央廣網青島1月10日消息（記者王偉 通訊員張鴻成）1月10日8時23分，隨著開往沈陽北的G1248次高鐵列車從青島北站鳴笛啟動，標志著青島北站及相關工程經過三年零八個月的施工建設后，正式開通投入運營。這是繼去年12月28日全國鐵路調整列車運行圖，廈深線等7條高鐵開通、中國鐵路運營總里程突破10萬公里、高鐵突破1萬公里后，我國鐵路建設又一大型樞紐車站開通運營。

　　據濟南鐵路局介紹，青島北站及相關工程是由中國鐵路總公司和山東省合資建設，于2010年4月開工，是中國“四縱四橫”快速鐵路網的重要節點，是膠東半島連接長三角、珠三角等沿海主要經濟發達地區以及東北工業基地的快速鐵路通道的始發點，是正在建設和規劃中的青榮城際、青連鐵路、膠濟鐵路高速線等主要鐵路的關鍵節點。它的開通運營，標志著我國東南沿海快速鐵路通道建設邁出了堅實的一步，作為山東省最大的綜合立體交通樞鈕，將對山東經濟發展產生深遠的影響。

　　青島北站位于中國藍色經濟領軍城市青島市李滄區，西臨世界最長的跨海大橋青島膠州灣大橋，北臨青島流亭國際機場，與建設中的青島市地鐵1號、3號、8號線垂直交匯，是集運輸生產、旅客服務、市政配套于一體、多種交通方式立體銜接的綜合客運交通樞紐。車站采用雙向廣場設計，站房東西貫通，兩側均設售票廳、進站廣廳和地下出站廳，站房總面積68828平方米，包括地上兩層、地下三層共五層布局。地面層為站臺層，建筑面積12077平方米，設有18條線路14個站臺；地上二層為高架候車層，建筑面積31447平方米，可同時容納1萬人候車；地下一層為出站和綜合換乘通道，地下二層為地鐵3號、8號線，地下三層為地鐵1號線，國鐵、地鐵、出租車、公交車、長途汽車緊密銜接，系統集成實現了旅客多種交通方式“零換乘”。車站設計能力日辦理旅客列車75對，日到發旅客10萬人，實現年到發量3000余萬人的規模，屆時將極大提升山東半島的綜合交通運輸服務能力，旅客出行將更加便利。

　　青島北站正式開通運營后，將迎來首個春運大考，預計春運期間將有30余萬旅客從這里乘車出行。青島北站負責人劉青介紹，今年春運，青島北站將始發開行7趟旅客列車，開往沈陽北、長春2趟高速動車組列車、開往北京南的1趟動車組臨客，由青島站調整為青島北站始發開往通化、延吉、哈爾濱、丹東的4趟普通旅客列車，預計日到發旅客將達到1.5萬人次。首次開行的青島北至沈陽北、長春的高鐵列車，結束了山東至東北方向無高鐵的歷史。青島北站始發列車車票自1日1日8：00開始發售，到1月8日已發售車票53053張。