24日下午，北京市新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作新聞發布會召開（央廣網發 北京市政府新聞辦供圖）

　　央廣網北京3月24日消息（記者張佳琪）近日，北京不少市民反映周一早高峰路面交通比較擁堵，呼吁恢復限行，也有市民反映地鐵比較擁擠。24日下午，在北京市新冠肺炎疫情防控工作新聞發布會上，北京市交通委副主任容軍進行了回應并通報了近期交通運行情況。

24日，北京市交通委副主任容軍通報了近期交通運行情況（央廣網發 北京市政府新聞辦供圖）

　　道路交通尚未恢復至正常工作日水平

　　據了解，2月份以來，在學校推遲開學、大部分單位推遲開工或彈性辦公、遠程辦公，以及暫停實施機動車尾號限行措施的情況下，2月份、3月份（截至3月23日），北京市中心城區工作日高峰時段道路交通指數分別為2.08、3.84，較2019年同期下降42%、36%。隨著3月份復工復產的人數逐周回升，近期交通出行逐步回暖，高峰時段道路交通壓力有所增加。

　　容軍介紹，從具體的監控數據來看，擁堵路段與常態并無大的差別。擁堵時段、持續時間表現出三種特征：一是早高峰擁堵情況高于晚高峰；二是雖然擁堵峰值較高，但輕度及以上擁堵級別持續的時間明顯比常態短，如本周一早高峰輕度擁堵以上持續時間2小時45分鐘，而同期正常工作日是3小時45分鐘；三是高峰時段有所錯后。

　　容軍表示，總體來看，上周是復工第七周，工作日高峰時段平均道路交通指數4.21，恢復至工作日常態值的65%。日均上路行駛的小客車升至268萬輛，恢復至常態值的68%。本周一早高峰讓出行者感受“較為擁堵”，但實際上還未恢復至正常工作日水平。預計隨著北京市積極有序推進復工復產，3月底道路交通指數將恢復到常態工作日的85%左右，清明節后工作日高峰期道路交通擁堵將基本恢復至常態工作日水平。

　　地鐵將進一步采取措施 提高運輸效能

　　對于近期軌道交通運行情況，容軍表示，日均客運量增長較快，3月23日，北京市軌道交通客運量311.11萬人次，環比增加了165.86%，但同比2019年同期減少74.88%，僅恢復至常態值的25%。3月23日全路網最大斷面滿載率為43%（15號線馬泉營站至崔各莊站，8:00至9:00）。運營企業在13號線、6號線、八通線、昌平線共加開臨客37列，高峰期間有5條線路29個車站采取了臨時限流措施。

　　為做好疫情防控期間地鐵運營保障工作，更好地應對客流增長，降低列車擁擠度，提高乘客乘車舒適度和安全性，北京地鐵將進一步采取超常超強措施，提高軌道網絡整體運輸效能。

　　從3月24日起，在昌平線、八通線率先使用超常規列車運行圖。昌平線最小行車間隔由3分40秒縮至2分，八通線最小行車間隔由2分50秒縮至1分58秒，并將開行大小交路套跑區間車和大站快車，客流量較大區段的滿載率將大幅度緩解。

　　地面公交將迎來客流快速增長

　　對于地面公交運行情況，容軍表示，常規地面公交客運量3月23日達到289.49萬人次，環比增加41.08%，同比減少70.03%，恢復至常態值的31%，最大滿載率為43.01%。

　　自2月25日上線“北京定制公交升級版”微信小程序以來，復工定制公交通勤線路增至223條，日均發車255班次、運送乘客4411人次，車輛平均上座率始終控制在50%以下，有效滿足了復工復產企業和個人安全高效出行的需求。預計未來兩至三周將迎來客流進一步快速增長，公交集團將向回龍觀、天通苑、望京、金融街、CBD等重點區域精準征集線路需求，并根據線上預售量持續做好開新線、增加班次等各項準備。

　　此外，北京市出租車（含網約車）日均客運量達到88萬人次，恢復至常態值的29%；共享單車騎行量達到59萬人次，恢復至常態值的54%。從數據來看，雖然共享單車分擔了一部分出行量，但小汽車出行選擇傾向性依然明顯。

　　容軍談到，北京市交通委要求全市軌道交通和地面公交運營單位嚴格按照防疫標準落實各項安全防控措施不能有絲毫放松，并加強監督檢查。近日疾控部門對公共交通各部位開展了檢測，乘坐公共交通是有安全保障的。