央廣網長沙7月27日消息：今年是新中國成立70周年。中國共產黨帶領億萬人民，70年來披荊斬棘，砥礪奮進，自力更生，艱苦奮斗。中華人民共和國成立的70年，是不斷創造偉大奇跡、徹底改變中華民族前途命運的70年。

　　第一部分： “精準扶貧”首倡地，交出扶貧攻堅五年成績單

　　主持人：過去有兩句話來描述湖南湘西：一句是“湘西美得讓人心疼”，還有一句是“湘西貧困得讓人心痛”。武陵山國家貧困地區，是湖南脫貧攻堅主戰場。湘西土家族苗族自治州花垣縣的十八洞村，地處武陵山脈的大山深處，是一個典型的苗寨，因為當地有十八個溶洞而得名。

　　主持人：2013年11月3號，習近平總書記來到十八洞村考察，坐在村民家門口的空地上召開了座談會，同大家一起商量脫貧致富奔小康之策。就是在這里，習近平總書記首次提出了“精準扶貧”的重要思想。此后，全國的脫貧攻堅戰在“精準扶貧、精準脫貧”的方向指引下開始了新征程。

　　五年多時間過去了，作為“精準扶貧”的首倡地，湖南十八洞村發生了哪些變化？今天村民生活得怎么樣？我們來聽一段報道：

　　這里是湖南湘西十八洞村施成富老人的家，2013年11月3號，習近平總書記來到十八洞村，就是坐在這位老人的家門口，提出了“精準扶貧”。

　　習近平總書記：“我們在抓扶貧的時候，切忌喊大口號，也不要定那些好高騖遠的目標，扶貧攻堅呢，就是要實事求是，因地制宜，分類指導，精準扶貧。”

　　因為這一刻，十八洞村成為了全面開啟精準扶貧歷史征程的起跑點，按照總書記提出的“不栽盆景，不搭風景”“不搞特殊化，但不能沒變化”的明確要求，十八洞村不能靠堆資金、上項目來脫貧，還要探索可復制可推廣的工作經驗。

　　2014年1月，湘西州花垣縣縣委組建的扶貧工作隊進駐十八洞村。村民施進蘭回憶，當時村里的人們還普遍憧憬著會有脫貧的特殊待遇：

　　施進蘭: “那時候以為工作隊來了，那肯定有項目了，那肯定有錢了。”

　　面對村民“等靠要”的慣性思維，扶貧工作隊決定，先從看得見、摸得著的地方開始，凝心聚氣，先把精氣神兒扶起來。十八洞村交通閉塞，以前連一條像樣的路都沒有。在扶貧工作隊帶領下，村民組建了義務施工隊，因地制宜，用山上現成的石材修通了村里出山的路。

　　村里還趁熱打鐵，開展村民評議，從支持公益事業、發展致富產業等六個方面，讓大家互相打分，根據評議結果給每家每戶打星，進行星級評比。一段時間過去后，村民們你追我趕，主動性、積極性都提高了。接下來的通水、通電、改廁任務一氣呵成，短短幾個月十八洞村就煥然一新。

　　花垣縣委書記羅明說，“精準扶貧”讓扶貧工作一下找準了方向，苗寨脫貧奔小康就如同按下了“快進鍵”：“就像請了好郎中給貧困群眾看病一樣，真正把群眾的病因、病根找準了，病就容易看好。”

　　十八洞村的獼猴桃就像鄉親們笑臉一樣甜。（央廣網發 湖南省委宣傳部供圖）

　　十八洞村人均耕地不到1畝，2013年全村人均年收入只有一千多。五年多來，隨著“精準扶貧”的提出和推進，村里“把種什么、養什么、從哪里增收想明白”，結合當地實際，把種植獼猴桃和鄉村旅游作為重點扶貧產業。同時，扶貧工作隊細分出了不同人群，年輕人搞起了鄉村旅游，中老年人發展牛羊養殖，留守婦女還成立了苗繡合作社。幾年下來，幾大當家產業都逐步成型，村里的人氣旺了，年輕人也都回來了。

　　十八洞村施成富老人的家，現在掛上了“巧媳婦”農家樂的牌子，從外面務工回來的小伙子龍建把這里承包下來，經營得紅紅火火。

　　龍建：“13年我就回來創業了，開始自己種了桃樹，養了雞鴨。之后有點收入了，我看到這邊游客特別地多，而且以前我是學廚師的，我就把這家‘巧媳婦’承包下來了。現在經營得很不錯，收入也很不錯！一年收入有幾十萬。”

　　記者來到十八洞村的獼猴桃基地，幾年前這里還是一片荒山，而如今，已經經過了一輪掛果，村里人告訴我們，按照總書記強調的“分類指導”，扶貧工作隊對標國際標準，給這里的獼猴桃做了六百多項次檢測，最終拿到了出口果園認證，第一批獼猴桃就順利銷往港澳。

　　2017年，十八洞村的獼猴桃產業就實現了首次分紅。村里的條件好了，村民富裕了，過去不敢想的好事兒也發生了：外鄉的姑娘紛紛嫁進了十八洞村，全村有一半貧困大齡男青年成功“脫貧”又“脫單”。

　　十八洞村第一支書孫中元說：“十八洞村136戶533名貧困人口實現了脫貧，全村人均收入由2013年的1668元增加到2018年的12128元，十八洞村也退出了貧困村的序列，全村有一半貧困大齡青年成功‘脫貧’又‘脫單’。現在群眾脫貧致富的信心大、愿望強、勁頭足。”

