2019年10月17日是“國(guó)際消除貧困日”，也是中國(guó)第六個(gè)國(guó)家“扶貧日”。近年來，一系列決策部署推動(dòng)了中國(guó)減貧事業(yè)取得巨大成就，中國(guó)也為推動(dòng)世界減貧進(jìn)程作出了重大貢獻(xiàn)。
央廣網(wǎng)北京10月17日消息（記者王子衿 王晶）在河北省承德市的山區(qū)，從上世紀(jì)八十年代開始就一直開行著這樣兩對(duì)綠皮慢火車，陪伴沿線的老鄉(xiāng)們從青絲一直到白發(fā)，也成為了當(dāng)?shù)厝罕娒撠氈赂坏闹匾Ｕ稀?/p>
綠皮車沿途經(jīng)過的南灣子、新杖子、西大廟和上板城南站，是承德市水果和紅薯的主產(chǎn)區(qū)。過去，由于山區(qū)交通不便，鐵路成為老鄉(xiāng)們向外運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品的唯一通道。他們挑著籮筐擔(dān)子乘坐火車到承德市和北京地區(qū)售賣，形成了當(dāng)?shù)赜忻摹按罂痍?duì)”，而進(jìn)城賣山貨，幾乎也是“大筐隊(duì)”家庭唯一的收入來源。三十多年來，綠皮車帶領(lǐng)著沿途百姓踏上了“致富路”。
圖為綠皮車緩慢進(jìn)入站臺(tái)（央廣網(wǎng)發(fā) 受訪者供圖）
深秋時(shí)節(jié)，承德夜間氣溫已經(jīng)達(dá)到零下。在新杖子鎮(zhèn)的山頂，61歲的張淑琴在房頂晾曬紅薯干。她是“大筐隊(duì)”里面的老人了，從十六七歲開始，張淑琴就摘酸棗、種水果乘火車到城里去賣錢補(bǔ)貼家用。
圖為農(nóng)戶晾曬紅薯干（央廣網(wǎng)發(fā) 受訪者供圖）
張淑琴告訴記者，她家是果農(nóng)，主要靠在山里種植蘋果、山楂、西梅、櫻桃、梨和棗，再到城里去賣了換錢為生。
盡管現(xiàn)在生活條件已經(jīng)變好，還增加了采摘項(xiàng)目，家人也會(huì)定期給生活費(fèi)不讓她再吃苦受累，勤快慣了的張淑琴還是“閑不住”。老伴在家修剪果樹，張淑琴就負(fù)責(zé)外出銷售，干起活來得心應(yīng)手，十分麻利。
挑選好水果裝滿了籮筐后，張淑琴把籮筐搬上獨(dú)輪車，走山路推車下山直奔車站。2公里的山路，她僅用了20多分鐘。
到達(dá)車站，張淑琴和其他旅客一起到售票廳排隊(duì)購買車票。提前準(zhǔn)備好身份證和兩塊錢零錢，旅客們很快就買到了車票。
圖為乘客在工作人員引導(dǎo)下有序上下車（央廣網(wǎng)發(fā) 受訪者供圖）
據(jù)承德車務(wù)段新杖子站長(zhǎng)崔靖宇介紹，該站點(diǎn)一年四季都有“大筐隊(duì)”旅客乘車進(jìn)城，每天有百十來人。工作人員和老鄉(xiāng)們都很熟悉，會(huì)盡可能地幫助他們，如遇到列車運(yùn)行圖調(diào)整列車車次時(shí)間，他們會(huì)第一時(shí)間告訴村干部，通知到老鄉(xiāng)；平時(shí)加強(qiáng)安全宣傳，還會(huì)為“大筐隊(duì)”開辟綠色通道，把貨運(yùn)到離上車最近的地方；車站還會(huì)積極跟調(diào)度部門溝通，在調(diào)整運(yùn)行圖時(shí)科學(xué)設(shè)置攜帶行李較多的“大筐隊(duì)”上下車的時(shí)間。
上了站臺(tái)，近百個(gè)裝滿水果和山貨的籮筐已經(jīng)沿著黃色安全線整齊擺放。9點(diǎn)02分，由興隆縣站開往承德站的6433次綠皮車緩緩駛?cè)胄抡茸诱尽Ｔ缫言谲囌镜群虻睦相l(xiāng)和旅客待車一停穩(wěn)，便有序順暢地分組上車。兩分鐘不到，火車按時(shí)駛出了車站。
圖為旅客在車站有序等候上車（央廣網(wǎng)發(fā) 受訪者供圖）
這趟列車是由北京鐵路局承德車務(wù)段擔(dān)當(dāng)?shù)呐d隆縣站至承德站的6433次綠皮車，全程101公里。列車沿途在大山中爬行，分別途經(jīng)北馬圈子、鷹手營(yíng)子、洞廟河、新杖子和上板城等13個(gè)車站。
10點(diǎn)整，列車緩緩?fù)？吭诔械抡尽Ｂ每陀行蛳萝嚭笫帐昂米约旱幕j筐，奔向自己熟悉的小區(qū)和集市。張淑琴也來到了她熟悉的小區(qū)，認(rèn)識(shí)她的老主顧會(huì)定點(diǎn)來購買她家產(chǎn)的無公害、無農(nóng)藥水果。晌午過后，張淑琴的幾十斤蘋果和紅薯干就售賣一空。
圖為農(nóng)戶在承德市售賣自家水果（央廣網(wǎng)發(fā) 受訪者供圖）
近年來，隨著公路的延伸，乘坐汽車出外銷售的人員有所增加，但因?yàn)殍F路綠皮車站站停車，票價(jià)低，承載能力大，沿途百姓常年依賴和認(rèn)可，目前仍然是大家出行的首選。
三十多年來，從新杖子到承德票價(jià)從八十年代的2毛錢漲到如今的2元，比公路汽車能省10塊錢的低廉票價(jià)，降低了老鄉(xiāng)們的成本，山區(qū)間不變的綠皮車也慢慢帶著他們走上了致富路，承載山區(qū)百姓的致富夢(mèng)。
