央廣網(wǎng)北京9月15日消息（記者溟旭）中國交通廣播記者從北京市交通委獲悉，日前，《北京市鼓勵規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導意見（試行）》（以下簡稱《指導意見》）出臺，為鼓勵共享自行車健康發(fā)展提供了有力的政策保障，對共享自行車發(fā)展過程中出現(xiàn)的企業(yè)無序投放、承租人無序停放、押金缺少監(jiān)管、集中停放區(qū)車位不足、承租人侵占藏匿、破壞車輛等問題開出富有針對性的藥方，將有力推動共享自行車有序發(fā)展，充分發(fā)揮其靈活方便、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點，發(fā)揮其在構建綠色低碳交通體系，解決短距離出行需求，治理交通擁堵方面的積極作用。

　　據(jù)介紹，經(jīng)北京市政府同意，《指導意見》由北京市交通委、發(fā)展改革委、公安局、財政局、規(guī)劃國土委、城管委、工商局、城管執(zhí)法局、首都精神文明辦、網(wǎng)信辦、中國人民銀行營業(yè)管理部等11部門聯(lián)合出臺，提出要堅持“市級統(tǒng)籌、屬地監(jiān)管、行業(yè)自律、企業(yè)主責、承租人守法、多方共治、規(guī)范有序”的原則，政府、企業(yè)、社會及承租人形成合力，共同促進共享自行車規(guī)范發(fā)展和管理，共同維護良好城市環(huán)境和交通秩序。《指導意見》共六個部分25條，對涉及政府、企業(yè)和承租人的各方責任、企業(yè)運營服務條件和退出機制、企業(yè)規(guī)范經(jīng)營與管理、停放秩序與規(guī)定、監(jiān)管與違規(guī)處罰、增設集中停放區(qū)車位、行業(yè)自律和社會治理等方面予以明確和規(guī)范。

　　正根據(jù)《指導意見》精神

　　制定《共享自行車系統(tǒng)技術與服務規(guī)范》和《自行車停放區(qū)設置技術導則》

　　北京市交通部門正在根據(jù)《指導意見》精神，會同各委辦局、各區(qū)管理部門、行業(yè)協(xié)會和共享自行車企業(yè)，在廣泛調查研究的基礎上，結合本市實際，制定《共享自行車系統(tǒng)技術與服務規(guī)范》和《自行車停放區(qū)設置技術導則》。這兩個文件將于近期公布。其中，《共享自行車系統(tǒng)技術與服務規(guī)范》將對共享自行車車輛標準、企業(yè)運營和政府監(jiān)管平臺、信息系統(tǒng)安全等進行全面規(guī)范；《自行車停放區(qū)設置技術導則》將明確本市自行車停放區(qū)的設置要求、設置形式和設施標準。

　　深入調查研究、總結實踐經(jīng)驗、公開征求意見 制定《指導意見》

　　征求意見階段共收到有效反饋意見建議152件共237條

　　為促進本市共享自行車規(guī)范、協(xié)調和可持續(xù)發(fā)展，解決市民短距離出行需求，維護良好的交通秩序和市容環(huán)境，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《關于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導意見》等有關法律法規(guī)和政策文件，在開展調查研究、借鑒外地做法、總結實踐經(jīng)驗、公開征求意見的基礎上，牽頭制定了《指導意見》。

　　為做好文件起草工作，北京市交通委多次會同市公安局、城管執(zhí)法局等有關部門研究并征求意見；先后多次到摩拜、ofo等共享自行車企業(yè)進行調研，了解企業(yè)發(fā)展、技術特點、停車需求、運營管理、政策支持等方面情況；學習借鑒了上海、深圳、成都等城市的經(jīng)驗做法；密切關注共享自行車發(fā)展趨勢，梳理了共享自行車存在的無序投放和無序停放等方面主要問題，針對性提出對策建議。《指導意見》（征求意見稿）于4月21日至5月4日在首都之窗和市交通委官方網(wǎng)站，進行了社會公開意見征集。社會各界對征求意見工作廣泛關注，包括人大代表、政協(xié)委員、基層政府機構、專家學者、退休干部、學生、普通用戶、共享自行車運營企業(yè)及相關研發(fā)企業(yè)等各方面代表，提出了很多富有建設性的意見和建議。經(jīng)統(tǒng)計，共收到社會公眾有效反饋意見建議152件共237條。這些意見中，贊成的達到97%，主要是企業(yè)加強管理、承租人自律、停放區(qū)設置等方面；不贊成的僅為3%。社會各界反饋的所有意見，我們均進行了認真梳理和研究，綜合征求意見情況，對《指導意見》進行了修改完善。