　　主持人：如今，十八洞村不僅已經實現了自身脫貧摘帽，還貢獻了可復制、可推廣的脫貧經驗。這幾年，作為湖南脫貧攻堅的主戰場之一，湘西州貧困發生率大幅度下降，農民人均可支配收入大幅度上升。曾經“貧困得讓人心痛”的湘西，已經進入了減貧人口最多、農村面貌變化最大、群眾增收最快和獲得感最強的時期。湖南全省的脫貧攻堅事業也進入快車道，全省五年減少貧困人口682萬人。

　　主持人：十八洞村脫貧只是湘西“精準扶貧”的優秀樣板；而湘西的扶貧經驗，也使得“精準扶貧”重要思想在湖南全省得到了成功實踐。現在，我們就連線央廣記者堯遙，了解一下湖南脫貧攻堅的最新成績單。

　　記者堯遙：據最新統計，從2012年到2018年，湖南省農村貧困人口從767萬人減少到83萬人；貧困村由6920個減少到718個；貧困發生率由13.43%下降到1.49%。當前，湖南脫貧攻堅已進入決戰決勝的關鍵時期，是湖南的頭等大事和第一民生工程。接下來，湖南將構建精準扶貧政策支撐體系，打出一套強有力的政策“組合拳”，確保到今年年底，20個貧困縣全部脫貧摘帽，到2020年，所有貧困人口全部脫貧。

　　主持人：剛才我們也說到，湖南一直是個出經驗、出辦法的地方。下一步，扶貧攻堅工作方面，湖南還有哪些創新舉措？

　　記者堯遙：按照“一縣一特”的思路，湖南指導貧困地區選準選優特色產業。以湘西為例，茶葉產業、水果產業、中藥材產業、旅游扶貧產業等，已成為當地發展的重要支柱。另外，湖南自創自建了“三落實”網上系統，將扶貧主要信息一網攬盡，工作部署一諾千金，政策落實一目了然。不僅進一步提高扶貧工作的精準度，還能倒逼干部作風轉變，減輕基層負擔。

　　主持人：群眾的生活水平提高了，精神面貌也煥然一新；旅游業發展起來了，好山好水也不再寂寞；村里的年輕人多了，新觀念、新事物也多了起來。我們的記者在湘西采訪時就注意到，不少的山村里，都裝上了ATM機，開起了電商服務站。村里的文化生活也豐富了，記者遇到了愛唱歌的湘西90后姑娘吳庭翠，她別出心裁，發起了苗語版《我和我的祖國》快閃活動，來表達湘西人民對美好生活的喜悅之情、對祖國的一片深情。我們來聽記者姜文婧采制的一段錄音。

　　一段悠揚的苗歌歌聲中，湘西90后姑娘吳庭翠：我叫吳庭翠，我生長在湘西的苗寨，大家都叫我翠翠。我從小跟爺爺學習苗歌，現在是一名苗歌傳承人。

　　現在湘西的旅游發展得越來越好，像這首苗歌的意思就是，“這是我的家鄉，青山綠水，有歌有酒，歡迎來到我的家鄉，我用歌聲來迎接你，用苗鼓來迎接你。”

　　現在很多年輕人都喜歡玩快閃嘛，我就想在十八洞村搞一個快閃，用苗語唱我和我的祖國，把我們苗族人現在的生活、文化自信，還有對祖國的祝福都表達出來。很多人在朋友圈看到我們要拍快閃的消息，馬上就自己去買苗服、買紅旗。拍的那天，很多鄉親都來了，穿著苗族的盛裝。還有那些老人家，七八十歲的、托孫的、帶仔的都來了。因為很多老人家是聽不懂普通話的，我們拍個視頻他們都聽不懂怎么行？我想通過苗語翻譯，讓苗族人都能明白“我們和祖國不能分割”“我們的祖國繁榮富強”這種含義。

　　第二部分：生態湖南 做好水文章

　　說到生態湖南，離不開一個“水”字。煙波浩渺洞庭湖，是母親湖，也是“長江之腎”，洞庭湖每一次呼吸、吐納，都關乎國家生態安全。

　　共抓大保護，不搞大開發。湖南持續推進“一號重點工程”，實施三個“三年行動計劃”，全流域治礦、治砂、治污，只為換一湖四水安瀾，一江清水東流。

　　主持人：2018年4月25日，習近平總書記沿長江考察調研。他強調，長江經濟帶發展事關重大，每一步都要穩扎穩打，并勉勵大家守護好一江碧水。下面我們來回顧央廣記者在2018年4月25日采制的一段錄音報道：

　　25號上午，習近平從荊州港碼頭登上輪船，沿長江進行考察。

　　看到江面上過往的貨船，他向工作人員了解航道里的暗礁有沒有清除，船上的生活用水如何處理。

　　習近平還結合展板，詳細了解了長江干線航道治理、荊江大堤保護等情況，他強調，兵馬未動糧草先行，這個糧草就是思想認識。這次考察，就是要進一步統一思想，同時，進行分類指導。長江經濟帶發展事關重大，要共抓大保護、不搞大開發，每一步都要穩扎穩打。

　　習近平：長江經濟帶要發展，首先給它下一個禁止令，作為前提立在那里。否則，你們看，如果咱們說，長江經濟帶要開發，那馬上就到處搶跑，搶占碼頭，亂采河沙，到處建污染性的企業，全開始了，那個時候你再制止，又增加了很大困難。然后設立了這樣一個禁區以后，在這個基礎上，你搞的發展，應該是可持續，應該是綠色的。

