今日起，《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》正式實(shí)施，出租汽車行政主管、公安等部門有權(quán)根據(jù)管理需要依法調(diào)取查閱管轄范圍內(nèi)網(wǎng)約車平臺公司的登記、運(yùn)營和交易等相關(guān)數(shù)據(jù)信息。

　　據(jù)了解，網(wǎng)約車公司需具備互聯(lián)網(wǎng)平臺和信息數(shù)據(jù)交互及處理能力的證明材料，具備供交通、通信、公安、稅務(wù)、網(wǎng)信等相關(guān)監(jiān)管部門依法調(diào)取查詢相關(guān)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)信息條件的證明材料，數(shù)據(jù)庫接入情況說明，服務(wù)器設(shè)置在中國內(nèi)地的情況說明，依法建立并落實(shí)網(wǎng)絡(luò)安全管理制度和安全保護(hù)技術(shù)措施的證明材料。

　　之前北京等地的意見稿一經(jīng)發(fā)布，在社會(huì)上引起巨大反響。工信部電信研究所政策與經(jīng)濟(jì)研究所副總工程師何霞認(rèn)為，網(wǎng)約車領(lǐng)域更要注意審慎監(jiān)管，包容性監(jiān)管。交通部的政策體現(xiàn)出發(fā)展政策的傾向性，地方監(jiān)管的屬性在加強(qiáng)。但是，網(wǎng)約車是區(qū)域性市場，各地新政要兼顧滿足公共出行的需求和緩解交通擁堵之間的關(guān)系。

　　盡管爭議不斷，但是業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，各地細(xì)則恐難進(jìn)行大范圍的調(diào)整。“這個(gè)問題的復(fù)雜性以及涉及的利益面并不容易得到平衡。”獨(dú)立電商分析師魯振旺認(rèn)為，目前來看，本地牌照要求不可能改變，戶口和居住證門檻調(diào)整空間極小，只有在車輛大小、網(wǎng)約車牌照發(fā)放、駕齡等問題上或有調(diào)整空間。

　　據(jù)悉，對于今日起施行的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》，神州專車與易到用車均對此作出回應(yīng)。

　　神州專車表示，待各地細(xì)則公布后，將按照具體要求做調(diào)整和改進(jìn)。易到用車表示，易到正按照新政的要求積極開展資質(zhì)申請，并對現(xiàn)有業(yè)務(wù)進(jìn)行科學(xué)優(yōu)化，采取了全國線下驗(yàn)車、開展司機(jī)背景核查、組織線上線下教育培訓(xùn)等一系列措施。

　　另外，據(jù)大部分巡游出租車車司機(jī)表示，現(xiàn)在行業(yè)有回暖的跡象。“前段時(shí)間上下班早晚高峰的時(shí)候路面上已經(jīng)見不到舉手打車的人了，但是，這兩個(gè)月明顯又有人開始在這個(gè)時(shí)間段打車了。”有巡游出租車司機(jī)表示。而大部分巡游出租車司機(jī)對網(wǎng)約車新規(guī)還是舉手表示歡迎的，他們的理由其實(shí)很簡單，在京牌京籍的限制下，能夠幫忙治理“城市病”、疏解非首都功能的要求。能夠治理交通擁堵的要求。

　　究竟《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》的實(shí)施對網(wǎng)約車市場和公共交通出行的影響是利是弊，現(xiàn)在下定論為時(shí)過早，我們且懷著一個(gè)包容的心態(tài)來拭目以待。 （央廣網(wǎng)劉陽）