央廣網臨汾9月1日消息（記者康維佳 陳菲 李楠）古時候的晉商用牛馬和駱駝走出了一條通往歐洲的“茶葉之路”。今天在臨汾，民營企業通過“海陸鐵”多式聯運，架起了一座聯通世界的橋梁。位于臨汾侯馬市的方略保稅物流中心，是山西省“國境內關境外”的一線口岸，也是山西融入國際市場的“匯聚點”。

　　臨汾的侯馬市是晉、陜、豫三省的中心地帶，是國家中部連接西部經濟圈的重要結點，素有“南來北往商賈地、千車百貨旱碼頭”的美譽。在山西方略保稅物流中心里，聯檢部門、出口監管倉庫、保稅倉庫、出入境檢驗檢疫部門等一應俱全；記者前面這個寬闊的露天物料堆場上，一個個五顏六色的集裝箱正整齊地擺放著，一條條鐵路橫杠在道路兩邊，大叉車發出隆隆轟鳴，把堆放在場地里的貨物調上火車。

　　物流中心的副總裁劉皓就正在那邊指揮著。他告訴記者，今天準備為鋼廠裝卸20車的線材到火車上。該保稅物流中心去年的吞吐量為1000多萬噸，主要是鋼材、礦石和散裝貨物，依據國家政府的多項優惠政策，他們為企業提供如保稅倉儲、入區退稅、提供園區一日游，還有陸路的監管等一條龍服務。

　　山西是全國能源和制造業大省，外貿需求逐年增大。2009年，作為全國首個由民營資本投資的方略保稅物流中心，被山西省批準為“無水口岸”試點，正式封關運營。從此，山西由“內陸”變“陸港”。貨物商品進港就等于進關，出港即是出關，有效避免了企業交貨時間不穩定、貿易中間環節繁瑣耗，流動資金大量積壓等諸多瓶頸問題。

　　來自運城的某布料企業，就是通過物流中心，便利地走出國門，成功參與世界經濟。公司董事長黃總說，原來他們的企業規模很小，做的是兩頭在外的生意，布料是從國外進口的，做好成品再出口。有了報稅物流中心以后就方便很多，進口的原料和出口的產品都在方略的平臺上做，一方面節約了人力，手續方面也方便了，尤其這里在出口上面，這里有入區退稅功能，10天左右就辦完了手續，物流方面節約大概10%。現在企業每年出口量達到兩個億。

　　目前，借助聯通侯馬北編組站的優勢，中心建成了9條總長10公里的鐵路專用線、10個高標準堆垛站臺和集裝箱物流中心站，還與鐵路、天津、連云港、青島港、日照港等沿海港口開通了集裝箱班列。和寶鋼、中海集團聯合開展集裝箱海鐵多式聯運、物流融資等全方位合作業務。鐵路集裝箱運輸已占山西省總量的40%，監管貨物量更在中西部保稅物流中心中排名第一。進出口業務已達歐、美、澳、南非、新加坡等20多個國家和地區，成為目前我國華北地區重要的國際物流轉換樞紐。

　　據劉皓介紹，中心的二期核心功能區正在籌劃建設，規劃占地2800畝，總投資40億元，力爭到2016年底，實現陸港區拉動當地的經濟千億產值、百億利稅的目標。