央廣網(wǎng)海口10月27日消息（記者朱永）海口市電動(dòng)車(chē)亂象屢禁不止，交通部門(mén)曾多次展開(kāi)集中整治行動(dòng)，但電動(dòng)自行車(chē)橫行馬路、闖紅燈、逆向行駛、占用機(jī)動(dòng)車(chē)道穿梭在車(chē)流中行駛等安全駕駛陋習(xí)，交管部門(mén)集中整治一次，死灰復(fù)燃一次，市民質(zhì)疑，違規(guī)一次罰款一次的簡(jiǎn)單執(zhí)法方式何時(shí)能徹底杜絕隱患？

　　市民符女士的女兒已經(jīng)12歲了，雖然家和學(xué)校僅隔著兩條馬路，但符女士從不敢讓孩子獨(dú)自上下學(xué)，符女士說(shuō)馬路上電動(dòng)車(chē)隨意穿行、逆行，她擔(dān)心自己的孩子不小心被撞上；市民陳先生提起這個(gè)問(wèn)題驚起了一身冷汗，他在上高架橋的時(shí)候剛想加速，一輛電動(dòng)自行車(chē)從拐彎處逆向迎面而來(lái)，“幸虧我反應(yīng)快，不然當(dāng)時(shí)肯定撞上了！”；市民李先生也有類似的遭遇，曾經(jīng)有不止一次，他在紅綠燈路口，綠燈亮的時(shí)候他剛想開(kāi)出去，一輛電動(dòng)車(chē)橫穿而過(guò)，李先生說(shuō)他嚇得半天才回過(guò)神。

　　在海口，電動(dòng)車(chē)不遵守交通規(guī)則的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮甚至異常普遍，外地人來(lái)海口直言：“這么混亂的交通狀況，我可不敢開(kāi)車(chē)。”

　　海口市天氣常年溫暖，加上城市較小，市民喜歡騎電動(dòng)自行車(chē)出行，尤其是近年來(lái)堵車(chē)、油價(jià)略高等背景下，電動(dòng)自行車(chē)成為海口市民市內(nèi)出行首選。40多萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)的管理難題一下子呈現(xiàn)出來(lái)，海口市的交管部門(mén)對(duì)此似乎并沒(méi)有做好準(zhǔn)備，摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)?yán)�客等現(xiàn)象也異常普遍，隨地招手、隨地停車(chē)，市民的安全意識(shí)也較為薄弱，很多電動(dòng)自行車(chē)駕駛者闖紅燈、逆行已經(jīng)習(xí)慣了，一副反正轎車(chē)也不敢碰到我的心理。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年海口電動(dòng)自行車(chē)事故造成死亡18人；2011年死亡24人；2012年僅上半年就死亡15人。

　　海口市的市民尤其是私家車(chē)車(chē)主對(duì)電動(dòng)車(chē)痛惡之極，因?yàn)椴恢�道什么時(shí)候一輛電動(dòng)車(chē)就會(huì)從你的旁邊出現(xiàn)，然后大搖大擺的肆意行駛，根本無(wú)視別人的存在。

　　記者曾親自乘坐一輛電動(dòng)載客自行車(chē)體驗(yàn)，在機(jī)動(dòng)車(chē)流中穿行時(shí)，交警視而不見(jiàn)，沒(méi)有交警的紅綠燈路口瞅著時(shí)機(jī)師傅呼嘯而過(guò)，有交警的路口師傅直接把車(chē)停在轎車(chē)前面，等待紅綠燈，交警同樣視而不見(jiàn)。一位交警告訴了我們他們的苦衷，2009年一位協(xié)警在查摩的非法載客時(shí)，致一輛摩的慌不擇路逃竄撞上一輛大貨車(chē)，乘客被碾壓死亡，后來(lái)這名協(xié)警也被判負(fù)有責(zé)任，現(xiàn)在交警們?cè)谘惨暵窙r時(shí)寧愿對(duì)電動(dòng)自行車(chē)違規(guī)駕駛行為視而不見(jiàn)，“如果我讓他停下來(lái)，或者追了，他們加速逃走出了事故誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)？”

　　2012年，為了加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)車(chē)的管理，海口市要求所有電動(dòng)車(chē)上牌，超標(biāo)電動(dòng)車(chē)上黃色的牌照，未超標(biāo)電動(dòng)車(chē)上藍(lán)色的牌照，跟小轎車(chē)一樣，每個(gè)電動(dòng)車(chē)都有自己的車(chē)牌號(hào)，并且都是前后兩個(gè)車(chē)牌。但是上了牌照以后，卻沒(méi)有任何相應(yīng)的管理措施。海口市民辛先生對(duì)此頗為不解，“電動(dòng)車(chē)上牌的意義在哪里？有什么用處？既然已經(jīng)上牌了就應(yīng)該好好利用。如果違章，被路邊攝像頭拍到了，就應(yīng)該和機(jī)動(dòng)車(chē)一樣受到處罰。”海口市在2014年6月30號(hào)之前，又將所有超標(biāo)電動(dòng)車(chē)將注銷手續(xù)，那么之前浪費(fèi)了那么大的財(cái)力和物力給電動(dòng)車(chē)上牌是為了什么呢？40萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)中八成都是超標(biāo)電動(dòng)車(chē)，直接到規(guī)定期限只給未超標(biāo)電動(dòng)車(chē)上牌不就行了嗎？

　　“去年集中整治的時(shí)候，抓到一次違規(guī)行為罰20，嚴(yán)重點(diǎn)的就是扣電動(dòng)車(chē)，然后交罰款才能領(lǐng)回來(lái)，今年也集中整治過(guò)，但沒(méi)什么效果。”海口市民程女士告訴記者，交警們對(duì)電動(dòng)車(chē)的處罰一般都是在集中整治的時(shí)候，可能是出了什么問(wèn)題了或者領(lǐng)導(dǎo)不滿意來(lái)了才一陣風(fēng)式的來(lái)一次整治，整治的措施就是罰款，違規(guī)了罰，罰了放，放了再違規(guī)，已經(jīng)形成一種惡性循環(huán)。

　　電動(dòng)自行車(chē)的安全規(guī)范駕駛問(wèn)題，考驗(yàn)著一個(gè)城市管理者的管理水平，“民生問(wèn)題無(wú)小事，尤其是這件關(guān)系著所有海口市民出行安全的事件。”對(duì)此，有專家建議：減少電單車(chē)占機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛，除加大處罰力度外，每季度限量上牌，減去報(bào)廢車(chē)輛數(shù)，控制電單車(chē)總數(shù)，以緩解路面交通狀況；現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和人行道分道不清或者不分道的情況下，交通參與者比較混亂，政府相關(guān)部門(mén)在充分調(diào)查的基礎(chǔ)上，對(duì)繁華路段、事故多發(fā)路段、車(chē)輛擁堵的集中路段等進(jìn)行科學(xué)分析和研究，根據(jù)實(shí)際條件適時(shí)對(duì)道路進(jìn)行改造；在對(duì)電動(dòng)自行車(chē)已經(jīng)上牌的情況下，應(yīng)考慮逐步建立類似于小轎車(chē)管理的扣分、累積處罰制度，避免一次性處罰效果不佳的狀況；應(yīng)加強(qiáng)對(duì)市民的宣傳教育，通過(guò)媒體或者組織集體活動(dòng)等方式宣傳文明的交通出行習(xí)慣。