央廣網12月29日消息（記者丁玲娜）俗話說“要想富，先修路”，交通在社會經濟發展、百姓生活改善中，發揮著重要的基礎作用。國新辦29日發表《中國交通運輸發展》白皮書，總結梳理了我國交通運輸業發展的成就，勾勒出未來發展的藍圖，這其中的每一點變化、每一個進步，都與大家的生活息息相關。

　　在昨天的發布會上，來自交通部、民航局、鐵路局、郵政局一部三局的負責人一起面對中外記者，交通運輸部黨組書記楊傳堂說，這是第一次，但不是最后一次，這個細節充分說明，綜合交通運輸體系的未來十分可期。

　　楊傳堂：這是一部三局的主要負責同志第一次在這里舉行記者招待會，這標志著我們國家綜合交通運輸體系建設、體制機制完善，進入了一個新階段，以后第二次、第三次會接踵而來。

　　翻開我國綜合交通發展的成績單，記者看到一個個令人振奮的數字，截至2015年底，我國高速鐵路里程達1.9萬公里，中國高速公路里程達12.4萬公里，都位列世界第一，到2020年，高速鐵路營業里程達到3萬公里，覆蓋八成以上的大城市。交通部黨組書記楊傳堂說，綜合交通的發展，將助推城市一體化、城鎮化等多項國家戰略的實現。

　　楊傳堂：強化綜合交通運輸發展，發揮對“一帶一路”建設、京津冀協同發展、長江經濟帶發展、脫貧攻堅、新型城鎮化等國家戰略的支撐作用。

　　不僅如此，我國的交通運輸業還要在對外開放、國際合作中，扮演重要角色。

　　楊傳堂：中國政府在大力推進與國際間的互聯互通、發展交通運輸支撐中國對外貿易發展、積極參與國際交通運輸事務、擴大交通運輸領域對外開放、加快交通運輸“走出去”等方面做了大量的工作。

　　具體到服務實體經濟發展，交通運輸業的“用武之地”非常多，貨運樞紐和物流園區建設就是重要一項。楊傳堂介紹，物流基礎設施建設好了，是在為中國經濟降低成本。

　　楊傳堂：通過暢通物流大通道，加快貨運樞紐和物流園區建設，完善港口和大型綜合性物流園區集疏運系統，夯實物流發展基礎設施條件。

　　在“大交通”的概念里，快遞業當屬其中，國家郵政局局長馬軍勝說，中國快遞業已經連續6年每年增長超過50%，從2014年起位居世界第一。未來，被比喻成“黑馬”的快遞業，將在服務質量、均衡發展方面發力。

　　馬軍勝：我堅信，到2020年，我們能給社會提供一個覆蓋城鄉、聯通國際、服務高效、安全可靠的快遞體系。

　　說交通，就不得不提到馬上臨近的春運，國家鐵路局局長楊宇棟回答了社會各界的關切，今年春運期間的運力比往年更加充足。

　　楊宇棟:據我昨天了解的數字，至少要增加90組以上動車組，這90組以上的動車組，每天至少再增加20萬人的運力。從這幾組數據來看，今年春運鐵路的組織和準備要比往年有進一步改進。