央廣網(wǎng)北京1月21日消息（記者佟亞濤 劉濤）據(jù)中央廣播電視總臺經(jīng)濟(jì)之聲《天下財經(jīng)》報道，春運以來，為了應(yīng)對客流高峰，各地鐵路部門通過加開臨時列車等方式增加運能，夜間高鐵也紛紛開行。部分高鐵車站還開啟了24小時“不打烊”的運營模式，緩解熱門方向車票緊張的局面。

夜間高鐵旅客正在使用電子客票設(shè)備進(jìn)站候車（尤艇 攝 中鐵西安局供圖）

　　子夜時分，西安北站的候車大廳里依舊燈火通明，選擇乘坐夜間高鐵的乘客們，有的在檢票口前拎著大包小包排隊候車，有的坐在座椅上閉目養(yǎng)神，等待著踏上出發(fā)的路。

　　今年春運，西安北站的“夜間高鐵”開行數(shù)量達(dá)到13對，主要發(fā)往北京和上海方向。車站開啟24小時運營模式，通過統(tǒng)籌安排實名制進(jìn)站、候車廳檢票、站臺乘降等不同崗位人員，合力調(diào)整班制，確保夜間作業(yè)力量充足，做好夜間高鐵開行服務(wù)工作。西安北車站客運車間副主任孔緯介紹說，夜間高鐵分布在20點到凌晨3點多，對于沒搶到白天車票的旅客來說，是一個有益的補(bǔ)充選擇。孔緯表示：“開行夜間動車組的原因，主要是為了提升春運期間鐵路特別是高鐵的運輸組織能力，盡最大能力滿足春運高峰時期旅客出行需求，同時向旅客提供了更多的出行選擇，夜間乘車、休息，白天游玩不耽誤。”

凌晨G4856次列車即將從西安北站出發(fā)（尤艇 攝 中鐵西安局供圖）

　　另外，車站的全天候營業(yè)也為換乘的旅客帶來了諸多便利。孔緯說：“日常情況下，候車室的營業(yè)時間是截止到22點，在夜間動車組開行期間，營業(yè)時間延長為24小時，方便了換乘旅客的候車需求。比如您是乘坐23點左右的列車到達(dá)西安北站，需要換乘次日一大早的列車去往其他目的地，那么您就可以到候車室進(jìn)行休息。”

　　高鐵在夜間運行，行車安全是重中之重。列車開行前，工作人員要對車輛進(jìn)行全面檢查，每趟車在開行過程中都有專人隨車應(yīng)急。

　　西安動車段安全科科長曾祎榮說：“我們圍繞春運期間增開的臨客夜行車、動車組異地過夜存放的變化點，研判安全風(fēng)險項點19項、制定管控措施100條，確保變化點和夜間薄弱點的持續(xù)可控。”

隨車機(jī)械師在站臺上對動車組頭燈狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)（楊庚毅 攝 中鐵西安局供圖）

　　由于夜間高鐵的運行時間打破了常規(guī)，列車檢修時間也隨之發(fā)生了變化，從夜間檢修變成了白天檢修。

　　西安動車段調(diào)度科科長余震說：“夜行車對檢修壓力還是比較大的。因為很多車是早上回來，可能下午就要開，或者是晚上回來得早，但是凌晨一兩點就要開，已經(jīng)打破常規(guī)的檢修模式了，所以對于檢修生產(chǎn)的時間節(jié)點要求非常高。”

　　檢修的時間段改變的同時，檢車數(shù)量的增加也使得每輛車的檢修時長被壓縮，但檢修的內(nèi)容和質(zhì)量卻沒有打半點折扣。

　　西安動車段西成運用車間動車組機(jī)械師何易隆說：“檢修時間相比以往會壓縮將近一個小時，我們要保證動車組的檢修質(zhì)量，還是要確保車下、車頂、高壓設(shè)備以及車底走行部一些關(guān)鍵設(shè)備的重點檢修。”