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　　央廣網北京10月1日消息 據經濟之聲《央廣財經評論》報道，北京官方宣布空氣質量連續14年改善，與市民實際感受不符遭遇調侃。10月1日9點，經濟之聲評論：可以說成績，更要擺差距。    

　　北京市政府新聞辦公室官方微博“北京發布”發布的一條消息，昨天吸引了很多人的眼光。這條消息說，北京空氣連續14年改善。從1998年開始，北京市采取了十六個階段的大氣污染防治措施和連續三年的清潔空氣行動計劃，共200多項具體措施。截止到去年，實現空氣中主要污染物全面下降，二氧化硫、二氧化氮濃度穩定，達到國家標準，2012年可吸入顆粒物濃度基本達標。但是，“北京空氣連續14年改善”的說法遭到網友質疑。這種質疑并非沒有道理，因為它來自我們每個人最直觀的感受，這幾天一直持續的霧霾讓很多人不敢外出，甚至不敢開窗通風。當然，也有數據印證這一點。中國氣象局最新發布的統計數據顯示：截至9月28日，北京南郊觀象臺觀測到的9月霧霾天數達到14天，比常年同期的3.6天多出10.4天，是常年水平的4倍。面對這樣的統計結果，讓我們承認北京空氣有明顯改善，確實有難度。連續霧霾讓很多人感到壓抑，而官方卻說“北京空氣連續14年改善”，結果，一語激起千層浪。翻看一下網友的評論，質疑的言論相當多。網友“孤單北極狼919”說：連續14年改善還這樣，那改善之前我們是住在煙囪里嗎？在眾多網友對這條微博的轉發評論中，還有一句話似乎突然成了流行語。很多人都說：“我讀書少，你們可別騙我”。從官方統計的權威性上說，北京空氣連續14年改善，應該是具有相當高的可信度的，但是網友或者氣憤、或者無奈的調侃，恰恰說明大家對目前的空氣質量水平還有諸多不滿。北京的秋天是最美的季節，很多人都對小學語文閱讀教材里的這句話印象深刻。但是如今，對于北京市民來說，秋高氣爽可能已經在不知不覺間成了一件奢侈品，真是有錢難買好天氣。

    經濟之聲特約評論員張彬認為，霧霾是兩個概念，這個霧本身來講是個自然現象，對于很多景點來講有霧的話反而景色到好，沒霧的話反而大家游性大減，比如黃山等等，但是這個霾就跟污染物有關了，這幾天北京應該說讓我很沒面子，為什么呢？很多朋友在提前一個月的時候說，北京十一到你那去玩，我說歡迎，9月底10月初是最好的季節，秋高氣爽，但是今年確實我可能對不住各位了，這個天氣確實太糟糕了，那這個原因一個主要當然從氣象學角度來講，我們也采訪過相關的氣象學專家，他們的認為就是比如冷空氣來了之后，氣流相對穩定，大家也知道，沒風就散不了，但是五買天氣我記得，就在前幾年的9月份我還能看見藍天白云，十一的時候我們還能看到很好的天氣，為什么近兩年來霧霾天氣，尤其今年這些嚴重，我覺得更多的還得從環保方面來找原因，從排放上找原因，具體來講就幾塊，一個當然氣象條件是一個重要因素，另外比如我們的機動車，比如我們的燃煤，比如我們相應的其他一些高能耗的企業，包括一些汽油柴油的消費等等，你從這些消費的水平上汽車保有量上你就看出來，這座城市想要霧霾沒有，幾乎是不可能的。   

    張彬表示，以北京市為例，它的一系列的一攬子計劃從上個世紀90年代末就開始推出了，這里面這么多年，有一個原因就是治理的大家不滿意的主要原因一個就是經濟發展太快，作為超大型的城市，那么兩千多萬的常住人口，然后這么五百多萬輛的機動車是以前的執政者所沒有考慮到的，就這個城市發展規模能夠通過十幾年能夠發展這么快，所以有點措手不及。你比如機動車的措施，我們在事先的時候，鼓勵汽車消費，然后突然發覺量跟上去之后對天氣對大氣影響非常大，因此就趕快亡羊補牢、信號也好，還是即將收取的擁堵費也好等等，但是某種程度上亡羊補牢的時候相對治理大氣來講它是一個漫長的過程就比較晚了，另外一個方面，某些程度上講，北京的霧霾天氣也不能全賴北京，你比如北京周邊為什么我們老說河北還有天津和北京要33個省市要聯動呢？更多的和河北石家莊一個城市稍的頂上一個北京市，河北有多少個中心城市呀？這么一算整個華北這一塊的污染源那么就造成了大家都處在霧霾天氣中，要想治理不是不行，兩條最主要的，一個確定得加強這種節能減排這種決心，尤其是這些高能耗的企業，另外一個相關政府部門有沒有壯士斷腕的決心犧牲自己的利益，你本身來講我先把公車停掉2/3，我難道說領導就不上班了嗎？這種情況下我覺得某種情況辦法應該是比困難多，還是辦法沒用到極致。           

　　張彬強調，對于相關的一些具體職能部門來講，它當然希望能夠把成績展示出來，而且這么多年確實它也做了很多工作，這點我們不能說把它抹煞掉，比如說現在我們公布的北京實的大氣污染的情況，十四年來連續的改善，主要讓霧霾下降，可是各位咱們不要玩偷換概念，就是主要污染物指的是什么？我們十四年前哪聽過PM10、PM2.5，所以算過來基本上都是什么二氧化硫、二氧化氮，包括可吸入顆粒物等等，那么從這個角度來講，確實它大幅下降了，以這個2012年來講，可吸入顆粒物確實它的濃度都達標了，對北京來講已經達標了，但是我們知道大氣污染是一個綜合的過程，霧霾里頭也不僅就包含可吸入顆粒物這一種有毒的元素，某種情況上講，隨著經濟的發展，隨著我們認識不斷增加把PM10、PM2.5乃未來把更精細話的這種具體的污染指標公布出來，這才能真正的起到權威的說法，當然另一方面氣象局的公布的數據也是真實可靠的，只是角度不同，氣象局更從當下，而我們的相關部門公布的數據更是從原來的制定計劃里面，理論上講說的都對，但是就讓我們的聽眾感覺到了實際的誤差。     

　　張彬表示，北京的霧霾天氣要想治理好，只能三省聯動，為什么前一段時間包括國務院的辦公廳也要開會，專門公布三省聯動，如果今年冬天三個霧霾連續的話，要對一把手進行問責，所以弄的各地都很緊張，都在大力的出臺一些空氣的方式，一個加強問責制，這當然沒什么可說的，你一把手負責，環保歸環保，交通歸交通，市委歸市委，另一方面我覺得還有一個方式就是北京的污染主要是機動車，天津主要是這種油氣資源，因為它有油田，那么另外一個就是河北，河北的燃煤怎么能把這三個地區能夠聯動起來，一邊是減煤，一邊是減機動車，以北京來講，我剛才說的很清楚，北京520萬輛機動車，那么這里面有多少公車能不能政府部分先帶頭我們先砍掉1/3，進而砍掉一半，是不是沒有車領導都沒法上班了，沒法開會了呢？我覺得還是有辦法的，所以你只有這樣的話，老百姓才能心甘情愿配合你相關部門進行一個節能減排，我們知道，很快可能就擁堵費就要跳入到北京市民的眼中了，那么具體怎么收現在還沒有一個方法，但是從老百姓兜里掏錢每個人肯定都不愿意的，但是為了北京的空氣質量，為了大家的身體健康，掏錢是沒問題的，關鍵在于要一視同仁，這可能還需要相關部門下一個大決心。