩翼齊飛

　　——聚焦“港口轉型發展，港口資本運營，港口重點工程建設”三個重點。

　　——以“發展是第一要務，安全是第一責任，效益是第一準則，服務是第一品牌”四項原則，推動“創新驅動、改革引領、市場為先、開放共贏”四大戰略。

　　——建設“國際型、產業型、功能型、智慧型、生態型”五型港口。

　　——實施建立以創造客戶需求為導向的服務體系、建立以創造價值為導向的績效體系、建立以提質增效為導向的管理體系、建立以提高勞動生產率為導向的科技體系；建立以實現人的價值為導向的薪酬體系；建立以發揮員工積極性為導向的用人用工體系的六項改革。

　　——構建港口生產安全，供應鏈服務體系，金融資本，港口建設，城市開發，產業支撐，信息服務板塊七大板塊。

　　——打造多式聯運、散雜貨物流服務、冷鏈物流、資本運作、郵輪服務、信息服務、建設開發、平安港口八個品牌。

　　——到2020年，大連港集團將實現吞吐量5億噸，集裝箱1300萬TEU；營業收入300億元；資產總額2000億元；臨港產業營業收入100億元；完成資本性投資365億元；增加兩個上市公司；利潤總額超過20億元；勞動生產率達到360萬元/人；工資總額累計增長20%以上這九大指標。

　　——升級版的“十大工程”，包含了全面提質增效，實施港口供應鏈工程；　拓展金融領域，實施財務金融一體化工程；全面依法治企，實施綠色平安港口工程；全面深化改革，實施人才強港工程；加快開發建設，實施港城一體化工程；全面招商引資，實施產業興港工程；完善體制機制，實施改革創新工程；強化科技創新，實施智慧港口工程；全面惠及職工，實施幸福港口工程等。

　　這十大工程，涵蓋了港口發展的方方面面，也編織出了大連港未來五年的框架圖景。