央廣網(wǎng)北京4月5日消息（記者王思遠(yuǎn) 唐明）據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下公司》報(bào)道。從下周一開(kāi)始，電動(dòng)兩輪車就不能肆意在北京城轉(zhuǎn)悠了。北京交管局發(fā)布公告，自4月11日起，長(zhǎng)安街(建國(guó)門至復(fù)興門)、府右街、正義路等十條道路除自行車外，禁止其他非機(jī)動(dòng)車通行。顯然此次禁行的對(duì)象就是電動(dòng)二輪車。據(jù)了解，這次被禁行的電動(dòng)二輪車包括普通電動(dòng)自行車和超標(biāo)的電動(dòng)二輪車，也就是沒(méi)有腳蹬子。

　　對(duì)此經(jīng)濟(jì)之聲記者向快遞業(yè)內(nèi)人士求證，對(duì)方表示，已經(jīng)給各個(gè)站點(diǎn)下發(fā)了通知，目前來(lái)看影響不大。

　　北京交管部門表示，近年來(lái)，本市電動(dòng)二輪車數(shù)量迅猛增長(zhǎng)，據(jù)北京市自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)、北京市交管局等相關(guān)部門調(diào)查統(tǒng)計(jì)，目前，北京市電動(dòng)二輪車總數(shù)已達(dá)400萬(wàn)輛，而且絕大多數(shù)為不符合電動(dòng)自行車注冊(cè)登記規(guī)定的超標(biāo)車輛。

　　交管部門稱，由于電動(dòng)二輪車行駛中聲音小，速度高于腳踏自行車，在交通流量大，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車交叉區(qū)域多的道路上行駛，極易發(fā)生交通事故。據(jù)交管部門統(tǒng)計(jì)，去年北京市電動(dòng)二輪車共發(fā)生交通事故3萬(wàn)1404起，死亡113人，傷2萬(wàn)1423人；其中，傷人數(shù)占全市交通事故傷人總數(shù)的36.7%。

　　據(jù)了解，交管部門將加強(qiáng)限行區(qū)域的警力部署，在禁限行道路兩端及主要路口設(shè)置卡控崗，對(duì)違反通告禁限規(guī)定行駛的車輛堅(jiān)決做到“逢違必糾”。對(duì)違法行為人將按照“未按照禁令標(biāo)志指示行駛的”違法行為，處罰20元罰款。對(duì)拒絕繳納罰款的，一律扣留車輛。

　　除了騎行市民個(gè)人受影響外，正在外賣行業(yè)無(wú)疑也將受到一定影響。對(duì)于禁行范圍以后是否會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大，交管部門稱暫時(shí)還不能回應(yīng)。

　　對(duì)此很多外賣送餐員表示不滿。不過(guò)有市民表示現(xiàn)在電動(dòng)車確實(shí)速度快，也很危險(xiǎn)。

　　也有市民反映自己的是電動(dòng)自行車，速度并不快，不應(yīng)該被限制，政策應(yīng)該更有針對(duì)性。

　　不僅在北京，今年3月下旬以來(lái)，深圳也展開(kāi)了新一輪“禁摩限電”集中整治，對(duì)無(wú)證駕駛摩托車，利用電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車兜客攬客實(shí)施非法營(yíng)運(yùn)，或違規(guī)使用電動(dòng)三輪車等行為，以及“涉摩涉電”暴力抗法行為，觸犯有關(guān)法律法規(guī)的，一律依法行政拘留或刑事拘留。

　　據(jù)媒體報(bào)道，在10天的行動(dòng)中，相關(guān)部門共查扣電動(dòng)車17975輛、拘留874人、采集非法拉客人員771人次。

　　不光是北京、深圳，據(jù)媒體報(bào)道，廣州市也正計(jì)劃全面封殺掉電動(dòng)自行車，采用禁售、禁行、禁停的立體式方案來(lái)進(jìn)行徹底取締。這對(duì)于借助互聯(lián)網(wǎng)正在興起的電動(dòng)自行車行業(yè)帶來(lái)了巨大打擊。

　　3月23日，牛電科技宣布獲得由鳳凰祥瑞領(lǐng)投的3000萬(wàn)美金A+輪投資。而牛電科技的第一款產(chǎn)品就是在2015年6月1日發(fā)布的智能電動(dòng)兩輪踏板車——小牛電動(dòng)N1，這可以算是目前市場(chǎng)上銷售的電動(dòng)車的升級(jí)款，鋰電高續(xù)航、高配置、高顏值以及智能化。當(dāng)時(shí)小牛電動(dòng)車的負(fù)責(zé)人信心滿滿。

　　隨后來(lái)自臺(tái)灣的品牌GOGORO也宣布將自己的電動(dòng)車價(jià)格下調(diào)3成，來(lái)爭(zhēng)搶更多的用戶。

　　此前小牛電動(dòng)車曾經(jīng)在一份分析報(bào)告中稱，可以預(yù)見(jiàn)的是，在現(xiàn)在消費(fèi)升級(jí)的大環(huán)境下，會(huì)有越來(lái)越多的人選擇更優(yōu)化的出行方案，有可能是公交系統(tǒng)或是私家車主轉(zhuǎn)換而來(lái)。同時(shí)，小牛電動(dòng)還以科技和顏值吸引著一大批新生消費(fèi)者，所以說(shuō)增量市場(chǎng)也不容小覷。

　　不過(guò)隨著北京、深圳、廣州等一線城市對(duì)電動(dòng)自行車的封鎖禁令出臺(tái)，電動(dòng)自行車市場(chǎng)的前景如何現(xiàn)在看來(lái)還很難說(shuō)。