　　主持人：生態優先，綠色發展。共抓大保護，不搞大開發。不是不發展，是有序發展、科學發展。習總書記已經為長江沿岸的保護和發展定下了調子。

　　八百里洞庭舉世聞名，可以說，洞庭湖的治理，是湖南全省生態優先、綠色發展的一個晴雨表，更是一份決心書。我們馬上跟隨記者堯遙的腳步，去感受一下洞庭湖畔的新變化。

　　岳陽擁有163公里長江岸線、洞庭湖60%以上的水域面積、1500多平方公里的東洞庭湖濕地，是長江和洞庭湖生態保護與治理的主戰場。

　　在洞庭湖與長江交匯的三江口區域，曾經砂石堆積的天欣碼頭，原本矗立在岸邊又丑又龐大的幾個水泥儲罐已經全部拆除。放眼望去，碼頭整潔有序，清爽空曠。為了恢復長江岸線的生態，湖南對境內163公里長江岸線42個泊位予以關閉拆除。

　　湖南城陵磯新港區管委會主任王文華：港口已經全部退出，全面達到了“三無一封閉”的標準，就是“無設備設施、無船舶停靠、無作業殘留、進出港通道永久性封閉”。

　　長遠的綠色發展是主線，眼前的經濟利益要退一退。很多企業都已從岸線退出，湖南天欣集團副總經理熊輝說，企業的觀念被倒逼轉變，以后要轉型發展。關停并轉之后，企業加快了轉型升級的步伐。他說：“其實你想不通也好，想得通也好，站在大環境上來說，確實應該要退出。我們按照規劃定位功能分區，新安排了一個生產基地。”

　　浪花拍岸，洞庭蘇醒。岳陽的目標是力爭到2020年，港口碼頭占用岸線總量原則上控制在10公里左右，讓163公里的長江岸線變得更加美麗。

　　主持人；五年多來，湖南投入各類資金500多億元，關閉流域涉重金屬污染企業1182家，治理水土流失面積1207平方公里，復綠礦山1500多公頃。對長江沿江一公里內化工企業搬遷改造。

　　2017年12月底前，洞庭湖濕地保護區核心區嚴重影響候鳥遷徙的9.05萬畝歐美黑楊被全部清理。 2018年6月，洞庭湖下塞湖非法矮圍被曝光之后，湖南省委省政府強力推動，3萬畝被私人侵占十多年之久的非法矮圍，在13天內被徹底拆除。如今，江豚回來了，麋鹿也回來了。濕地生態逐步修復，候鳥數量翻了兩番。下面我們連線正在現場的益陽臺記者邢育紅：

　　主持人：邢育紅你好，洞庭湖生態環境專項整治三年行動計劃時間已經過半，現在你們那兒的生態環境怎么樣？

　　記者邢育紅：今天上午我跟隨益陽南洞庭湖自然保護區的工作人員，從沅江的安瀾閣碼頭出發，乘船一個多小時來到了位于南洞庭湖保護區核心區的蓮花村島上，放眼望去，成片的蘆葦蕩隨風翻滾綠浪，成千上萬的白鶴、白頭鶴、白鸛、黑鸛、大鴇、中華秋沙鴨等，在洞庭湖上自由飛翔。聽這里的漁民說，早在2017年以前，這里數萬畝的洞庭湖洲上歐美黑楊茂密叢生，樹林底下可以說是寸草不生。經過一年半的大湖環境治理和復綠工作，目前，沅江市已完成了核心區近2.5萬畝楊樹退出，同時采取生態保水、培植濕地原生樹種、植被等人工促進措施，修復地的各項指標均達標，昔日的洞庭“云夢澤”的美景即將再現。

　　主持人：下一步當地將有哪些措施更好地來推動這項工作的開展呢？

　　記者邢育紅：為了加快退化濕地生態的修復進程，南洞庭湖自然保護區沅江市管理局已制定規劃，并向湖南省林業主管部門申報2019年濕地生態修復計劃任務10.86萬畝。對退出企業，當地政府根據相關政策對其進行了補償，通過開展就業培訓等渠道，拓寬上岸漁民的就業。之前的造紙企業關停以后，十多家蘆筍加工企業在試驗區范圍內專門開辟了蘆筍種植、采摘基地，發展蘆筍產業解決當地農民的飯碗。

　　第三部分 從一粒種子的傳奇，到創新型農業的樂土

　　湖南是雜交水稻的發源地，也是中華農耕文化重要發源地；江永有聞名海內外的香稻，新晃有世上罕見的侗藏紅米，耒陽有神農創耒農耕文化的最早佐證，嘉禾縣有神農種谷得嘉禾的傳說；如今，新型職業化農民在三湘大地上大展拳腳，精心耕種好現代農業。

　　湖南水稻生產面積和數量連續40年全國第一（央廣網發 湖南省委宣傳部提供）

　　主持人：上個世紀五、六十年代，袁隆平開始在湖南研究雜交水稻，憑著一股“吃得苦、霸得蠻、耐得煩”的湖南精神，他投身水稻研究的事業，解決了中國人的吃飯問題。如今，袁隆平研究的雜交水稻品種，不僅播撒在中國大部分的田野里，更被引種到世界20多個國家和地區，被譽為解決世界性饑餓的法寶。我們來聽一段央廣采制的錄音：

　　袁隆平：1960年我看到一些農民從那個高山上挑那個種子擔回來種，就問他，他說，山上的種子質量好一些，“施肥不如勤換種”，最經濟最有效的提高產量的一個辦法。這對我印象很深。

　　這是2007年5月，袁隆平在榮獲首屆全國道德模范時，接受中央人民廣播電臺記者采訪時的一段錄音。從上世紀60年代開始，袁隆平經過12年的努力，終于培育出了雜交水稻品種。他的雜交水稻不僅播撒在中國大部分的田野里，更被引種到世界幾十個國家和地區。但是，袁隆平的研究并未止步于此。

　　袁隆平：山外青山樓外樓，科學探秘永無休。成功易使人陶醉，莫把百尺當盡頭。

　　1996年，袁隆平又提出超級雜交水稻培育計劃，從2000年到2014年，超級雜交稻攻關取得了從畝產700公斤到1000公斤連續成功。今年，已經90歲的袁隆平還在帶領團隊研究“海水稻”，向更高的目標進發。

