央廣網南昌1月27日消息（記者范存寶 通訊員王榮翔）1月25日，贛瑞龍鐵路通車“滿月”。作為連接贛南、閩西的首條快速鐵路，一個月共計發送旅客62萬人次，平均客座率達74.1%。這條鐵路結束了贛南閩西革命老區無動車開行的歷史，不僅方便沿線百姓出行，還助力老區駛入發展“快車道”。

　　家住福州的李曉婕，閨蜜在贛州。過去好友相聚，坐火車得花十多個小時，非常辛苦。如今，隨著贛瑞龍鐵路的開通，贛州到福州只要4個多小時，又快又便捷。一個月內，她已經3次坐動車去贛州了。

　　據了解，贛瑞龍鐵路開通之初，安排開行動車組列車4對。1月10日全國鐵路實行新列車運行圖時，為支持贛南閩西革命老區發展，南昌鐵路局再安排開行動車組4對。一個月以來，南京至贛州D3135次、贛州至福州D6573次、福州至贛州D6575次、廈門至贛州D6582次等4趟列車客流較旺，平均客座率均在83%以上。如今，每天有2.8萬人搭乘贛瑞龍動車出行，尤其是長汀地區客流增長最為明顯，從原來的日均300人次增長為日均1260人次。

　　贛瑞龍鐵路通車后，“動車+旅游”的業態模式催生旅游熱。搭乘動車，贛南閩西兩地的旅游資源在更快更廣的平臺上得以共享。據南鐵國旅介紹，贛州前往福州旅游的人數由過去的每月近300人增長為現在每月1200人。沿線通天巖、冠豸山等旅游名勝都主動打好“動車牌”，開拓新市場。

　　贛瑞龍通車后，與老贛龍鐵路一道，實現贛龍通道的客貨分離，充分釋放沿線運能。據龍巖車務段副段長黃雄麟介紹，春運期間是返鄉潮，也是龍巖花生的熱銷時段，1月份以來，龍巖地區已向全國各地發送龍巖花生近500噸，比去年多運了近200噸。

　　一個月，贛瑞龍鐵路給贛南閩西帶來的改變才剛剛開始。“動車+”時代將為老區人們帶來更美好的生活。