　　共享自行車是綠色出行和城市慢行交通系統(tǒng)的組成部分

　　積極推進慢行系統(tǒng)建設 鼓勵綠色低碳出行

　　據(jù)最新統(tǒng)計，全市已有15家共享自行車企業(yè)，投放運營車輛達235萬輛。關于功能定位問題，《指導意見》提出要科學確定共享自行車發(fā)展定位，實施鼓勵規(guī)范發(fā)展政策。共享自行車是以互聯(lián)網(wǎng)技術為依托，可多人使用的自行車服務系統(tǒng)，是綠色出行和城市慢行交通系統(tǒng)的組成部分，是方便公眾短距離出行的交通服務方式。北京市堅持優(yōu)先發(fā)展公共交通，統(tǒng)籌發(fā)展共享自行車，積極推進慢行系統(tǒng)建設，鼓勵綠色低碳出行，建立完善多層次、多樣化的城市出行服務系統(tǒng)。

　　進行總量調控 對車輛投放實行動態(tài)平衡

　　不發(fā)展電動自行車作為共享自行車

　　為規(guī)范車輛投放秩序，《指導意見》提出企業(yè)要在本市工商注冊，并向注冊地和投放區(qū)主管部門報備，投放規(guī)模要與市民短距離出行需求、城市空間承受能力、道路資源與停放設施承載能力相匹配。根據(jù)全市非機動車停放管理規(guī)劃及停放秩序狀況，進行總量調控，對車輛投放實行動態(tài)平衡。各區(qū)根據(jù)容納量和車輛停放秩序情況，實時調控企業(yè)投放數(shù)量和節(jié)奏。

　　北京市交通委已于9月7日下發(fā)通知，暫停在北京市新增投放共享自行車，并組織開展停放秩序整治工作。綜合考慮騎行安全和停放秩序、道路通行條件、充換電配套設施安全等因素和公共服務等特性，本市不發(fā)展電動自行車作為共享自行車。各區(qū)和相關管理部門將加大執(zhí)法和處罰力度，維護城市正常運行秩序。

　　明確政府、企業(yè)和承租人等各方責任

　　區(qū)政府承擔企業(yè)監(jiān)管責任 企業(yè)承擔經(jīng)營與管理主體責任

　　為明確各方責任，《指導意見》提出市級要制定政策文件和標準，推進慢行系統(tǒng)建設，建立監(jiān)管與服務平臺，實現(xiàn)信息共享，指導各區(qū)加強監(jiān)管；相關管理部門按照各自職責和相關法律法規(guī)，對共享自行車經(jīng)營行為實施監(jiān)督檢查，對違法行為依法處理。區(qū)級政府按照“屬地監(jiān)管”原則，承擔共享自行車企業(yè)監(jiān)管責任；要編制轄區(qū)共享自行車發(fā)展和停放規(guī)劃，制定車輛停放正面清單和負面清單，落實自行車停放區(qū)設置，采集、更新、維護停放區(qū)位置信息，開展日常監(jiān)管、信譽考核、應急處置和投訴受理等工作；組織區(qū)屬單位和市屬直管單位對轄區(qū)企業(yè)和停放秩序進行監(jiān)管，督促企業(yè)對停放混亂、堆積占道、影響通行的車輛進行清理；對亂停亂放問題嚴重、線下運營服務不力、經(jīng)提醒仍不采取有效措施的運營企業(yè)，應公開通報相關問題，限制其投放。企業(yè)承擔投放車輛經(jīng)營與管理的主體責任，制定車輛投放計劃和運營方案，投放數(shù)量規(guī)模與企業(yè)經(jīng)營管理能力相適應；建立車輛管理維護機制，做好現(xiàn)場停放秩序管理和車輛運營調度，及時退出不符合質量標準的車輛；加強信息平臺建設，與市級監(jiān)管與服務平臺完成數(shù)據(jù)對接；落實信用體系管理要求，規(guī)范承租人行為；保證網(wǎng)絡信息與承租人資金安全；處理用戶投訴，接受服務監(jiān)督等。承租人要做到文明用車、安全騎行、有序停放，自覺維護環(huán)境秩序。

