新港高速雙柳長(zhǎng)江大橋效果圖。 （武漢綜合交通研究院提供）
湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 李源 通訊員 呂作武
武漢四環(huán)線“畫圓”在即，武漢再迎一條重要環(huán)線工程。12月7日，武漢城市圈大通道啟動(dòng)項(xiàng)目——新港高速雙柳長(zhǎng)江大橋開(kāi)工建設(shè)。
武漢城市圈大通道，位于武漢繞城高速與武漢城市圈環(huán)線高速之間，全長(zhǎng)約360公里，北起黃陂，順時(shí)針依次經(jīng)過(guò)黃岡紅安、新洲，設(shè)置雙柳長(zhǎng)江大橋跨長(zhǎng)江，經(jīng)鄂州華容，利用黃鄂高速、鄂咸高速，經(jīng)鄂州梁子湖、江夏、咸寧嘉魚，設(shè)簰洲灣長(zhǎng)江大橋跨長(zhǎng)江，經(jīng)漢南、蔡甸、孝感漢川、云夢(mèng)、孝南，進(jìn)入黃陂形成整個(gè)環(huán)線。
新港高速是武漢城市圈大通道的重要組成部分，起于武漢市新洲區(qū)S111漢新線，經(jīng)長(zhǎng)江設(shè)置雙柳長(zhǎng)江大橋，止于黃鄂高速，路線全長(zhǎng)約34.68公里。新港高速的實(shí)施，對(duì)于完善武漢城市圈路網(wǎng)布局，加快武漢城市圈交通一體化發(fā)展等具有重大意義。
新港高速雙柳長(zhǎng)江大橋是武漢市第12座長(zhǎng)江大橋。主橋擬采用設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，路基寬度41.5米的雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)；接線擬采用設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，路基寬度34米的雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。雙柳長(zhǎng)江大橋主橋采用鋼桁架懸索橋結(jié)構(gòu)，是長(zhǎng)江上最寬的鋼桁梁懸索橋。
武漢城市圈大通道啟動(dòng)建設(shè)，對(duì)于完善武漢市現(xiàn)代化交通體系具有重要意義。
當(dāng)前，武漢正逐步形成“環(huán)線+放射”為主骨架的高快速路網(wǎng)。環(huán)線方面：一環(huán)線為核心區(qū)交通集散環(huán)；二環(huán)線為中心城區(qū)快速交通輸配環(huán)；三環(huán)線為主城區(qū)與六大新城組群之間快速轉(zhuǎn)換環(huán)；四環(huán)線為六大新城組群間交通物流高速公路環(huán)線；武漢繞城高速為城市過(guò)境交通高速公路環(huán)線；武漢城市圈環(huán)線高速為城市圈交通一體化高速公路環(huán)線。
“然而，路網(wǎng)仍存在部分方向射線不足、環(huán)線轉(zhuǎn)換不暢等問(wèn)題，需進(jìn)一步優(yōu)化完善、擴(kuò)大覆蓋范圍、提升路網(wǎng)能力、發(fā)揮規(guī)模效益。”武漢市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為響應(yīng)國(guó)家發(fā)改委《2019年新型城鎮(zhèn)化建設(shè)重點(diǎn)任務(wù)》關(guān)于“超大城市積極推動(dòng)產(chǎn)業(yè)和人口向一小時(shí)交通圈地區(qū)擴(kuò)散”的相關(guān)要求，根據(jù)《湖北省疫后重振補(bǔ)短板強(qiáng)功能“十大工程”三年行動(dòng)方案（2020—2022年）》的目標(biāo)要求，武漢適時(shí)啟動(dòng)了武漢城市圈大通道建設(shè)。
武漢綜合交通研究院副總經(jīng)理童亞雄介紹，武漢城市圈大通道建成后，將形成武漢城市圈“1小時(shí)通勤圈”的核心交通架構(gòu)，充分發(fā)揮“做強(qiáng)腹地、帶活周邊”的戰(zhàn)略作用，將有效支撐武漢建設(shè)國(guó)家中心城市，加快武漢都市發(fā)展區(qū)建設(shè)，支撐和引導(dǎo)武漢城市空間擴(kuò)展、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和人口遷移，推動(dòng)武漢城市圈同城化發(fā)展，進(jìn)一步優(yōu)化武漢城市圈國(guó)高網(wǎng)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)環(huán)線通道供給能力，強(qiáng)化路網(wǎng)銜接與轉(zhuǎn)換，建設(shè)綜合交通樞紐城市。
據(jù)了解，“十四五”期間，由武漢統(tǒng)籌新建的高速公路里程約330公里，總投資近1000億元。這些項(xiàng)目建成后，武漢市域范圍高速公路里程將突破1200公里，路網(wǎng)密度有望進(jìn)入15個(gè)副省級(jí)城市前3位。