　　資料圖：袁隆平在水稻田里（央廣網發 湖南省委宣傳部提供）

　　主持人：湖南水稻生產面積和數量連續40年全國第一，雙季稻種植面積全國第一，雜交水稻產量占全國40%以上，湖南的雜交水稻制種量達全國三分之一。今年90歲的袁隆平依然在為他的“禾下乘涼”夢在努力奮斗！

　　主持人：新一代湖南農民也在不停探索。近年來，湖南的不少地方都因地制宜地創新種養模式，形成了一大批可復制、可推廣的技術體系。下面，我們就一起去認識一位來自湖南瀏陽的普通農民，了解一下他的生態種養。和農業打了一輩子交道，他的夢想又是什么呢？請聽瀏陽臺記者劉江、施立純發回的報道：

　　稻田里有悠然爬行的甲魚，穿梭游弋的黃鱔、泥鰍……這些看似獨立的個體卻可以共生共長。在瀏陽達滸鎮金石村村民孔蒲中的農場里，這樣的景象并不稀奇。

　　孔蒲中今年58歲。他養甲魚的方式更是別具一格。他的甲魚不是養在水池里，而是養在稻田里。在他的家庭農場，稻田四周全用石棉瓦圍得嚴嚴實實，每一片稻田又被劃分成幾塊大小不一的稻田。

　　孔蒲中：其實我這里面有一些寶貝，有泥鰍、黃鱔、甲魚、 魚、還有雞，套起來養，他們是互相之間互惠的。

　　互利互惠，這是孔蒲中的“稻田+”生態立體特色種養模式。稻谷和甲魚共同種養，甲魚不但能找到藏身之地，避免了“掐架”現象，還會吃掉田里的福壽螺、蟲蟻等，稻谷也不用施加肥料，實現了生態種養。

　　純天然綠色食品自然不愁銷路，孔蒲中稻田里的甲魚批發價也能賣到150元/斤，共生稻米能賣到20元/公斤以上。

　　2016年，孔蒲中的家庭農場成為湖南農業大學生態種養產學研基地之一。2017年，湖南生物機電職業技術學院新型職業農民與創業致富帶頭人培育實訓基地在這里掛牌。農民孔蒲中，逐漸成了“孔老師”。

　　2018年1月25日，對于孔蒲中來說是個特別的日子，正在稻田里忙著抓魚的他先后接到北京和省里的電話，邀請他走進中南海，與總理面對面，對《政府工作報告（征求意見稿）》提出建議。孔蒲中沒想到，自己種了一輩子田，竟然會獲得這樣難得的機會。

　　孔蒲中：當時講實話，我是心情好像是一下子人都瘋了一樣。一個土農民突然上京，我以前北京都沒去過，這一次不但是去北京，還要進中南海，這一晚上都沒睡好。第二天就買了一些新衣服，打扮一下，理了發，高高興興去了北京。

　　作為唯一一名基層農民代表，孔蒲中在會上就促進家庭農場發展作了發言，大家稱他為瀏陽新晉“網紅”。孔蒲中最為關注的加大農村投入、農村人才培養力度和農民增收等問題，在2018年一號文件里都能找到答案，這些好消息給了他更大的信心。

　　如今，孔蒲中的農場已經擴大到了260多畝。今年，他在基地種了300多棵桃樹，這些桃樹到時候不僅能給稻田里的甲魚遮陰，還能創造收益，更是一道風景。

　　孔蒲中：桃樹開花的時候，滿地都是桃花。到了桃子成熟了，滿地都是果子。這邊里面有魚、有甲魚、有螺、再過去那邊里面有水稻，金燦燦的稻子。那個時候人家走進來，“哪里是什么稻田，你這里是一個稻田公園！”這是我最大的夢想。

　　第四部分：開放崛起新湖南

　　湖南，位于我國中部的黃金十字路口，“一帶一部”嶄新定位，重構經濟發展新坐標。創新引領，開放崛起。

　　七十年滄桑巨變，昔日內陸封閉省份，如今東西南北四通八達，多個“中國首個”、“世界第一”在這里誕生，長株潭自主創新示范區、湘江新區、岳麓山大學科技城、馬欄山視頻文創園建設活力綻放；國際經貿“朋友圈”拓展至200多個國家和地區，創新開放的湖南正在加速融入世界。

　　主持人：2013年11月，習近平總書記在湖南視察期間，對湖南提出“一帶一部”的嶄新定位，“一帶”是指東部沿海地區和中西部地區的過渡帶，“一部”是指長江開放經濟帶和沿海開放經濟帶結合部。

　　主持人：2014年初“一帶一部”被正式寫入湖南省政府工作報告。2016年底，湖南省第十一次黨代會提出實施“創新引領，開放崛起”戰略。一個嶄新的創新湖南、開放湖南正加快高質量發展的腳步。我們這就跟隨央廣記者傅蕾到長沙湘江新區去看一看。  

　　“我們已經開始了自動駕駛的體驗，場內的體驗一共是五公里。在紅綠燈路口能夠自主識別，在自動轉彎和遇到行人車輛時能及時作出反應。” 

　　在長沙湘江新區的國家智能網聯汽車測試區，記者體驗了一把自動駕駛的新能源公交車。

　　2018年6月正式開園的國家智能網聯汽車（長沙）測試區，不到一年時間內，就以趕超者的姿態躋身為“國家級”。測試區建有228個智能網聯測試場景，模擬場景為全國最多，其3.6公里雙向高速測試環境及無人機測試跑道為國內獨有；5G網絡實現全覆蓋。綜合性能全國領先。過去一年，測試區已開展700多場測試。長沙人工智能產業正在彎道超車、搶占智能網聯汽車產業發展的制高點。

