“滴....”伴隨著一聲刷碼聲，早上7點，家住湖南省吉首市藍天花園小區(qū)的符啞您，坐上公交車前往吉首經(jīng)開區(qū)產(chǎn)業(yè)園大茂服飾公司上班，“現(xiàn)在坐車上班方便多了，在家門口就可以坐上公交，下車就到企業(yè)門口，關(guān)鍵不要車費，感謝政府好的政策。”

園區(qū)1號免費公交接駁線（向軍 供圖）

像符啞您這樣到吉首經(jīng)開區(qū)產(chǎn)業(yè)園上班的市民還有很多，自2020年吉首經(jīng)開區(qū)管委會整體搬遷至麥田以來，產(chǎn)業(yè)園區(qū)建起來了，企業(yè)數(shù)量不斷增多，大家不用背井離鄉(xiāng)外出務(wù)工，前來務(wù)工的群眾日益增多，而通往園區(qū)的公交線路僅有21路這一條線路，原有的公交線路不能滿足務(wù)工群眾乘車需求，逐漸暴露出覆蓋不全、線路不優(yōu)、換乘不便、班次不足等問題。

“今年來，我們收到園區(qū)企業(yè)員工反映，來園區(qū)上班坐車不方便。群眾有呼聲，政府有回應(yīng)，園區(qū)管委會主動和公交公司對接，于今年9月，完成園區(qū)公交線路優(yōu)化和增加。”吉首經(jīng)開區(qū)管理委員會綜合服務(wù)中心主任閔本輝說。

為解決務(wù)工群眾來園區(qū)上班出行不便的難題，吉首經(jīng)開區(qū)管委會與吉首市公共交通有限責(zé)任公司、吉首市交通運輸局、吉首市交警大隊等部門進行現(xiàn)場走訪和調(diào)研，收集企業(yè)和群眾的出行需求和意見，利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)對園區(qū)的實際情況進行詳細分析，園區(qū)新增城鄉(xiāng)公交專線8路、城鄉(xiāng)公交專線30路，同時對21路公交線路進行優(yōu)化調(diào)整，實現(xiàn)“公交到企”。

乘坐園區(qū)免費公交專線務(wù)工群眾正在制作服飾（向軍 供圖）

經(jīng)過調(diào)研走訪，發(fā)現(xiàn)住在吉首老城區(qū)方向的企業(yè)職工來園區(qū)上班需要換乘幾次，但是目前貫穿老城區(qū)的22路公交通往吉首高鐵站，不能直接到達園區(qū)。為打通務(wù)工群眾到園區(qū)“最后一公里”出行難題，在距離園區(qū)較近的22路公交站點友阿商貿(mào)城設(shè)置接駁車，新增園區(qū)1號免費公交接駁線，實現(xiàn)免費轉(zhuǎn)乘到園區(qū)。

“9月下旬，為方便園區(qū)企業(yè)員工上下班出行，吉首經(jīng)開區(qū)向我司對接，通過前期的調(diào)研和實地走訪，決定在友阿商貿(mào)城設(shè)置中轉(zhuǎn)接駁點，園區(qū)務(wù)工人員可在此轉(zhuǎn)乘22路公交上下班。”吉首市公共汽車公司副總經(jīng)理唐湘林說。

新增城鄉(xiāng)公交專線8路和30路，園區(qū)1號免費公交接駁線，21路公交線路優(yōu)化后，園區(qū)內(nèi)的公交班次增多，服務(wù)時間延長，公交線路覆蓋更多的居民和企業(yè)。現(xiàn)在，園區(qū)務(wù)工群眾無論身處園區(qū)哪個角落，都能實現(xiàn)企業(yè)門口乘坐公交出行。

公交線路優(yōu)化，乘車更方便，為減少企業(yè)員工交通成本，進一步提升務(wù)工群眾滿意度，吸引更多市民前來園區(qū)務(wù)工。吉首經(jīng)開區(qū)制定了《吉首經(jīng)開區(qū)園區(qū)企業(yè)公交優(yōu)惠初步方案》，通過支付寶乘車碼，以代付方式為園區(qū)企業(yè)有乘坐公交需求的員工每月發(fā)放100元交通補貼，實現(xiàn)免費乘坐公交上下班。

“公交線路的優(yōu)化和公交補貼對于我們企業(yè)來講，更有助于招工，來上班的人越來越多了。”吉首市大茂服飾有限公司總經(jīng)理黃韋說。

園區(qū)公交專線為39家企業(yè)，1400余人員工帶來了出行便利，公交站點設(shè)到企業(yè)門口，乘坐公交不要錢，解決務(wù)工群眾出行難題，得到了務(wù)工群眾的一致好評，吸引更多群眾前來園區(qū)務(wù)工，既增加了務(wù)工群眾的收入，又促進了產(chǎn)業(yè)園區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。（向軍 張慧龍 張雯軒）