央廣網北京8月7日消息（記者佟亞濤）據中央廣播電視總臺經濟之聲《天下財經》報道，中國國家鐵路集團有限公司7日發布：7月，中歐班列累計開行1232列，連續3個月開行超過千列，為穩定國際物流供應鏈、服務國內國際雙循環作出積極貢獻。
這兩天，一輛滿載著45車粵港澳大灣區優質輕工產品的中歐班列抵達俄羅斯首都莫斯科。這是粵港澳大灣區今年開往俄羅斯的第30趟中歐班列。
深圳大洋物流有限公司總經理朱陸枝告訴記者，相比海運，中歐班列在時間上快15天以上，受疫情影響也相對較小；相比空運，中歐班列一趟就能運輸1200多噸物資，運價相對也便宜。目前，公司國際貨運鐵路的營業額已經遠遠超過了空運。朱陸枝說：“我們不但自己信賴中歐班列，也積極利用多個平臺推介這個國家品牌。目前，公司國際貨運鐵路的營業額大大超過了空運。”
中歐班列的開行，為粵港澳大灣區的產品出口俄羅斯增添了新通道。廣鐵集團貨運部總工程師黃禮明說，下半年，大灣區中歐班列的開行需求更加旺盛。“作為我國外貿最發達、最頻繁地區，大灣區中歐班列的開行有剛需。目前廣鐵集團正緊鑼密鼓鋪畫線路，做好防疫消毒，強化裝卸安全，安排骨干人員對接國內外貨主，做到貨主隨時提出需求，鐵路隨時受理。”
根據國鐵集團發布的數據顯示，7月份，中歐班列累計開行1232列、發送貨物11.3萬標箱，同比分別增長68%、73%，連續3個月開行超過千列，連續5個月同比實現2位數增長。班列開行總數及去程、回程班列數量都再創單月歷史新高。
中歐班列的通關效率也在不斷提升。隨著全國鐵路各口岸站投用95306“數字口岸”系統，實現鐵路與海關數據網上共享、通關狀態自動反饋、中外文信息自動翻譯等功能，鐵路國際聯運更加高效便捷。在新疆各口岸，中歐班列即來即走成為常態，平均在站停留時間從原來的12小時縮短到6-8小時。霍爾果斯鐵路站運營管理科撒爾娜·布音巴圖介紹：“我們積極協調海關、邊檢等部門，快速壓縮票據流轉時間，保證重點列車快速通關。”
隨著我國經濟逐步回暖，外貿貨物運輸持續增長，中歐班列開行需求將更加旺盛。廣東省物流協會執行會長馬仁洪認為，中歐班列為穩定國際物流供應鏈、服務國內國際“雙循環”作出了積極貢獻。馬仁洪說：“一方面積極推動我國出口產品拓展國際市場；另一方面使歐洲各國分享到中國鐵路貨運班列帶來的種種實惠和便利，促進中歐共同發展、共同繁榮。”
