央廣網北京8月2日消息（記者王晶 實習記者趙潤艾）7月28日，錦州地區最高氣溫達32℃，在中國鐵路沈陽局集團有限公司錦州站客場線路上，上水員張志宏像往常一樣，在烈日下拽著20多斤重的上水管，在不時停靠的列車間奔忙著。

錦州站需要上水的停靠列車共有16列，每次上水時，上水員接到廣播室通知上水列車預告后，就要整備齊全地列隊出務，到達所負責的上水列車車廂處，迎接列車進站，待列車停穩后，迅速將上水管插入列車上水管內，開栓上水。

途經錦州站大部分列車停車時間短，但考慮到夏季列車用水需求大，上水員們都是盡最大力量多上水，滿足車上旅客用水需求。雖然每次上水列車作業大約只需要10多分鐘，但高溫下一次上水作業結束，每名職工的衣服就會被汗水浸透。

張志宏熱得滿頭大汗（央廣網發 沈陽鐵路供圖）

“K57次列車預告進11道，請上水員做好上水準備。”10時20分，上水員張志宏的對講機里傳來廣播室熟悉的聲音。“上水員收到。”話音剛落，張志宏已戴上了上水員安全帽，拿好上水鑰匙，和組員們列隊出務，從帶著空調的休息室進入被太陽炙烤的烈日下，一股熱浪立刻席卷全身。

張志宏在進行上水作業（央廣網發 沈陽鐵路供圖）

張志宏和另外1名上水工先后進入線路，向著指定的位置走去。

站臺全長550米，走到指定位置就要走200多米，等待列車進站還需要六七分鐘，只一會汗珠就會順著臉頰流下來。隨著列車進站的速度帶來的熱浪席卷全身，夾在列車間的溫度逼近40攝氏度，讓人感到窒息。

張志宏在進行上水作業（央廣網發 沈陽鐵路供圖）

列車剛停穩，張志宏就熟練地拽起長25米、重20多斤的上水管，迅速地插到K57次列車軟臥車廂的上水管頭上。隨即，又走到鄰近的一個上水井處，拽起另一根上水管插到相鄰的餐車車廂上，緊接著又是第三根。

此刻，汗水早已打濕了張志宏的后背，戴著上水手套的手里布滿了水汽，再加上流下的汗水，整個人似乎變成了“水人”，但這絲毫沒有影響他作業的速度，看到開車時間將近，他又迅速地走到軟臥車廂處，拔下第一根上水管插入上水井，接著是第二根、第三根……隨著一聲汽笛長鳴，裝滿清泉的列車緩緩駛離車站。目送列車開出站臺后，張志宏和組員們整理好上水管，列隊走出站臺。

張志宏在進行上水作業（央廣網發 沈陽鐵路供圖）

今年59歲的上水員張志宏在上水工崗位工作已近30年，有著豐富的上水作業經驗。除了為旅客列車上水，每日下午列車間隔時間長的時候，張志宏還要在烈日下和組員們對上水設備進行檢修，保證上水時設備良好。張志宏感慨地說，作為上水工，看到列車上的旅客有水喝，自己就心滿意足了。