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　　以往對于巴黎的有車一族來說，每年8月可免費停車是一項令人期待的福利。然而今年8月，司機們要失望了，伴隨著巴黎市議會去年12月投票通過的停車費改革方案，暑期60%的巴黎街道可免費停車的傳統自此退出歷史舞臺，全市所有街道都將正常收費。

　　巴黎市負責交通事務的副市長克里斯托夫·納吉多夫斯基對此表示歡迎。他認為，一方面道路等公共空間的維護耗費著公共開支，駕車族需要有所付出；另一方面，免費停車一定程度上也鼓勵了人們駕車出行，這并不是一種綠色的出行方式。

　　據了解，2014年12月通過的巴黎停車費改革方案，主要涉及減少免費停車時段和提高停車收費標準兩方面。部分街道可在周六免費停車的做法被取消，只有周日和節日免費停車的做法被保留。巴黎市內每小時的泊車費則根據區位有所差異：中心區每小時收費從3.6歐元上漲到4歐元，其他區則從1.2歐元上漲到2.4歐元。整體算下來，如果一位巴黎市民每天都在市內停車，其一年的停車費預算從之前的169歐元上升至513歐元。

　　雖然2015年年初就開始實施改革，但在暑期到來之前，很多市民并沒有真正意識到8月停車將開始收費，對此頗有些不快。已經退休的市民皮埃爾很震驚：“8月不能免費停車了？這可真是個新聞！肯定不止一個司機會因為不知情而被貼上罰單的。”家住12區卻要到郊區上班的讓娜則不得不改變以往夏天的生活習慣：“現在我不能像以前那樣中午回家吃飯了，因為我買的停車位離家有段距離，如果想節省時間在家附近停車，則需要多付一筆停車費用，但我不想花這一筆錢。”

　　針對民眾的爭議，巴黎市政府也拿出了往年的停車價格參考：2002至2014年，巴黎居民的停車費下降了80%，目前實施的新標準依然低于2001年的價格，甚至低于法國和歐洲其他城市。但也有政客指責，巴黎市長伊達爾戈的政策只是為了實現財政目標，新標準將使巴黎市政府在2015年得到5000萬歐元的額外收入，這是變相從居民身上“揩油”。

　　巴黎市政府則表示，希望上漲停車收費標準的措施，能夠鼓勵人們更多使用地下停車場，拼車出行，或者更多利用街邊提供的電動汽車短租服務。長此以往，巴黎市的汽車數量有望減少，有利于疏通城市空間、緩解擁堵，綠色出行理念也將得到弘揚。