　　對企業(yè)運營服務條件進行了明確

　　投放車輛應安裝車載衛(wèi)星定位裝置 不得設置商業(yè)廣告

　　為建立良好的市場秩序，提升企業(yè)服務質量，《指導意見》對企業(yè)運營服務條件進行了明確。一是在企業(yè)資質方面，企業(yè)應符合國家相關法律規(guī)定，在北京市工商注冊，并向注冊地和投放區(qū)主管部門報備；二是在周轉場地方面，企業(yè)要自有或租用停車場地，滿足車輛周轉與維修需求，不得將公共空間作為企業(yè)車輛存放、周轉和維修場所；三是在車輛標準方面，投放車輛應符合國家、行業(yè)標準，安裝車載衛(wèi)星定位裝置，不得設置商業(yè)廣告；四是經(jīng)營服務方面，要實行實名制注冊、使用，與承租人簽訂服務協(xié)議，加強信息平臺建設，與市級監(jiān)管與服務信息化平臺對接，在本市開立企業(yè)資金專用賬戶，依法依規(guī)經(jīng)營，接受相關管理部門的監(jiān)督管理。

　　企業(yè)承擔秩序管理主體責任

　　應配備與車輛投放規(guī)模相匹配的管理人員

　　為規(guī)范車輛停放秩序，《指導意見》從政府完善基礎設施建設、企業(yè)運用先進技術管理手段、落實信用管理制度、承租人遵紀守法等方面提出了措施辦法。企業(yè)要承擔秩序管理的主體責任，根據(jù)各區(qū)發(fā)展規(guī)劃制定車輛投放計劃和運營方案，投放數(shù)量規(guī)模與企業(yè)經(jīng)營管理能力相適應；與各區(qū)主管部門簽訂共享自行車管理承諾書，配備與車輛投放規(guī)模相匹配的管理人員，具備線上線下服務能力；加快管理技術創(chuàng)新，開發(fā)運用電子地圖、電子圍欄等先進手段，規(guī)范車輛停放行為；落實承租人信用評價制度，對多次經(jīng)核實確認的違規(guī)違約承租人由企業(yè)列入黑名單，共同限制其使用；利用大數(shù)據(jù)分析，加強對投放車輛的管理，合理安排運營調度和車輛維護，及時回收廢棄和故障車輛；建立完善應急預案，及時處置停放混亂、堆積占道、影響通行等各類突發(fā)情況。承租人要自覺遵守道路交通安全、城市管理的相關法律法規(guī)及服務協(xié)議約定，做到文明用車、安全騎行、有序停放, 對騎行過程中的違規(guī)行為，接受企業(yè)的信用約束及管理部門的處罰。

　　禁止企業(yè)向未滿12周歲的兒童提供服務

　　企業(yè)應為承租人購買人身意外傷害險

　　為提升服務保障水平，《指導意見》提出企業(yè)投放車輛應滿足安全騎行要求，保障車輛技術狀態(tài)良好；配備專業(yè)運行維護團隊，做好車輛調度，保持車身整潔，維護停放秩序；提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性可靠性，保障系統(tǒng)正常運行；公示計費標準，實行明碼標價；明確提示安全使用信息，禁止向未滿12周歲的兒童提供服務，為承租人購買人身意外傷害險；建立投訴服務制度，及時處理各類投訴。

　　收取押金的企業(yè)須在北京市開立資金專用賬戶

　　企業(yè)不得擅自公開、泄露或向他人提供用戶身份信息

　　為加強押金及信息安全，《指導意見》提出鼓勵企業(yè)采用免押金方式提供租賃服務，收取押金的，企業(yè)須在北京市開立資金專用賬戶，自覺接受中國人民銀行營業(yè)管理部及開戶商業(yè)銀行監(jiān)管，實行專款專用。企業(yè)要按照國家及北京市網(wǎng)絡安全要求，對注冊用戶采取實名制注冊登記，所采集的用戶身份信息應當在中國大陸境內存儲和使用，不得擅自公開、泄露或向他人提供，保護承租人合法權益。

　　企業(yè)退出運營前要向社會公示，退還承租人押金，回收所有投放車輛。

　　營造共享共管共治的良好發(fā)展環(huán)境

　　發(fā)揮社會組織作用 引導企業(yè)公平競爭、規(guī)范服務、有序發(fā)展

　　《指導意見》提出要發(fā)揮部門聯(lián)動的作用，相關管理部門加強協(xié)調配合，依法對共享自行車經(jīng)營活動實施指導、監(jiān)督和管理。要發(fā)揮社會組織的作用，加強行業(yè)服務和自律管理，引導企業(yè)公平競爭、規(guī)范服務、有序發(fā)展。要發(fā)揮全民參與的作用，形成企業(yè)主體、政府監(jiān)管、多方參與的社會治理體系。要發(fā)揮輿論宣傳的作用，倡導市民遵守交通法規(guī)，文明騎行和規(guī)范停放，營造良好社會環(huán)境。