24日下午，北京市新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作新聞發(fā)布會(huì)召開(kāi)（央廣網(wǎng)發(fā) 北京市政府新聞辦供圖）

　　央廣網(wǎng)北京3月24日消息（記者張佳琪）近日，北京不少市民反映周一早高峰路面交通比較擁堵，呼吁恢復(fù)限行，也有市民反映地鐵比較擁擠。24日下午，在北京市新冠肺炎疫情防控工作新聞發(fā)布會(huì)上，北京市交通委副主任容軍進(jìn)行了回應(yīng)并通報(bào)了近期交通運(yùn)行情況。

24日，北京市交通委副主任容軍通報(bào)了近期交通運(yùn)行情況（央廣網(wǎng)發(fā) 北京市政府新聞辦供圖）

　　道路交通尚未恢復(fù)至正常工作日水平

　　據(jù)了解，2月份以來(lái)，在學(xué)校推遲開(kāi)學(xué)、大部分單位推遲開(kāi)工或彈性辦公、遠(yuǎn)程辦公，以及暫停實(shí)施機(jī)動(dòng)車尾號(hào)限行措施的情況下，2月份、3月份（截至3月23日），北京市中心城區(qū)工作日高峰時(shí)段道路交通指數(shù)分別為2.08、3.84，較2019年同期下降42%、36%。隨著3月份復(fù)工復(fù)產(chǎn)的人數(shù)逐周回升，近期交通出行逐步回暖，高峰時(shí)段道路交通壓力有所增加。

　　容軍介紹，從具體的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)來(lái)看，擁堵路段與常態(tài)并無(wú)大的差別。擁堵時(shí)段、持續(xù)時(shí)間表現(xiàn)出三種特征：一是早高峰擁堵情況高于晚高峰；二是雖然擁堵峰值較高，但輕度及以上擁堵級(jí)別持續(xù)的時(shí)間明顯比常態(tài)短，如本周一早高峰輕度擁堵以上持續(xù)時(shí)間2小時(shí)45分鐘，而同期正常工作日是3小時(shí)45分鐘；三是高峰時(shí)段有所錯(cuò)后。

　　容軍表示，總體來(lái)看，上周是復(fù)工第七周，工作日高峰時(shí)段平均道路交通指數(shù)4.21，恢復(fù)至工作日常態(tài)值的65%。日均上路行駛的小客車升至268萬(wàn)輛，恢復(fù)至常態(tài)值的68%。本周一早高峰讓出行者感受“較為擁堵”，但實(shí)際上還未恢復(fù)至正常工作日水平。預(yù)計(jì)隨著北京市積極有序推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，3月底道路交通指數(shù)將恢復(fù)到常態(tài)工作日的85%左右，清明節(jié)后工作日高峰期道路交通擁堵將基本恢復(fù)至常態(tài)工作日水平。

　　地鐵將進(jìn)一步采取措施 提高運(yùn)輸效能

　　對(duì)于近期軌道交通運(yùn)行情況，容軍表示，日均客運(yùn)量增長(zhǎng)較快，3月23日，北京市軌道交通客運(yùn)量311.11萬(wàn)人次，環(huán)比增加了165.86%，但同比2019年同期減少74.88%，僅恢復(fù)至常態(tài)值的25%。3月23日全路網(wǎng)最大斷面滿載率為43%（15號(hào)線馬泉營(yíng)站至崔各莊站，8:00至9:00）。運(yùn)營(yíng)企業(yè)在13號(hào)線、6號(hào)線、八通線、昌平線共加開(kāi)臨客37列，高峰期間有5條線路29個(gè)車站采取了臨時(shí)限流措施。

　　為做好疫情防控期間地鐵運(yùn)營(yíng)保障工作，更好地應(yīng)對(duì)客流增長(zhǎng)，降低列車擁擠度，提高乘客乘車舒適度和安全性，北京地鐵將進(jìn)一步采取超常超強(qiáng)措施，提高軌道網(wǎng)絡(luò)整體運(yùn)輸效能。

　　從3月24日起，在昌平線、八通線率先使用超常規(guī)列車運(yùn)行圖。昌平線最小行車間隔由3分40秒縮至2分，八通線最小行車間隔由2分50秒縮至1分58秒，并將開(kāi)行大小交路套跑區(qū)間車和大站快車，客流量較大區(qū)段的滿載率將大幅度緩解。

　　地面公交將迎來(lái)客流快速增長(zhǎng)

　　對(duì)于地面公交運(yùn)行情況，容軍表示，常規(guī)地面公交客運(yùn)量3月23日達(dá)到289.49萬(wàn)人次，環(huán)比增加41.08%，同比減少70.03%，恢復(fù)至常態(tài)值的31%，最大滿載率為43.01%。

　　自2月25日上線“北京定制公交升級(jí)版”微信小程序以來(lái)，復(fù)工定制公交通勤線路增至223條，日均發(fā)車255班次、運(yùn)送乘客4411人次，車輛平均上座率始終控制在50%以下，有效滿足了復(fù)工復(fù)產(chǎn)企業(yè)和個(gè)人安全高效出行的需求。預(yù)計(jì)未來(lái)兩至三周將迎來(lái)客流進(jìn)一步快速增長(zhǎng)，公交集團(tuán)將向回龍觀、天通苑、望京、金融街、CBD等重點(diǎn)區(qū)域精準(zhǔn)征集線路需求，并根據(jù)線上預(yù)售量持續(xù)做好開(kāi)新線、增加班次等各項(xiàng)準(zhǔn)備。

　　此外，北京市出租車（含網(wǎng)約車）日均客運(yùn)量達(dá)到88萬(wàn)人次，恢復(fù)至常態(tài)值的29%；共享單車騎行量達(dá)到59萬(wàn)人次，恢復(fù)至常態(tài)值的54%。從數(shù)據(jù)來(lái)看，雖然共享單車分擔(dān)了一部分出行量，但小汽車出行選擇傾向性依然明顯。

　　容軍談到，北京市交通委要求全市軌道交通和地面公交運(yùn)營(yíng)單位嚴(yán)格按照防疫標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)各項(xiàng)安全防控措施不能有絲毫放松，并加強(qiáng)監(jiān)督檢查。近日疾控部門對(duì)公共交通各部位開(kāi)展了檢測(cè)，乘坐公共交通是有安全保障的。