2月13日，長沙市發改委發布通知，決定就地鐵票價定價事項召開聽證會。通知對外公布聽證時間，聽證會參加人名額、報名方式等，但暫未公布票價定價事項如何調整的具體方案。 

　　本次聽證會將設21名聽證參加人。這21人中包括消費者代表10名，采用自愿報名、隨機抽取和消費者協會推薦相結合的方式產生。其中，公開征集消費者代表8名，消費者協會推薦2人。 

　　剩余名額將由經營者，利益相關方代表，人大代表、政協委員，專家、學者、政府部門、社會組織人員等組成。 

　　具體來說，由軌道公司委派產生經營者1名，由市政府主管部門推薦產生利益相關方代表2名;委托市人大辦公廳、市政協辦公廳推薦產生人大代表、政協委員各1名;由市發改委邀請產生專家、學者、政府部門、社會組織人員共6名。 

　　希望報名成為公開征集消費者代表的市民，可通過兩種方式報名。現場報名方式為：持本人有效身份證件及復印件至長沙市政府一辦8樓842辦公室報名并填寫報名表(市發改委官網下載)，報名地址在岳麓大道218號。網上報名方式為：填寫報名表，將報名表及本人身份證掃描件通過電子郵件形式發送至fgwxfks@126.com，并撥打報名電話0731-88665327進行報名確認。報名截止后，聽證機關在報名消費者中隨機抽取8人成為聽證參加人。記者羅雅琪 

　　長沙地鐵 

　　目前票價：起步價2元可乘6公里，超過6公里采用“遞遠遞減”計價。 

　　已開通線路：1、2號線 

　　即將開通線路：4號線 

　　長沙地鐵現行票價規則 

　　目前長沙有1號線、2號線兩條地鐵線路運營，按照現行票價規則，長沙軌道交通按里程計價，起步價2元可乘6公里，超過6公里采用“遞遠遞減”計價原則，6至16公里范圍內每遞增5公里加1元，16至30公里范圍內每遞增7公里加1元，30公里以上每遞增9公里加1元。 

　　為何對定價事項進行聽證 

　　長沙地鐵線路越來越長，發展越來越快，包括其運營成本在內等多方因素，對地鐵計價規則提出了新要求。長沙擬調整地鐵票價與此不無關系。 

　　2019年，長沙地鐵將在1、2號線基礎上再添新成員。此前的2018年12月29日，4號線一期工程開始通車試運行，預計到今年5月，4號線一期工程將正式載客試運營。同時，今年長沙市政府工作報告提出，確保地鐵3號線年內通車試運行。 

　　另外，地鐵1號線北延線已確定年內開工;還在建設中的5號線，南、北向延線也已確定。 

　　全國多地近期擬調整票價 

　　差不多相同的時間里，國內多地調整或擬調整地鐵票價。 

　　比如，長沙的“鄰居”武漢，自2月1日起，地鐵價格調整為分段式的收費方式，路程在4公里內票價是2元，路程在4-12公里票價是3元，路程在12-24公里票價是4元，路程在24-50公里票價是5元。沈陽將在3月5日召開沈陽地鐵票制票價改革調整聽證會，擬將票價由現行的“區間計價制”改為“里程計價制”。 

　　去年12月，南京已召開聽證會擬調整地鐵票價，對起步里程和晉級里程結構進行調整。 

　　中部城市起步價多為2元 

　　國內基本上有兩種地鐵票制，一種是“按里程計價、遞遠遞減”，并指定起步價，隨著乘坐距離增加，票價漲幅為降低;另一種是按照區間計價，也指定起步價，根據乘坐的站數來計價。當前，包括長沙在內的大多數已開通地鐵運營的城市都實施按里程計價。 

　　目前長沙地鐵1、2號線的票價，最高為7元，即1號線的首站至末站之間的票價，部分票價為5元、6元，最低票價為2元。對比國內中部城市地鐵票價，長沙、武漢、鄭州、成都、南昌等城市的起步價均為2元;2元的起步價在長沙、南昌、鄭州等城市可乘坐6公里，在成都和調整票價后的武漢，2元只能乘坐4公里。（記者 羅雅琪）