　　湘江新區管委會副主任凌勤杰：“實際上做人工智能做自動駕駛最早的是長沙的一所大學——國防科技大學，它具有自動駕駛和AI信息，包括關聯的產業，在國內一定是最有優勢的一個學校。 同時湖南大學、中南大學都有國家級的實驗室。長沙也是汽車百萬級的量的一個生產基地，所有的車種都有。”

　　長沙以智能制造統領產業轉型升級，提升了發展理念，增強了企業實力，拓展了應用場景，也激活了新興業態。在長沙天儀研究院，誕生了我國第一顆民營企業自主研制的衛星“瀟湘一號”。公司成立四年多，這個不到60人的團隊，已完成六次太空任務，成功研制并發射了12顆微小衛星。

　　公司衛星平臺研制負責人吳興貴：“公司在成立第一年馬上發射了第一顆衛星，這不管是在國內還是國外是沒有人能夠做到的。”

　　如今，北斗導航、人工智能、航空航天等一批新興智能產業也集聚成勢，長沙智能制造已達到新高度，國家級智能制造試點示范企業及專項27個，居全國省會城市第一。

　　主持人：新中國成立70年來，湖南科研經費投入從上世紀50年代的1000多萬元，增長到700多億元，科技人員達到179萬人。去年，湖南獲批建設創新型省份，科技進步貢獻率超過55.9%。

　　主持人：湖南不僅有超高產雜交稻，還有超級計算機、超高速列車、“海牛”深海鉆機、大容量石墨烯電容等等。說到湖南的 “超級家族”，就不得不說湖南工程機械裝備這張世界級的閃亮名片。接下來我們走進中國鐵建重工，來看看這些“大塊頭”。請聽央廣記者傅蕾發回的報道：

　　在鐵建重工長沙第一產業園內，一臺直徑11米的大直徑盾構機正在進行刀盤吊裝作業，本月底將完成全部組裝工序，計劃8月驗收下線并運往莫斯科。記者了解到，這是我國首臺出口歐洲的大直徑盾構機。

　　鐵建重工自主研制的首臺國產常壓換刀超大直徑泥水平衡盾構機（央廣網發 鐵建重工供圖）

　　中國鐵建重工集團股份有限公司黨委書記、董事長劉飛香：”十年之前，中國使用的盾構機等高端地下工程裝備全部依賴進口；十年以來，鐵建重工在高端地下工程裝備領域堅持自主創新，我們研發的50多項高端地下工程裝備填補了國內空白，多項產品填補全球空白。”

　　在劉飛香看來，我國盾構機發展是“逆襲”之路：打破壟斷、替代進口、直至走出國門“攻城略地”。2010年，由鐵建重工自主研制的國產首臺復合式土壓平衡盾構機——“開路先鋒19號”橫空出世，劉飛香自豪地說，這臺盾構機國產化率達到87％，創造了當時中國自主知識產權盾構機的最高紀錄。首臺盾構機“首秀”就選在家門口參與長沙地鐵建設，憑借低碳、環保、噪聲小、安全性能好以及完善的售后服務方案，以及超高性價比，“完勝”國外知名品牌。

　　劉飛香：“湖南工程機械產業集群優勢在全球是獨一無二的：一是產品系列最全，有地上的、地下的、水下的；二是區域布局合理，主機企業主要在長沙，配套企業在全省各城市；三是湖南工程機械產業在全球工程機械行業的地位越來越重要。2018年，中國工程機械行業前5強湖南就占有3家，全球工程機械行業50強湖南就占有4家。”

　　目前，鐵建重工已經成為全球領先全球最大的地下工程裝備大規模定制化企業。依靠顛覆式技術創新，鐵建重工研制的數百臺盾構機，每一臺都根據項目不同的地質條件、施工要求，量身訂制。

　　劉飛香：“除了滿足國內需求，我們的盾構機還出口到俄羅斯、土耳其、斯里蘭卡等‘一帶一路’沿線國家。60多年前，蘇聯專家幫助中國修建北京地鐵一號線。去年，我們的5臺盾構機出口到俄羅斯，助力莫斯科地鐵建設，有效地縮短了建設工期，得到很好的評價。”

　　目前，鐵建重工已經成功研制了大直徑全斷面豎井掘進機、鉆爆法隧道智能裝備機群等超級地下工程裝備，覆蓋鐵路、水利、公路、煤礦和國防領域，超級地下工程裝備進一步奠定了湖南省在全球工程機械行業的領先地位。劉飛香說，鐵建重工的發展是湖南工程機械行業的一個縮影。湖南省工程機械產業集群優勢的形成與湖南省委省政府長期打造的良好營商環境、狠抓供給側改革和重視工程機械產業發展是分不開的，特別是近幾年湖南省委省政府一系列部署都落到實處，給企業帶來實實在在的好處，讓湖南工程機械產業迸發出新的活力。

　　主持人：用于超級工程的超級裝備大力出奇跡，穩如泰山，在湖南株洲生產的領先世界水平的磁浮列車，卻能舉重若輕，75噸重的磁浮列車在懸浮起來的狀態下，一個人就能推動。我們來聽聽記者堯遙現場發回的報道。

　　每天早上7點,首班中低速磁浮列車從長沙南站始發，19分30秒后，抵達長沙黃花國際機場。這輛列車行駛起來底盤離地約8毫米，比起其他軌道交通工具噪聲更低、更平穩、轉彎半徑更小，最高時速達100公里/小時。

