28日，一列動車組正在穿越云霧繚繞的南盤江特大橋。

　　28日，身著民族服裝的姑娘在體驗滬昆高鐵。

　　本報記者 史家民攝

　　高鐵開行，云南火車終于快過汽車，云南十八怪，今又少一怪。隨著12月28日滬昆客專、云桂鐵路全線開通運營，云南終于擁抱高鐵時代。為了高鐵順利開通運營，鐵路和地方作了哪些準備？高鐵的開通，將為沿線帶來怎樣的變化？且看云南如何擁抱高鐵時代。

　　攻堅克難，云南融入全國高鐵大循環

　　“心情不只激動，還特別復雜！”“鐵三代”王勁達為了開上高鐵，已經足足準備了15年，從滇越鐵路的米軌鐵路，到準軌鐵路再到如今的高鐵，王勁達終于找到“飛一般的感覺”。

　　隨著滬昆鐵路開通運營，云南告別“無高鐵”時代。昆明鐵路局副局長陳敏介紹，滬昆高速鐵路通道途經上海、浙江、江西、湖南、貴州、云南六省市，全長2252公里，是我國東西向線路里程最長、經過省份最多的高速鐵路。

　　2小時左右可到貴陽，4個多小時到南寧，十一二個小時到北京、上海……高鐵速度的背后，是鐵路人攻克一個個高鐵難度、追求一個個高鐵精度。

　　超過七成的橋隧比、穿越密集的地震帶和喀斯特地貌——云南高鐵建設難度前所未有。南盤江特大橋技術總監賀常松離妻別女從北京來到離家3300多公里的云南，光施工中遇到的難題就記滿了45個本子。

　　“這電纜肯定有問題！”感到電纜重量偏輕、手感不一樣，馬上聯系供貨商更換。“差一點都不行”，這是彌勒高鐵車間工作人員馮建益秉承的驗收標準，也是每一名高鐵供電人埋在心底最深處的安全線。

　　為了確保正式運營順利，中車四方股份公司專門成立現場指揮中心，安排診斷工程師24小時值守，運營保障人員超過200人。

　　通江達海，交通末梢變開放前沿

　　“云南有了高鐵，我們出行會更加便捷。”老撾商人坎賽·占達拉因為業務需要，經常往來于老撾和中國之間，經昆明再中轉到其他城市，如今的他，已開始期待中老鐵路。

　　從沒有鐵路到最早擁有鐵路，從米軌到準軌，再到高鐵，從歷史深處一路走來，百年滇越鐵路笛聲漸微，而呼嘯的高鐵，正助推云南建設面向南亞、東南亞的輻射中心。

　　“高鐵公交化”不僅將顛覆性地縮短云南與內地的時空距離，還將為今后中國高鐵走向海外，連接中老鐵路打下基礎。

　　“云南建設面向南亞東南亞的輻射中心，交通基礎設施的互聯互通必不可少。”昆明理工大學中遠GMS物流研究中心副主任楊揚說，云南圍繞“八出省、五出境”鐵路大通道建設，使云南由原來全國路網的末梢地位，戰略性地轉變為面向南亞東南亞的國際大通道前沿，有利于降低物流成本，并加快沿線地區高原特色現代農業以及生物醫藥和大健康、旅游文化、信息等優勢產業發展。

　　在昆明鐵路局計劃統計處長期規劃科科長沈一奇的辦公室里，一張五顏六色的云南鐵路規劃圖尤為顯眼。“不久后，從昆明乘火車就可以到周邊國家旅游、經商，這將實現‘兩亞’與云南乃至亞洲的人流、物流、信息流的快速往來，對實現‘一帶一路’沿線國家交通基礎設施互聯互通具有重要推動作用。”沈一奇說。

　　著眼細節，配套建設避免微梗阻

　　朝辭大上海，夕至彩云南。“早上在上海吃小籠包，晚上到昆明吃過橋米線。”今后，說走就走去云南將日益方便。

　　在外地上大學的李倩特意選擇28日返家。“原來從昆明回普者黑，坐大巴要四五個小時，碰上堵車得一天，現在高鐵一個小時，還不用擔心堵路上。”

　　昆明市官渡區市民楊女士已經在盤算元旦后乘高鐵去北京看讀書的兒子。“相比飛機的顛簸狹小，高鐵更平穩舒適。雖然路上時間長點，可是不斷網絡，有著急的工作還能在路上處理。”

　　開行高鐵的昆明南站位于呈貢新區，換乘是否方便？記者實地探訪發現，高鐵出站口對面就是昆明地鐵一號線支線，購票、乘車都十分方便。而相關公交線路也已開通運營，便利了旅客出行。

　　在售票大廳，一位工作人員向購票者解釋：“不管是商務座位、一等軟座、還是二等軟座，只要帶字母A和F的就是靠窗軟座，而只要是帶字母C和D的就是臨近過道的座位。”為了提高服務水平，昆明鐵路局早早對高鐵員工進行了細致的培訓。

　　相較于普快列車價格低廉，高鐵價格提高不少。記者對29日當天高鐵、汽車票、飛機票價格比較發現，對于里程較短的出行，乘坐高鐵的價格并不貴，并且節約了大量時間。而對于里程較長的出行，比如昆明到北京、上海的高鐵價格相對較高，花費的時間較長。昆明鐵路局相關負責同志表示，“高鐵開通以后，旅客可以根據自己的需要和喜好，來選擇普速、高速或者民航，不過相對于以前，高鐵提供了一種新的出行方式供旅客選擇。”

　　通車儀式上，25個云南世居少數民族代表歌聲不斷。滬昆客專、云桂鐵路的運營，將為沿線少數民族群眾帶來更多便利。從阿詩瑪到劉三姐，石林、彌勒、普者黑，云桂鐵路將熱門旅游目的地串聯起來。一條最有旅游價值的高鐵帶來的不僅僅是源源不斷的客流，更是當地經濟持續發展的動力。

　　實際上，變化的不僅是出行習慣，一場潛在的觀念變革也正孕育。“高鐵時代必將深刻改變云南區域發展的時空觀、邊界觀、區位觀、資源觀。高鐵的開通，將帶來人們思想觀念的轉變、云南區位優勢的轉變，云南省產業結構也將隨之調整，經濟社會發展將按下‘快進鍵’，跑出‘加速度’。”云南省鐵路建設領導小組辦公室主任張長生說。