央廣網大連3月19日消息（記者田彤 張四清）3月19日，“2014空域工作宣貫會”在大連市召開,會上國家民航總局就大連及青島空域航線調整、大連機場進離場分離準備工作進行了部署。此次航線調整后，大連地區空域將新增14條航線，對外開放4條主干航線，重新調整班機走向594條，實現了大連機場的進場與離場航線分離。此次空域優化方案將于3月30日試運行，4月3日全面實施。

　　近年來，隨著大連經濟和旅游事業的蓬勃發展，大連航空市場空前繁榮，客流量和飛行保障架次呈井噴式增長，2013年起降航班100231架次，日均起降274架次。運輸旺季高峰日起降達411架次，高峰小時起降36架次。同時，大連國際機場周邊機場活動頻繁，空域復雜，導致空域使用狀況日趨緊張，航班延誤問題逐漸突出。

　　作為2014年民航局空域擴容增效、解決航班延誤的重點工作之一，此次大連空域航線調整以及大連機場進離場分離工作將極大改變環渤海地區空域資源緊張、航路航線相對擁堵、大連進離場航線無法實施單向分離等矛盾。經過本次空域結構優化后，大連國際機場空域容量擴大，區內民航可用空域增加10%，實現單向雙通道運行，飛行沖突減少20%，MAKNO匯聚點交通量下降40%，UDETI下降8%，航班延誤時間減少15%，單程空中飛行距離增量少于20公里，日均600多架次航班受益，可明顯緩解東北地區往返華東地區的航班延誤問題。同時，大連地區空域管理和飛行保障等功能也將有較大提升，打破了大連老機場過渡期空域發展瓶頸，是大連民航發展史上重要的里程碑。（注：MAKNO、UDETI是大連地區最為繁忙的兩大航域交匯點代碼）