央廣網上海5月18日消息（記者吳善陽）線上連線下，政府牽企業，今天，上海市交通委員會與四大出租汽車公司和滴滴打車軟件在歷經磕磕碰碰后終于攜起手來，宣布將共同推出上海出租汽車信息平臺。

　　上海出租汽車信息平臺定于6月1日起上線運行，它將管理部門所掌握的從業人員和車輛信息、出租汽車企業實時動態運營信息和滴滴打車服務信息整合在同一平臺上，實現資源共享、信息互通。上海市交通委主任孫建平介紹，平臺將首先解決市民反映強烈的三大問題：“一是車輛與駕駛員身份識別，滴滴打車將注冊駕駛員與車輛信息實時向平臺傳送，平臺及時反饋比對結果，滴滴打車以此及時刪除黑車與克隆車；二是實現車輛運營狀態識別，承接滴滴打車和其他預約業務的車輛保養，其頂燈實時轉換成電調；三是提高車輛運營安全性，對載有乘客車輛進行屏蔽，不再發送預約信息。”

　　在上海曾經遭遇罰款，在各地也是磕磕碰碰，對于發展過程中的艱辛與波折，滴滴打車運營商小桔科技CEO程雄進行了反思：“滴滴、快的對行業起到期了一個鯰魚的作用，推動了行業的變革，效率得到了提升。但還有一些問題，單獨靠企業自身的發展是解決不了的。上海有很多的克隆車，我們無法識別。比如說空重車，很多出租汽車他線下已經載了客人，我們不知道，還還在給他派單，反過來我們給一個出租車司機派了單，但他并沒有把頂燈調過來。也包括打車軟件快速發展以后一些老人他怎么用車。這讓我們意識到，原來互聯網企業按照互聯網的方向發展，主管部門按照傳統的行業去管理，這種各處搞自己一套的方式是不可持續的，我們需要找到一個契合點去彼此擁抱。”

　　上海對互聯網企業一直抱持開放、包容的態度，鼓勵互聯網+產業發展，對于滴滴打車雖然曾經罰款處理，但沒有采取一棍子打死的態度，而是逐步探索規范管理的道路。上海出租汽車信息平臺運營后，打車軟件進入了規范化發展渠道。上海將逐步將社會出租車納入平臺，同時與滴滴一起探索約租車即“專車”服務。

　　孫建平表示，上海將從三個方向去研究突破：“第一，經營企業。平臺能不能做經營企業，可以研究。如果程總想做線上，同時也做線下，我們也支持，現在沒有法律障礙。當然你要具備一定的條件，車輛的條件、人員的條件，包括你接受投訴、你的安全保障等等。既然我們把平臺當作經營企業，那么你應該承擔相應的社會責任。第二，你車輛哪里來？出租車也好、約租車也好，恐怕是有一個問題的問題，恐怕不能按照出租車的頻率來投放。要探索著，恐怕要創新，要突破。第三對人員的問題，現在我最關心的是人的問題。除了基本的保險要跟上，我們對駕駛員有要求。當然我也很高興看到，現在滴滴他們搞了滴滴大學，他們有很多現在素質也很高。總是要把乘客的要命 與乘客的服務放在第一位。”

　　專車服務在許多地方面臨窘境，而在上海，一個透問及此事光亮的縫隙正被打開。滴滴打車運營商小桔科技CEO程雄也是信心十足：“我們扮演得更多的是一個攪局者，我們把現實問題解決掉，我們希望在上海去試點、摸索專車合法化的道路。我們都達成共識，相信專車可能是趨勢。”