【導讀】上海迪士尼6月16日開園，將進入全面運營準備和密集籌備階段。《央廣財經評論》本時段重點關注：面對巨大商機，誰能搭上上海迪斯尼這輛快車？

　　央廣網北京1月14日消息 據經濟之聲《央廣財經評論》報道，上海迪士尼樂園項目于2010年11月在上海正式簽約，這是中國內地首個、世界第六個迪士尼主題樂園。樂園項目一期占地面積約3.9平方公里，包括一座“神奇王國”類型的迪士尼主題樂園、兩個主題酒店和零售、餐飲、娛樂、停車場等配套設施。2014年4月，上海迪士尼項目的中方股東——上海申迪(集團)有限公司宣布，經中美雙方股東決定，上海迪士尼項目將在一期主題樂園中新增大型景點項目及餐飲、零售和娛樂演出設施，為開園后國內外游客提供更為豐富的游園體驗。據預計，擴容后上海迪士尼項目年游客設計容量將提高約30%，接近千萬人次水平。

　　如今，上海迪士尼已經確定于6月16日開園，接下來的時間里，迪士尼樂園將進入全面運營準備和密集籌備階段。面對巨大商機，很多旅游酒店業者幾年前就開始針對性地擴張，主要布局在長三角和地鐵交通沿線，同時陸續將普通客房改建成適合家庭游客的“大小床”客房，并結合旅游產品打包營銷。為了滿足游客的住宿需求，并提供多樣化的住宿體驗，浦東新區相關部門也在就民宿的管理研究出臺指導性意見。此外，上海川沙板塊的樓市正在悄然走向火爆，航空公 司也躍躍欲試。

　　那么面對巨大商機，誰能搭上上海迪斯尼這輛快車？經濟之聲特約評論員、中國宏觀對沖研究院院長付鵬對此進行了相關分析與解讀。

　　經濟之聲：在美國加州迪士尼樂園。酒店會針對迪士尼樂園進行家庭客房服務，裝修上也靠近迪士尼主題，比如動物草坪等。加州迪士尼附近的酒店還會銷售一些主題商品甚至代售門票，形成產業鏈聯動的表現。上海迪斯尼會不會借鑒這樣的模式？

　　付鵬：這點是毋庸置疑的。因為目前全球大型游樂園在建設的過程中，都在向綜合體走，并且流入客人的消費也是來自于這樣一個綜合性的布局。實際上全球大部分主題樂園目前采用的方式幾乎都是一樣的。

　　經濟之聲：業內預計，上海迪士尼樂園的開業會拉動新一輪酒店房價上漲，一些位于園區附近或交通便利地區的酒店房價可能會翻倍上漲，當然，門票銷售也給旅行社和在線旅游商帶來了商機，目前錦江旅游、驢媽媽、攜程、同程、途牛和阿里旅行等都在積極準備迪士尼相關旅游產品，這些行業企業是不是都將直接受益？

　　付鵬：這些行業應該都是間接的受益者，收益的主體還是迪士尼本身。因為它整體的配套設施中間也會包含一些酒店餐飲的配套設施，其他的都是迪士尼產生的一些附屬效應。從中國整個游樂場的周邊來看，集群效應該比較明顯，由于迪士尼的品牌效應，所以它的集群效應應該會更加明顯。大家肯定都想搭上這樣的一個順風車，但是從整體業務的提升空間看來，我們可能還是可以參考一下香港的經驗。

　　經濟之聲：2009年迪士尼落戶川沙消息推出時，附近商品住宅成交均價為11153元/平方米，2015年，板塊均價已經上漲到29264元/平方米。5年左右的時間均價上漲了162.4%。隨著開園時間確定和連接迪士尼樂園的配套交通、商業的發展，川沙板塊能不能繼續成為最大的受益者？還是說迪士尼的到來對周邊零售物業及酒店是利好，長遠來看房價并不一定上漲？

　　付鵬：房價現在已經上漲了，其中到底有多少投機性的因素？我認為大家應該都有心理準備，更多的其實都是在借著迪士尼的概念進行炒作。從居民的業態看來，如果居民在周邊上學或工作，這種就業機會實際上并不是一個特別好的選擇，尤其是在上海。目前，大家都是抱著投資的想法，在房價被炒高之后，如果有人借這個概念來直接借盤，房價的游戲還會繼續。另外，如果大家將其轉變為長期的投資，也就是轉成民宿或者客房，從這個角度去考慮當地的房價可能會更合理一些。

　　經濟之聲：在短期內，隨著開園時間的臨近，房價會出現比較明顯的變動嗎？

　　付鵬：我認為會，并且熱度一般會持續兩到三年。整體來講，我們還是要看最終迪士尼帶來的集群效應是否會繼續延伸，直到變成一個完整的社會圈，如果這一目標可以實現，可持續性就是比較高的，否則一旦房價被炒的較高，大家就要對投資回報率進行重新評估了。

　　經濟之聲：在剛剛舉行的東航年會工作會上，東方航空的管理層對即將開園的上海迪士尼所帶來的影響做出了一個預判，“迪士尼開園初期，預計游客人數達到1500萬人次，未來3000萬人次以上，受益于每年300萬-700萬的航空旅客增量，估計2016年迪士尼游客將提升公司客運1%-2%。”交通運輸行業是上海迪士尼開園后的直接受益方這一點毋庸置疑，但是帶動效應的大小我們如何評估？　

　　付鵬：這一點毋庸置疑。另外，在航運方面，我們還是要看機場完整的負荷，我們不能簡單的通過人數來預估整個航線的估量，航運能力實際上與排班的能力是對應的，增量是否符合大家的預期？這一點應該會比我們大家想象中的低一點，而不是高一點。