央廣網南昌6月29日消息（記者 劉培俊）6月28日，南昌地鐵1號線北延、東延及2號線東延3條延長線正式開通初期運營，串聯起南昌昌北國際機場、南昌西站、南昌火車站、南昌東站四大綜合交通樞紐。

2號線東延至南昌東站（央廣網記者 劉培俊 攝）

6月28日上午10時21分，昌北機場地鐵站發出第一班地鐵，標志著這座航空樞紐正式實現與地鐵無縫對接，期盼多時“坐地鐵趕飛機”的夢想終于照進現實。

“一下飛機，就能轉地鐵，很方便！”在三亞上大學的鷹潭學子吳迪笑著說，自己乘坐的是南昌昌北國際機場開通的首班地鐵，直呼幸運。

2號線東延至南昌東站（央廣網記者 劉培俊 攝）

“3條延長線開通后，標志著城市交通邁入新階段。”南昌地鐵調度指揮中心生產管理室副主任劉芳劍說，3條延長線串聯昌北國際機場、南昌西站、南昌火車站和南昌東站四大綜合交通樞紐，構建起“航空+鐵路+地鐵”三位一體的現代化綜合立體交通網絡，顯著提升了城市能級和核心競爭力。

通車后，南昌地鐵總里程從原128.5公里增至160.2公里，車站總數達113座，全國排名由第25位躍升至第21位。

在樞紐銜接方面，延長線實現“零換乘”：昌北機場站通過風雨連廊連接T2航站樓，乘客出站后步行約300米直達航站樓；南昌東站則實現地鐵站廳層與高鐵出站通道“同層精準對接”，乘客下火車后無需二次安檢即可直接換乘地鐵。

2號線地鐵站廳層與南昌東站出站通道實現“同層精準對接”（央廣網記者 劉培俊 攝）

“以前打車去南昌東站至少要40多分鐘，費用差不多要四五十塊錢，現在坐地鐵全程就能直達，時間可控，還省去了堵車的煩惱。”南昌市民李強說。

運營細節上，延長線工作日運營時間為6:00至22:30，周五、周末及節假日末班車延長至23:00；票價維持現行政策，實行2元起價、最高不超過7元的階梯計價，無額外附加費。

更新后的南昌軌道交通運營線路示意圖（央廣網記者 劉培俊 攝）

便民服務全面升級，包括“陽光寄存”“同行碼”等14項舉措同步覆蓋新線路；公交接駁也更便捷，地鐵站周邊公交覆蓋半徑縮短至50米。