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　　4月10日，特斯拉Model 3長續航版發售，相比老款車型，新款車型的售價上漲4萬元，續航增加了兩百多公里。不過，新款車型的發售卻引發了老款車型車主的不滿。有消費者反映，上個月剛剛提到車，這個月“性價比更好”的新款車就發售了，而且特斯拉銷售人員還曾聲稱，新款車型短時間內不會推出。消費者因此質疑銷售人員誘導下單提車，涉嫌銷售欺詐，并要求退換車輛。特斯拉方面表示，只能為7日內購車的消費者辦理退車。《天天315》本期聚焦：剛提車就上新，消費者覺得買虧了——特斯拉“短期內不發新款”該怎么理解？

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　　央廣網北京4月23日消息 據中央廣播電視總臺經濟之聲《天天315》報道，消費者許女士今年1月13日在特斯拉體驗中心天津萬象城店，訂購了國產標準續航版Model 3車輛一臺，也就是消費者口中的老款車型，并交付了2萬元的訂金。一個月以后，她注意到工信部在2月13日發布的《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第329批），公示了車輛新產品和變更擴展產品，其中就包括了特斯拉新版本的Model 3車型。當時她就擔心，離提車時間還有一個多月，如果屆時新款車型發售，她可能會重新考慮自己的購車計劃。

　　3月7日，特斯拉工作人員聯系許女士說，車輛可以準備交付了。隨后，她馬上與銷售人員取得了聯系，并表達了自己的擔心。

　　許女士告訴記者，在與這位銷售人員的微信對話中，她向對方詢問了已經公示的新款長續航版車型是否會在近期發售。“我問他（銷售人員）長續航版是不是四月份就要發售了，因為網上工信部都（公布）出來了。他就跟我說，四月份不會出長續航的車，長續航的車要等電池都國產化了才會出，至少要到年底。所以我就（決定）還是要標準續航版吧，就準備提車了。”許女士說。

　　3月18日，許女士支付了287050元的車輛尾款，完成了全部車款的給付，第二天就提到了車。不過，讓許女士意想不到的是，4月10日，特斯拉國產長續航版新款車型發售了。媒體報道顯示，特斯拉官方在10日宣布中國制造Model 3長續航后輪驅動版開啟預訂，補貼后售價約為33.91萬元，綜合工況續航里程達到668km。新款車型的售價比Model 3標準版車型貴4萬元，在續航里程上增加了223公里，百公里加速提升了0.3秒，揚聲器也從12個變為了15個。

　　許女士認為，新款車型明顯更具“性價比”，如果知道新款車型這么快就發布，自己就不會購買老款車型了。許女士說：“銷售人員的話術直接導致我提了標準續航版的車，我希望特斯拉承認它欺詐的行為，不管是清理庫存，還是其他什么原因。我們憑什么就吃了這個啞巴虧呢？”

　　許女士還向記者提供了一段她與特斯拉官方客服通話的電話錄音，對方回應，無法為她退換車輛。“如果您購買的車輛已經超過了‘信心保障計劃’的時間期限，目前我們是無法為您退車或者更換其他車輛的。”該客服人員說。

　　客服人員提到的“信心保障計劃”是指特斯拉推出的“消費者可以在7日內退還車輛”的政策，但許女士顯然并不能享受到這項政策。

　　記者注意到，最近在社交媒體上還流傳出一段特斯拉車主手持擴音器去店內討要說法的視頻：

　　車主：今天來的都是三月份提的車，4月10日你們公布了長續航版的車，你們為什么不告訴我們真實的情況呢？我們都是被要求提前提車的。

　　店員：您覺得我們會故意不告訴您嗎？

　　那么，消費者的維權訴求是否可以得到法律上的支持？銷售人員“短期內不發新款”的措辭又該怎么理解？是否會影響事件責任的認定？北京中簡律師事務所胡曉律師表示：“如果真的如消費者所理解的，（銷售人員的）陳述屬實，那么我們還是可以認為銷售人員有保值的承諾或暗示。這種承諾雖然沒有明確寫到銷售合同里，但是對于消費者的購買起到了決定性的作用。在這種情況下，顯然存在誤導消費者的行為，我們可以認定他涉嫌欺詐。”