央廣網西安10月30日消息（記者劉濤 通訊員梅林）記者從西安海關獲悉，繼海關總署等國家四部委聯合批復設立陜西西咸保稅物流中心后，陜西絲綢之路經濟帶建設再次迎來重大利好。28日，國家口岸管理辦公室正式發文批準位于西安國際港務區內的鐵路車站作為臨時口岸對外開放，成為我國西部內陸地區繼重慶、成都之后第三個獲批對外開放的鐵路口岸，也是陜西繼西安咸陽國際機場之后第二個獲得國家批準對外開放的口岸。

　　西安海關副關長、新聞發言人陳鴻罡告訴記者，口岸是由國家指定對外往來的門戶，是國際貨物運輸的樞紐。目前設立的國家開放口岸主要位于我國沿海、沿邊地區以及能夠直接進出國境的內河港口，內陸地區國家開放口岸主要設在有國際航班的機場。西部內陸口岸獲批對外開放，是國家對外開放和加快西部地區開發戰略的重要舉措，將極大促進西部地區開放型經濟和絲綢之路經濟帶的建設。

　　陳鴻罡機進一步指出，西安鐵路口岸獲批對外開放，將為陜西的絲綢之路經濟帶建設來有五大利好：

　　一是口岸功能更加強大。西安鐵路口岸獲批對外開放后，西安將打破進口產品只能依賴沿海沿邊和空港口岸轉關的現狀，真正具備國際物流集散中心的功能。

　　二是通關更加便利。開放后的口岸是許多對外開放業務必備的“通行證”，如整車進口。西安鐵路口岸獲批對外開放，將為下一步申請汽車整車進口口岸奠定資質基礎。如果獲得了國家批準，不僅縮短了通關時間，減少了運輸距離，還可以節省進口企業的資料郵遞費、通訊費、拖車費等相關成本。

　　三是商品結構更加完善。西安作為中西部特大型城市，消費能力強，輻射范圍廣，優質進口產品需求量在全國位居前列。目前，一些高端產品只能通過海運，從天津、上海、深圳等沿海城市進入國內再到西安。西安鐵路口岸對外開放后，則可依托“長安號”的運行將為陜西乃至整個西北帶回很多“歐洲制造”。能將歐洲的食品、法國優質紅酒、歐洲服裝等高端商品直運西安，將比空運更便宜，比海運更快捷。

　　四是“長安號”國際貨運成本將大幅降低，真正具備國際貨運優勢。“長安號”開行后，一批批“陜西制造”由該鐵路輸送到中亞及歐洲，但相對于出口，返程進口貨物卻貨源不足。而另一邊的歐洲，如波蘭的農業及畜牧業產品、德國的汽車零部件、法國的高端商品，都在嘗試開拓我國西部市場。目前之所以不能通過返程進入陜西，一個原因就是因為進口整車等需具首先具備國家對外開放口岸資質才可以申請此項業務。西安鐵路口岸獲批對外開放后，將為“長安號”組織回程貨物打開關鍵之門，充足的回程貨源將大幅降低“長安號”的鐵路運輸單價。陜西、西安的區位優勢將得到進一步認可和發揮，有助于“西安港”成為絲路經濟帶上重要的陸地國際中轉樞紐。

　　五是招商引資有了新招牌。陜西的歷史積淀、地理位置、發展定位、硬件基礎等條件，具備中國內陸中心獨有的區位優勢，再加上有對外開放鐵路口岸的便利，物資、信息、資金流通將極大提速，招商引資吸引力將大幅提升。