央廣網成都11月29日消息（記者賈宜超）11月29日，我國ARJ21新支線飛機從上海飛往成都，正式交付給成都航空公司。ARJ21 新支線飛機是我國首次按照國際民航規章自行研制、具有自主知識產權的中短程新型渦扇支線飛機，這也標志著國內航線將首次擁有自己的噴氣式支線客機。

　　ARJ21新支線飛機包括基本型、貨運型和公務機型等系列型號，座級78~90座，航程2225~3700 公里，主要用于滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用要求。據介紹，ARJ21新支線飛機自2008年11月28日在上海成功首飛以來，先后投入5架飛機進行試飛取證，累計安全試飛2942架次，5258小時。2014年4月9日，赴北美開展自然結冰試飛取得圓滿成功，實現了3萬公里環球飛行。12月30日，中國民用航空局頒發了ARJ21新支線飛機型號合格證(TC)。今年3月16日起，在全國15個機場開展了為期半年的航線演示飛行，體驗飛行乘客達到1866人次。11月8日，通過了飛行員型別等級測試(T5 測試)，首批10名飛行員獲得航線飛行執照。完成了正式交付前的所有工作。

　　據悉，通過ARJ21-700飛機研制，我國走完了噴氣式支線客機設計、試制、試驗、試飛、取證、生產、 交付全過程，具備了噴氣式支線客機的研制能力和適航審定能力。初步探索了一條“自主研制、國際合作、國際標準”的民機技術路線，構建了民機技術創新體系，建立了民機產業體系，培育鍛煉了一大批具有國際視野的民機領軍人物和人才隊伍。

　　目前，成都航空已為ARJ21飛機運行儲備了飛行人員、航務人員、機務人員、乘務人員，全部通過 FSB訓練。在安全、組織、資金、特業人員、運行保障、航材及工裝設備、運行合格審定、市場航線準備以及品牌推廣等方面，制定出十余項保障方案，為 ARJ21 飛機示范運營奠定了基礎。

　　據介紹，ARJ21飛機在示范運營初期將以成都為基地，點對點的模式，圍繞有利于飛行安全、運行保障的原則進行航線編排。按照中國民航有關規定，ARJ21飛機接收后，成都航空空載試運營三個月后，將正式載客示范運營。