　　長沙磁浮快線是我國首條具有完全自主知識產權的中低速磁懸浮商業運營示范線，這是我國軌道交通技術的一次新飛躍。中國中車株洲電力機車有限公司磁浮系統研究所磁浮系統主管張文躍參與經歷了設計、制造、調試等全過程，他說，這標志著中國磁浮技術實現了從研發到應用的全覆蓋，中國也成為繼德國、日本、韓國后,世界上第4個掌握這項技術的國家。

　　張文躍：“為什么說長沙磁浮列車是中國實現磁浮技術工程化、產業化的重大自主創新項目呢？在我理解，一是它是完全自主化的，沒有依靠國外的技術引進，整個磁浮列車，包括它的關鍵系統還有輔助系統，都是我們國內自主研發的；第二就是它實現可用，在可用的基礎上它是可靠的，這樣保證它商用的可靠性、安全性。”

　　湖南目前已建立完善的中低速磁浮運營、檢修維護體系。（央廣網記者堯遙 攝）

　　安全運營三年多來，磁浮各項技術指標不斷得到優化，湖南目前已建立完善的中低速磁浮運營、檢修維護體系，填補了中國自主商用磁浮車輛設計、制造、運營等方面的空白。株洲國創先進軌道交通裝備創新中心也被工信部確定為國家級制造業創新中心。

　　在中國“智能制造”的大軍里，湖南是走在前列的主力。2010年，工程機械成為湖南省首個千億產業集群，也就是從那時開始，湖南的工程機械產業規模躍上全國第一。長沙“創新谷”、株洲“動力谷”、湘潭“智造谷”等一大批智能制造占據世界技術制高點，在全球市場大放異彩。

　　在湖南誕生的世界級創新成果，已拓展到軌道交通、新材料、工程機械等多個領域。以前，我國做深海鉆探試驗只能花巨資租用外國鉆探船，湖南科技大學萬步炎教授團隊研發的“海牛號”深海海底深孔鉆機成功打破了國外的技術壟斷。

　　“海牛號”深海海底深孔鉆機是目前國內首臺也是唯一一臺完全自主研發的深海海底深孔取芯鉆機。（央廣網發 湖南科技大學供圖）

　　“海牛號”適用水深超過3000米、鉆深能力達90米、巖芯直徑62毫米，刷新了我國深海鉆機鉆探深度，已多次成功應用于我國重大深海海底地質資源項目與海底地質工程勘探任務中。

　　萬步炎介紹說，“海牛號”實際最大作業水深、平均取芯率等技術指標都處于國際領先水平，標志著我國深海鉆機技術躋身世界一流。

　　萬步炎：“最重要的一點就是我們有自主的技術了，所以勘探成本可以降低至不到原來的10%，效率上相當于國外的5-6倍的提升。其實我們搞科研，本質就是創新。所以我們的設備要一步一步不斷地往下深，不斷地增加（適用）水深，不斷地增加鉆探深度，擴展整個設備的能力和功能。”

　　國防科技大學研制的“天河二號”超級計算機連續多次位居世界超級計算機500強榜首，中南大學團隊研制生產的剎車系統搭乘國產大飛機C919飛上藍天，廣域電磁勘探技術裝備支撐“深海”“深地”探測……依托本土高校的科研優勢，湖南積極引進產業高技術人才，初步建成集高端技術、產品、特色應用示范等為一體的具有自身核心優勢的產業集群，著力加強世界級科技創新成果的落地轉化，有力推進了湖南經濟社會發展由要素驅動向創新驅動轉變。

　　2018年，湖南省國家高新區創新能力增長率居全國第2位，高新技術企業總數突破4500家，一年凈增數與過去5年的增加數持平。當前，湖南正全力推進創新型省份建設，加快打造以長株潭國家自主創新示范區為核心的科技創新基地，致力于在中部省份崛起中走在高質量發展的前列。

　　根據《湖南創新型省份建設實施方案》，到2022年，湖南主要指標全面達到創新型省份要求的標準；到2035年，部分關鍵技術領跑世界，部分重點產業領域具備全球競爭力。湖南省工信廳總工程師黃學工表示，湖南將繼續推動以制造業創新中心建設為重點，以技術創新示范企業為基礎，以企業技術中心為抓手的多級創新平臺建設，為加快建設創新湖南提供更強有力的支撐。

　　黃學工：“湖南的工程機械、軌道交通裝備、中小航空發動機三個產業集群在全國是有比較優勢的。長株潭現象也好，湖南的自主創新也好，它是非常有特色的，是產學研結合的成果。長株潭這三個地方非常重視創新，帶來了互相追趕的態勢，各自圍繞自己的優勢產業奮力向前，從抓產業、抓企業、抓項目、抓園區等方面促進了創新能力的提高。”

　　主持人：磁浮列車是懸浮在軌道上方飛馳，同樣由湖南株洲生產的“智能軌道快運系統”車輛，完全不需要鋼軌，只要在地上畫上兩根線作為虛擬軌道，車輛就能依靠自動循跡技術，精準識別路線，完全顛覆了人們對傳統軌道交通的想象。而且，智軌是純電動的，充滿一次電，能一口氣跑上70公里。

　　主持人：“智能軌道快運系統”簡稱 “智軌”，是中車株洲電力機車研究所有限公司自主研發的全球首創創新型產品，就在兩天前，這款不需要鋼軌、并且有著聰明“大腦”的智軌列車，首次出海試跑。在2022年世界杯舉辦地卡塔爾，順利完成了在極熱環境下的測試。請聽記者姜文婧現場發回的報道：

　　智軌列車在卡塔爾試跑。（央廣網發 中車株洲所供圖）

　　卡塔爾地處波斯灣，屬于熱帶沙漠氣候，7到9月這段時間，平均氣溫45攝氏度，最高可達到60攝氏度，在這樣高溫高濕的極端氣候下試跑智軌列車，對車輛的動力、電池性能、空調性能等等都是很大的挑戰。但是，中車株洲所城市發展事業部總經理彭紅忠非常自信地告訴我們，智軌不怕熱，主動迎接這樣的挑戰。

