央廣網深圳7月10日消息（記者李強 通訊員蔡立超）7月10日上午8:00，開往懷集方向的D7554次列車從深圳站開出，這是深圳火車站有史以來第一趟跨線動車。這對列車開行以后，市民往返深圳和肇慶懷集兩地將更加便捷。

　　據了解，中國鐵路已于7月10日零時起開始實施新的列車運行圖。以往，深圳火車站僅辦理廣深城際動車組列車和發往全國各地的普速長途旅客列車的始發終到業務，此次調圖后，深圳火車站歷史性地加開了第一對跨線動車組列車，車次為D7554/3次，在深圳至懷集間開行。其中，深圳開往懷集方向的車次為D7554次，始發的時間為北京時間上午8:00，經由廣深城際線、廣茂線、南廣線、貴廣客運專線，途中先后在東莞、廣州東、廣州、佛山西、肇慶東和廣寧等6個站點停車供旅客上下車，最終于當天11:02抵達懷集站，全程約3小時。懷集開往深圳方向的車次為D7553次，在懷集站始發的時間為北京時間上午11:22，抵達終點深圳站的時間為14:16。

　　據深圳火車站站長易劍波介紹，這對跨線動車將服務于粵港澳大灣區發展規劃，在促進大灣區各城市溝通交流和區域協調發展方面發揮積極作用。這對跨線動車的南端起點是深圳火車站，深圳火車站毗鄰中國“第一口岸”——羅湖口岸，輻射范圍涵蓋深圳和香港等兩個灣區核心引擎；北端終點是肇慶市懷集縣，懷集縣位于粵港澳大灣區西北部，是大灣區內發展相對滯后的地區。總攬全局，這對跨線動車以大灣區東南核心區域為起點，朝西北方向延伸，通達大灣區另一個核心引擎——廣州的中心市區，貫穿深圳、廣州、東莞、佛山、肇慶等5大城市，將進一步促進大灣區各城市之間的溝通交流，拓寬將發展動能輸向西北部的通道。

　　另外，據易劍波介紹，這一對跨線動車將為深圳火車站這座百年老站注入新的活力。深圳火車站位于深圳市羅湖區，最早于1911年作為廣九鐵路（華段）最南端的車站投入使用，至今已有108年歷史，現用站房建成于1991年，占地2.8萬平方米，鄧小平同志親筆題寫了站名——“深圳”。深圳火車站與羅湖口岸緊密相連，是聯系內地與港澳的重要紐帶，長期以來均作為深圳經濟特區的重要交通樞紐，服務于海內外旅客。這對動車開行以后，深圳站還將積極探索，加開更多前往貴廣客運專線、南廣線等方向的跨線動車，逐步轉型升級為以辦理廣深城際動車組列車和跨線動車組列車為主的鐵路客運車站，進一步在粵港澳大灣區發揮重要交通樞紐作用。

　　據了解，此次調圖過程中，深圳站除加開了往返懷集的動車組外，還加開了一對往返河源的普速旅客列車，車次為Z8006/5。另外，深圳站和深圳東站原來就已開行的列車中，有部分車次的時刻信息較調圖前有所調整。

　　據悉，暑期客流高峰期從7月1日起，將持續到8月31日。為了滿足旅客的需求，深圳火車站于近期臨時加開了3對長途旅客列車，始發車次為深圳開往岳陽的K6606次、深圳東開往永州的K6552次和深圳東開往南昌的K4356次。如果旅客向了解詳細的列車信息，可以通過中國鐵路客戶服務中心網站（www.12306.cn）、12306手機客戶端或者“鐵路12306”官方微信公眾號進行網上查詢，也可以撥打中國鐵路廣州局集團有限公司客戶服務熱線020-12306進行咨詢。