央廣網北京5月19日消息（記者張子雨）據經濟之聲《天下財經》報道，共享單車自面世以來，便利與擺放混亂，就一直同時存在。北京市將試點“電子圍欄”，專門治理亂擺放問題。

　　北京市東城區表示，將在轄區內設置600個非機動車規范停放區域，共享單車的APP中將標注停車區域點位圖。同時，爭取在六七月份試點“電子圍欄”。如果沒有按照電子圍欄的范圍來停車，用戶就會聽到這樣的提示：由于您在停放管制區內，請您把車輛停放到有停放處標志的位置，否則您將無法上鎖，后臺將一直處于計費狀態。

　　嚴重違法失信者限制使用共享單車

　　違章停車，不僅無法還車一直計費，共享單車公司還會將違規停車的行為記錄在信用管理系統中，用戶的不良行為將會被扣分。國家發改委新聞發言人孟瑋昨天也表示，對嚴重違法失信者，限制使用共享單車，對信用狀況良好的人，可以優先使用或者提供免押金等便利服務，從而構建起以信用為核心的共享單車規范發展體系。

　　根據用戶反饋增加圍欄設置

　　在這樣的背景下，“電子圍欄”怎么建，成為用戶關心的問題。實際上，之前在上海、杭州等地方，一些共享單車的運營商已經開始了電子圍欄技術的試點。享騎電單車研發總監張國濤說，在試點的過程中，運營平臺還會根據反饋對電子圍欄的設置進行調整。

　　張國濤表示：“我們也在不斷的優化，比如我們會根據用戶的反饋適當增加站點，保證用戶的實時還車，我們的系統也會進行大數據的分析。”

　　建議政府與單車企業對接管理圍欄

　　現在，各個城市的管理部門也開始試點電子圍欄，政府部門如何與共享單車企業進行對接呢？上海市自行車行業協會秘書長郭建榮建議，可以考慮電子圍欄由管理部門統一進行建設，然后由各家共享單車進行付費使用。

　　郭建榮說：“因為我們現在參與共享單車競爭的企業不是一家，是多家。平臺企業在使用電子圍欄服務的過程中，也應當支付一定得費用，這樣才能把這件事情做好。”

　　央廣短評：“電子圍欄”要攔出秩序 也要留下方便

　　方便和亂停車，是共享單車的正反兩面。有的共享單車，甚至違章停在盲道上，這樣的行為令人深惡痛絕。亂停車，該治也能治！

　　但關鍵是，電子圍欄的設立，既要攔出秩序，也要留下方便。電子圍欄無論是由企業建，還是由政府部門建，都要有用戶思維，方便老百姓使用。一方面，在人流量多、車流量大的地方，盡量多建電子圍欄，積極響應用戶的需求。另一方面，共享單車服務商，應該做好信息化的服務，實時提供用戶目的地周邊的電子圍欄停車信息，并且計算好停車距離，便于用戶還車。