　　彭紅忠：“卡塔爾交通部希望我們在7月份過去的一個主要原因，也是因為他們的歷史最高溫度就是在這段時間，只要通過高溫測試的話，他們就對我們這個產品應該說是比較相信了。截至到今天為止，各項指標測試都非常順利。”

　　實際上，在今年1月，智軌已經在我國哈爾濱完成了零下25攝氏度極寒環境中的測試。從極寒到極熱，在冰火兩重天里錘煉，這份底氣來自 “中國制造”的穩打穩扎和過硬的技術。在經過極熱測試之后，智軌有望于2022年世界杯期間應用在卡塔爾，服務于當地中等運量的公共交通。

　　彭紅忠：“在世界杯場館與場館之間、市區到場館、地鐵站到場館，需要一種中運量的交通接駁，滿足球迷在開賽前一兩個小時快速聚集，以及比賽結束以后快速疏散的這么一個交通方式。我們這個（智軌）是一個比較好的選擇。”

　　智軌能夠實現自動循跡，自動轉向軌跡跟隨，等等，依托的是中車株洲所完全自主知識產權的核心技術，比如，利用剎車動能轉換為電能的能量回饋裝置，早就用在我國高鐵產品上。如今，中國高鐵一半以上的核心零部件來自湖南。

　　彭紅忠：“我們的高鐵已經成為中國的‘金名片’，我們的智軌應該說為我們中國高鐵‘金名片’又增色不少。因為是全球獨款的首創的一個產品，沒有別人的可以借鑒，所以我們把它理解為無人區。我們探索在無人區當中，當我們攻克一項技術難關的時候，我們所有的人員在內心這種自豪感、驚喜也是難以言表的。完全自主知識產權的研發取得突破的時候，這種感覺應該說確實非常美妙。”

　　主持人：就像主持智軌極熱環境試跑的科研人員說的，不怕熱，只怕不夠熱！這勁頭兒讓我覺得有點像湖南人吃辣椒，不怕辣，就怕不夠辣！

　　主持人：沒錯，我們感覺到了湖南人的這份自信和底氣！這份自信和底氣，是在攻堅克難、自主創新的路上披荊斬棘而得來的。湖南不僅軌道交通裝備非常強悍，而且湖南省本身的交通網絡也非常發達。記者翁萃娜現在就在長沙南高鐵站，我們馬上來連線她。萃娜，介紹一下你在長沙體驗立體交通網絡的情況 。

　　記者翁萃娜：好的，主持人。我現在在長沙南站的磁浮高鐵站，長沙磁浮快線從這里出發，只要不到20分鐘，就可以到達長沙黃花國際機場。湖南的高鐵網絡、公路網絡、航空網絡，織起了一張立體的、可無縫對接的交通網。比如高鐵網，上午從長沙坐高鐵北上，到岳陽吃個小龍蝦，下午再坐高鐵南下，到郴州東江湖欣賞美景，一點問題都沒有！就在本月中旬，湖南的張吉懷高鐵首座特大橋完成了合龍，張家界、芙蓉鎮、鳳凰等旅游文化勝地也將進入高鐵時代，可以說湖南“市市通高鐵”的目標指日可待。

　　主持人；新中國七十年來，湖南的交通運輸網絡，實現了從無到有，從“一窮二白”到全面發展的華麗轉變。來為我們介紹一下。

　　記者翁萃娜： 我就以航空來說吧，不臨海，不沿邊，接軌國際靠藍天，我覺得這句話用來形容湖南的航空發展最為貼切。從最初需要與軍隊合用機場，到今天，湖南的8個城市都已經建起了民用機場，其中還包含長沙和張家界的兩個國際機場，如今，途徑長沙的航線覆蓋全球4大洲，湖南的航空可謂是飛速發展。最近新增了多條從長沙始發的國際航線，標志著長沙正加速飛入“四小時航空經濟圈”。就在上個月還剛剛開通了長沙-內羅畢航線。這條航線現在非常火爆，很多湖南本地游客或者外省游客經湖南，乘坐中非航班去非洲看動物大遷徙、挑戰乞力馬扎羅山，也有很多非洲客商來到湖南，帶來了肯尼亞的玫瑰、南非的葡萄酒等等。

　　湖南長沙湘江兩岸華燈初上（央廣網發 湖南省委宣傳部供圖）

　　主持人：中央廣播電視總臺央廣中國之聲特別直播《壯麗70年，奮斗新時代——共和國發展成就巡禮》正在進行，歡迎您的收聽。

　　主持人：隨著湖南的開放程度不斷提高，湖南在提升國家軟實力，推進中國文化走出去方面，也不斷取得新成績。來聽央廣記者傅蕾的報道：

　　在中南傳媒出版集團一樓的展示大廳里，集團新技術新媒體部負責人林峰向記者展示為“世界上最年輕的國家”——南蘇丹量身打造的國家教育體系，這是中國教育援外模式的首創，也是湖南出版“走出去”的重大成果。

　　東非內陸國家南蘇丹共和國于2011年獨立，其教育發展面臨種種困難，南蘇丹教育部次長隆格里奧在湖南省進行訪問時坦言，自國家獨立后，由于資金和人才嚴重缺乏，南蘇丹無法建立新的教材課程體系。

　　2017年，由中南傳媒具體承擔實施的教育技術合作項目——“為南蘇丹量身打造國家教育體系”正式啟動。該項目包括頂層教育規劃、教材開發、教師培訓、教育技術教師培訓中心建設和教材印刷五大板塊。林峰告訴記者，根據計劃，中南傳媒集結了國內頂尖基礎教育教材編寫團隊，與南蘇丹方面合作編寫一到八年級數學、英語、科學的教學大綱，以及一年級的教材及教師用書。

