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央廣網(wǎng)

互聯(lián)網(wǎng)+賦能制造業(yè)實質(zhì):打破同質(zhì)化、多樣性效率低下問題

2017-04-19 10:00:00來源:央廣網(wǎng)

   “中國制造業(yè)的問題,是專業(yè)性效率高,而多樣性效率低。互聯(lián)網(wǎng)+賦能制造業(yè)的實質(zhì),就是改變制造業(yè)多樣性效率低下的問題”。日前,在一次騰云智庫與騰訊高管的內(nèi)部研討會上,中國社會科學(xué)院信息化研究中心秘書長姜奇平點出了“互聯(lián)網(wǎng)+”的賦能實質(zhì)。

  事實上,不論是德國工業(yè)4.0,還是中國制造2025,這些舉國之力驅(qū)動的“制造業(yè)大計”,其目標(biāo)都是升級經(jīng)濟效能,而“互聯(lián)網(wǎng)+”提升制造業(yè)多樣性效率則是升級產(chǎn)業(yè)效能的最有效手段。

  姜奇平秘書長指出:“效率有兩種:第一種,多樣化效率、第二種,專業(yè)性效率”,多樣性效率在經(jīng)濟學(xué)上直觀表現(xiàn)為:提價競爭和產(chǎn)品高附加值。經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級高附加值從哪來?國家大力發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟,提升企業(yè)多樣性效率,打碎同質(zhì)化生產(chǎn),變成個性化定制,幫助企業(yè)從高效率過渡到高多樣性效能。

   “生產(chǎn)方式”才是中國制造業(yè)成敗關(guān)鍵

  過去數(shù)十年中,初級原料型制造業(yè)一直是中國經(jīng)濟支柱,但近年來制造業(yè)困境集中出現(xiàn),以煤、電、鋼鐵為代表傳統(tǒng)經(jīng)濟體產(chǎn)能大量積壓,從另一個側(cè)面反映出,中國企業(yè)生產(chǎn)效率其實很高,但高效率的產(chǎn)能并沒有帶來高利潤與高收益。中國數(shù)字經(jīng)濟轉(zhuǎn)型就是要解決這個問題。

  國務(wù)院發(fā)展研究中心企業(yè)研究所張文魁副所長認(rèn)為,“制造業(yè)生產(chǎn)方式發(fā)生變化,對一個國家制造業(yè)有很大的影響,以美國為代表的福特式生產(chǎn)方式:標(biāo)準(zhǔn)化,大批量,流水線,再加上科學(xué)管理,實際上就是動作分解。完全顛覆原來英國那一套生產(chǎn)體系,平均社會勞動時間得以大幅縮短,美國率先進(jìn)入制造業(yè)強國,福特生產(chǎn)方式也風(fēng)靡全球數(shù)十年”。

  隨后豐田TPS(Toyota Production System)制造業(yè)模式崛起:精確到秒的流程化生產(chǎn)控制,將生產(chǎn)效率由美國制造商的十分之一提升至十倍的奇跡。豐田生產(chǎn)方式對福特模式產(chǎn)生很大沖擊,日本經(jīng)濟得以迅速復(fù)蘇。張文魁指出,制造業(yè)對新生產(chǎn)方式的探索并沒有結(jié)束,“下一個會不會是特斯拉生產(chǎn)方式?相信不論是怎樣的生產(chǎn)方式引領(lǐng)時代,都絕對脫離不了互聯(lián)網(wǎng)”。

  張文魁還認(rèn)為,“客戶參與設(shè)計生產(chǎn)很重要,互聯(lián)網(wǎng)移動終端興起,年輕一代追求個性化消費需求會越來越強烈,生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品,已經(jīng)不適合消費要求,客戶想要個性化、定制化產(chǎn)品”。

  要滿足客戶個性化定制需求,制造業(yè)多樣性效率需要達(dá)到新的高度。張文魁強調(diào)“互聯(lián)網(wǎng)和云技術(shù),會成為像電力一樣的新通用技術(shù),建立從個性需求到定制生產(chǎn)新型制造業(yè)生產(chǎn)方式,不管汽車制造行業(yè)、紡織業(yè)、鋼鐵業(yè)還是家用,都可以滲透使用,從而提高制造便利性,提高制造多樣性效率”。 

