央廣網(wǎng)貴陽8月28日消息（記者王珩 通訊員張勤月）8月26日，貴陽龍洞堡國際機(jī)場三期擴(kuò)建飛行區(qū)工程和空管工程行業(yè)驗(yàn)收順利完成，飛行區(qū)東跑道及相關(guān)項(xiàng)目順利通過了民航西南地區(qū)管理局組織的行業(yè)驗(yàn)收。

　　民航建設(shè)工程行業(yè)驗(yàn)收是民航建設(shè)工程竣工驗(yàn)收后、交付使用前，民航管理部門對工程質(zhì)量、建設(shè)規(guī)模、設(shè)施功能、投資完成及運(yùn)行準(zhǔn)備等進(jìn)行的全面檢查和綜合評價(jià)。本次行業(yè)驗(yàn)收涉及新跑道工程、部分滑行道工程、貨機(jī)坪工程及其配套的助航燈光工程、圍界及安防工程、消防工程、空管工程、圍場路工程、排水工程、服務(wù)車道工程及新購置特種車輛。

　　兩天的驗(yàn)收中，各專業(yè)小組對場道工程、目視助航設(shè)施及供電工程、空管工程、圍界及安防工程、消防工程、工程檔案等進(jìn)行了全方位地檢查。通過現(xiàn)場檢查和資料查驗(yàn)，工程整體符合國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，能滿足機(jī)場運(yùn)行安全和生產(chǎn)使用需要，同意通過行業(yè)驗(yàn)收。驗(yàn)收組指出，三期擴(kuò)建東跑道工程跑道、劃線、燈光、安防圍界，表觀非常優(yōu)良，整體感官行業(yè)領(lǐng)先。特別是建設(shè)管理部門精心組織、攻堅(jiān)克難飛行區(qū)工程高回填、高邊坡、大規(guī)模爆破、不停航施工難題，以及在民航創(chuàng)新采用鋼結(jié)構(gòu)桁架“空中走廊”燈光橋形式等技術(shù)，在行業(yè)內(nèi)值得總結(jié)推廣。

　　據(jù)悉，飛行區(qū)工程于2017年5月正式開工以來，克服了不停航施工壓力大、工作面狹小、有效施工時(shí)間短、填方量巨大（8000多萬方）、填方高（75米多）、疫情影響等種種困難，披荊斬棘，勇往直前，艱難推進(jìn)土石方回填、下穿通道結(jié)構(gòu)、主跑道、滑行道、聯(lián)絡(luò)道以及燈光、消防、安防系統(tǒng)等施工。新建東跑道混凝土道面澆筑于2020年4月30日全面貫通，6月28日完成工程建設(shè)，7月14日通過竣工驗(yàn)收，7月30日投產(chǎn)飛行校驗(yàn)順利通過，8月18日順利通過試飛。新建東跑道現(xiàn)已能進(jìn)行民用運(yùn)輸機(jī)的起降保障能力，正式由建設(shè)階段全面轉(zhuǎn)向運(yùn)行階段，貴陽機(jī)場雙跑道運(yùn)行進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

　　新建東跑道長4000米，由北向南編號為19L、由南向北編號為01R，雙向均設(shè)置I類精密進(jìn)近系統(tǒng)，跑道按照4E標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，可起降波音747、空客A340等四發(fā)遠(yuǎn)程寬體客機(jī)。該跑道的建成標(biāo)志著貴陽龍洞堡國際機(jī)場進(jìn)入雙跑道機(jī)場行列，意味著貴陽機(jī)場接納航班的能力將更強(qiáng)，開拓航線的范圍將更廣、應(yīng)對特情處置的能力將越高，將會(huì)極大地提高貴陽機(jī)場的綜合保障能力，為貴州地區(qū)航空運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展和促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的協(xié)調(diào)發(fā)展發(fā)揮更為積極的作用。