　　林峰：“我們湖南本身做教育在國內很有名的，以后會圍繞教材、教輔、包括老師用書、學生用書，包括師資培訓、一系列的合作。”

　　南蘇丹教育部部長約翰·蓋·尤阿評價說，這個項目一定會產生巨大的影響，希望最終能達到小學生人手一冊教材，讓那些飽受戰爭之苦的孩子們能夠有書本好好學習。

　　林峰說，援南蘇丹教育技術援助項目為中華文化、中國價值“走出去”提供了一個在南蘇丹持續傳播并發揮效力的平臺；也為其他文化“走出去”項目提供了借鑒。

　　主持人：近代以來，就有無湘不成軍之說。湖南人會吃辣椒會出書，比如剛才我們介紹的這個能幫助一個國家量身打造國家教育體系的企業，是哪來的一身本領呢？直播前，央廣記者蔣琦采訪了出版湘軍的代表人物、中南出版傳媒集團股份有限公司董事長龔曙光。一起來聽他們的對話。

　　龔曙光是個精力充沛的人，和記者見面時，他剛從歐洲洽談戰略合作回來不到十個小時，時差還沒倒過來。

　　龔曙光：“這次我去斯洛文尼亞和克羅地亞，就是為了布局東南歐的國際戰略，想并購一家在南聯盟過去規模最大的出版集團，以它為基礎，把東南歐乃至整個西歐之外的市場，以它為基點聚攏起來。”

　　作為湖南出版的領軍人物，龔曙光每次出訪，總能感受國外同行對湖南出版的尊重。

　　龔曙光：“我自己的感覺是，我在省內不如在國內有名，在國內不如在國外有名。這對于一個出版人來說，是莫大的光榮。出國一次，體會就更深一次。不管是去到哪個國家，我所收到的同行關注和接待，是國際頂尖級的。這當然不是對我個人的一份尊重，這是對中國出版的一份尊重。法國法蘭克福出版集團的評價：‘這是世界上最好的出版集團之一，這是亞洲最大的出版機構，這是東方出版的老大’。”

　　2008年，根據中央的要求和湖南省委的部署，成立了符合現代資本市場要求的中南傳媒集團股份有限公司。在湖南省委的領導和中央的支持下，于2010年十月正式掛牌上交所，成為中國出版全產業鏈上市的第一股。龔曙光永遠記得自己帶領團隊在上海證券市場敲鑼上市時講的話：

　　龔曙光：“我當時說，我們帶著列祖列宗給我們的家當，走到上海這個大碼頭，這是我們的一個新起點。之后，我們要去的碼頭可能是倫敦，可能是紐約，這是我們新的登陸點。”

　　中南傳媒的上市，在資本市場上掀起了一場“中南傳媒風暴”，中宣部、新聞出版總署和中國證監會評價中南傳媒不僅創造了文化體制改革的“新標桿”，而且創造了資本市場的成功案例。在龔曙光眼里，這種風暴，帶來湖南出版業巨大變化。現在，出版湘軍每天要推出的書20本，要發行150萬冊圖書。每天服務的各個互聯網和網端活躍用戶超過8000萬人，產品由過去主要服務省內，到現在服務整個華語人群。

　　龔曙光：“由一家出版社，變為13個出版機構，由過去單一的圖書產品，到現在的書報刊網端全產業鏈，發行渠道由單一的新華書店，到現在集實體店、線上渠道等一起的8家發行機構，產品形態由過去的純紙質形態，到現在有紙媒、音頻、視頻、數據庫等復媒體形態，由一個過去居于中部地區內陸省份的出版集團，發展成為亞洲規模最大、在全球排位前十的具有國際影響力的集團，可以說，湖南出版、中南傳媒的發展歷程，在一定意義上，代表和象征了中國出版業發展的歷程和速度。”

　　千年學府岳麓書院（央廣網發 湖南省委宣傳部供圖）

　　主持人：新中國成立70年來，湖南省在中共中央的堅強領導下，湖南歷屆省委省政府帶領全省人民，在探索社會主義建設的征程上，凝心聚力，筑夢前行，在復雜多變的國際形勢中，篳路藍縷，團結奮進，在堅韌前行的改革進程中，攻堅克難，薪火相傳，經濟社會民生持續升級發展！

　　主持人：湖南經濟總量不斷跨越，全省地區生產總值由1952年的27.8億元增加到2018年的36425.78億元，特別是近十年來實現三次升級跳，2008年跨上萬億臺階，2016年突破3萬億元，2018年首次躍升至全國第八。

　　主持人：今天的湖南，從新中國成立初那個一窮二白、農業為主的貧困落后省份走來，攜著強大的發展氣場，迅猛地跨入全國區域發展的“第一方陣”，展現改革足音、發展活力。

　　主持人：今天的湖南，沿著科學發展、跨越式發展的軌跡走來，走向追求結構更優、質量更高的GDP，用“綠水青山就是金山銀山”刷新發展理念，倒逼發展轉型。從“一五”期間國家大批重點項目布局的“南方工業基地”，到再次站到國家發展戰略的前沿，扛起習近平總書記賦予的“建成支點、走在前列”的國家責任和歷史使命，湖南正在全新的歷史方位中，對接全新的發展坐標。

　　本期直播；監制：梁悅、蔣琦；

　　責任編輯：王遠、崔天奇；

　　撰稿：姜文婧

　　記者：鄧文輝、傅蕾、堯遙、劉江、施立純、邢育紅、翁萃那

　　特別致謝：湖南省委宣傳部