  互聯(lián)網(wǎng)+賦能制造業(yè)想象空間巨大

  當(dāng)每一個企業(yè)生產(chǎn)趨于同質(zhì)化的時候,制造業(yè)效率卻是最高的。姜奇平秘書長指出:“現(xiàn)在中國實體經(jīng)濟的困境就在于,專業(yè)化的效率非常高,多樣性的效率特別低”。從機械、汽車重工業(yè)到紡織、服裝輕工業(yè),同質(zhì)化生產(chǎn)嚴(yán)重,當(dāng)市場突然變化時,突然需要進(jìn)行定制化生產(chǎn)時,企業(yè)的成本就會驟然上升,中國制造業(yè)目前沒有進(jìn)入越升值、越差異化,成本越降低的過程。

  數(shù)字經(jīng)濟轉(zhuǎn)型在未來很長一段時間內(nèi)將成為中國經(jīng)濟發(fā)展的大趨勢。姜奇平秘書長認(rèn)為,互聯(lián)網(wǎng)+正在加速變革各行業(yè)生產(chǎn)方式:幫助企業(yè)更好服務(wù)客戶,即保持企業(yè)專業(yè)化效率同時,大力發(fā)展多樣性生產(chǎn),在客戶多點、復(fù)雜需求下,降低生產(chǎn)摩擦,并有效控制成本,實現(xiàn)中國制造業(yè)向高溢價轉(zhuǎn)型。 

  中國傳統(tǒng)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)模式,靠以前單一堆疊資源,實現(xiàn)經(jīng)濟增長的效果會越來越弱,市場需求在變化,客戶不再像以前僅需求簡單、同質(zhì)化產(chǎn)品,更多基于個人需求定制化產(chǎn)品。騰訊移動互聯(lián)網(wǎng)事業(yè)群副總裁、互聯(lián)網(wǎng)+合作事業(yè)部總經(jīng)理陳廣域認(rèn)為,“互聯(lián)網(wǎng)+就是為制造業(yè)、服務(wù)業(yè)、農(nóng)業(yè)賦與新動能,幫助企業(yè)構(gòu)建多樣性的生產(chǎn)流程,提升中國傳統(tǒng)經(jīng)濟整體產(chǎn)業(yè)效能”。

  比如同樣是生產(chǎn)一輛汽車,但客戶有需要定制化音箱,有需要更強勁發(fā)動機,有需要全實木車內(nèi)裝飾,企業(yè)基于微信、小程序、云計算、大數(shù)據(jù)等互聯(lián)網(wǎng)+手段,建立起數(shù)字化的生產(chǎn)方式,能在最短時間內(nèi)了解客戶需求,并生產(chǎn)符合客戶個性的汽車,這就實現(xiàn)數(shù)字經(jīng)濟強調(diào)的企業(yè)多樣性效率提升。

  騰訊云副總裁黃海清則用一個與三一重工合作的工業(yè)云項目,描述了互聯(lián)網(wǎng)+賦予制造業(yè)的想象力:三一重工是最早嘗試互聯(lián)網(wǎng)+離散制造的重工企業(yè),三一重工有很多的大型機械,以前不知道怎么管理,全憑經(jīng)驗;現(xiàn)在三一重工在所有大型機械上安裝傳感器,傳感器獲得大量第一手機器數(shù)據(jù),然后通過云計算進(jìn)行分析、重組,變成行業(yè)數(shù)據(jù)庫,變成可以分析的數(shù)據(jù)價值商。同時三一重工通過互聯(lián)網(wǎng)+實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級,以非常簡單、低成本、快速的建立客戶到企業(yè)個性化訴求表達(dá),實時調(diào)整生產(chǎn)更符合市場需求機械,及時有效幫助客戶管理售出機械,建立更加長效品牌溢價,獲得更大競爭力和盈利空間。

  中國制造2025和德國工業(yè)4.0,其本質(zhì)都是通過互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、云計算等手段,幫助企業(yè)提升多樣性效率。打破同質(zhì)化生產(chǎn),走差異化制造業(yè)路線,提高制造業(yè)產(chǎn)品溢價,將高效率真正轉(zhuǎn)化為高利潤,實現(xiàn)制造業(yè)整體效能升級,這正是互聯(lián)網(wǎng)+賦能制造業(yè)的巨大想象力。

  另據(jù)悉,2017年4月20日,中國最大規(guī)模互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)和理論分享交流會議, 2017中國“互聯(lián)網(wǎng)+”數(shù)字經(jīng)濟峰會將在杭州舉行,屆時包括政府、經(jīng)濟、企業(yè)等多方大佬將出席峰會,共同探討互聯(lián)網(wǎng)+向經(jīng)濟領(lǐng)域下沉命題,為互聯(lián)網(wǎng)+制造也發(fā)展出謀劃策,更多干貨內(nèi)容敬請期待。

編輯: 王夢妍
關(guān)鍵詞: 制造業(yè)
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