央廣網烏魯木齊1月14日消息（記者蔣雪嬌 烏魯木齊臺記者張婷 馬仁婷）從城市快速骨干路網到正在建設的地鐵一號線，從城際鐵路到蘭新高鐵，烏魯木齊的現代綜合交通樞紐作用正在逐步強化。本屆兩會上，圍繞如何抓住國家推進絲綢之路經濟帶建設的戰略機遇打造現代化交通樞紐中心，代表委員們紛紛建言獻策。

　　烏魯木齊正在成為國家“兩橫三縱”戰略格局中陸橋通道橫軸的西端支點。烏魯木齊市政協委員李平富認為，建設綜合交通樞紐，烏魯木齊要打通內部交通，拓寬外部交通。李平富說：“第一是城市交通，要解決城市內部的交通；第二是地方的交通，新疆的面積太大，路途太長，這個還需要民間與政府融合在一塊才能做好，做好了從這邊出去速度快了就是錢。”

　　打通城市內部交通，烏魯木齊市人大代表石巖認為光靠道路建設遠遠不夠，提高城市道路的使用率才是最佳的解決之道。石巖提出：“優化整合城市公共交通資源，提高公交使用效率，在高峰期實行大站快車，減少逢站必停帶來的交通擁堵。通過更多的措施優先發展公共交通。”

　　目前新疆國際客貨公路交通線路已近百條；烏魯木齊鐵路線形成兩條干線、三條支線的布局，高鐵的通車拉近了新疆與內地的距離；烏魯木齊國際機場國內外航線已多達120多條。交通奠定了交通樞紐對外聯通條件。

　　今年，烏魯木齊市政協委員阿里木江·買買提依明提出了一份《關于絲綢之路經濟帶交通樞紐中心規劃的建議》，他認為：“突出物流的國際通道地位，協調好客運與貨運，在客運組織上要實現“零”換乘，達到便捷；在貨運組織上要實現便捷、高效，努力構建承接東西、貫通南北的國際大通道，不是為了建交通樞紐而建設交通樞紐。”

　　加快構建三環十五射的路網骨架，完善烏昌石交通網絡體系，全面建成高鐵新客站并投入使用，開通吐魯番、庫爾勒準東的城際鐵路……2015年，烏魯木齊打造綜合交通樞紐的建設步伐更加堅定。自治區黨委常委、烏昌黨委書記、市委書記朱海侖說：“從BRT、田字路到高鐵到地鐵；城際鐵路我們開始提的三條，現在實際四條，包括機場的改擴建也在抓緊推進。綜合交通樞紐從航空、高鐵、鐵路、城際、地鐵，城市的高架、公交，所以說交通對一個城市極為重要，這也仍然是我們下一步的投資重點。”