事發(fā)現(xiàn)場(chǎng) 甘志銳 攝

　　央廣網(wǎng)南寧6月20日消息（記者 張壘 許大為 鄧君洋）記者從廣西南寧市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局獲悉，前段時(shí)間廣受社會(huì)關(guān)注的竹溪大道青竹立交橋底“4.15”雙層公交車與橋梁限高防撞架劃碰削頂事故已經(jīng)調(diào)查終結(jié)，調(diào)查報(bào)告已獲市政府批復(fù)，3家企業(yè)、9個(gè)政府部門(mén)和單位、12名責(zé)任人被嚴(yán)肅處理。

　　其中，企業(yè)方面，橋梁限高防撞架工程的設(shè)計(jì)單位北京市市政專業(yè)設(shè)計(jì)院股份公司北海分院、涉事限高防撞架工程施工圖的審圖中介技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)南寧葛東規(guī)劃建筑設(shè)計(jì)咨詢有限公司、雙層公交車所屬企業(yè)邕寧公交公司等3家企業(yè)，肇事司機(jī)黃文、設(shè)計(jì)單位法人孫德來(lái)、邕寧公交公司總經(jīng)理李甫生等6人被認(rèn)定對(duì)事故負(fù)有責(zé)任，并受到行政處罰或相應(yīng)處理。建設(shè)管理部門(mén)方面，市政工程管理處、市城市管理局、市工程咨詢規(guī)劃事務(wù)所、市道路運(yùn)輸管理處、市交通運(yùn)輸局、市規(guī)劃管理局、市發(fā)展和改革委、市城鄉(xiāng)建委、市公安局交警支隊(duì)等9個(gè)部門(mén)和單位被分別責(zé)成向行政主管部門(mén)或市人民政府做出深刻書(shū)面檢查，市政工程管理處項(xiàng)目科副科長(zhǎng)李輝被給予降低崗位等級(jí)處分，市政工程管理處項(xiàng)目科科長(zhǎng)韋波被給予降低行政等級(jí)處分，市政工程管理處副主任譚文東（副處長(zhǎng)級(jí)）被給予行政記過(guò)處分，市政工程管理處主任梁華強(qiáng)（正處長(zhǎng)級(jí)）被給予行政警告處分，市城市管理局副局長(zhǎng)李軍（副處長(zhǎng)級(jí)）被給予行政警告處分，市道路運(yùn)輸管理處副主任韋某被責(zé)成作出深刻書(shū)面檢查。

　　記者還了解，此起事故被定性為一起駕駛?cè)嗽隈{駛營(yíng)運(yùn)公交車中違法行車，市政管理設(shè)施設(shè)計(jì)存在缺陷，城市管理相關(guān)部門(mén)審查把關(guān)不嚴(yán)、管理不到位而導(dǎo)致的社會(huì)影響較大的一般等級(jí)道路交通生產(chǎn)安全責(zé)任事故。事故的直接原因是公交車駕駛員安全生產(chǎn)意識(shí)淡薄、主觀上存在疏忽大意，駕車過(guò)程中不注意觀察前方道路路況，且以超過(guò)事故路段最高限速的速度行駛，未采取有效避險(xiǎn)措施而導(dǎo)致車輛頂部與限高防撞架劇烈碰撞。

　　間接原因方面：一是邕寧公交公司管理不到位,未按規(guī)定為大型雙層公交車配備兩名以上駕駛員，對(duì)司機(jī)安全教育培訓(xùn)不到位，對(duì)司機(jī)職業(yè)道德、行為規(guī)范、行車規(guī)定等教育、監(jiān)督、管理不嚴(yán)格，對(duì)行車線路、停靠站點(diǎn)等硬性要求監(jiān)管不力。二是限高防撞架設(shè)計(jì)有缺陷，設(shè)計(jì)不符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，而且設(shè)計(jì)前未按規(guī)范要求進(jìn)行交通調(diào)查，導(dǎo)致設(shè)計(jì)依據(jù)不足。三是限高防撞架設(shè)置安裝沒(méi)有提前向社會(huì)公告，廣泛進(jìn)行宣傳，違反了《道路交通安全法》第二十五條的規(guī)定。四是相關(guān)政府部門(mén)和技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)在行政審批和評(píng)審工作中審查及備案中把關(guān)不嚴(yán)，致使涉事限高防撞架設(shè)計(jì)方案、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)等文件存在設(shè)計(jì)依據(jù)不足、違反標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等問(wèn)題仍通過(guò)審批及備案。