3月25日，“車谷號”汽車滾裝船首航暨武漢港漢南港區臨時開放啟用活動舉行。上午10時40分，“車谷號”汽車滾裝船鳴笛起航，650輛新能源汽車乘船啟運，由武漢港漢南港區鄧南作業區運往上海港海通碼頭，然后換乘海輪運抵比利時安特衛普港，出口歐洲。

“車谷號”的首航，標志著武漢經開區進一步貫通通江達海、內外聯動的國際化通道，將有力助推“中國車谷”加速邁向“世界車谷”，助力湖北打造九省通衢的開放支點，加快建設內陸開放新高地。

武漢經開區是長江流經武漢的第一站，擁有宜港深水岸線28公里，占武漢市宜港岸線的32.9%。今年1月，交通運輸部正式批復同意武漢港漢南港區紗帽作業區（經開港）、鄧南作業區（漢南港）臨時開放，允許國際航行船舶停靠。

武漢港漢南港區上溯重慶、下抵蘇滬，是目前長江中上游唯一具備汽車滾裝外貿功能的港口。其中，鄧南作業區（漢南港）建有1個3000噸級兼顧5000噸級的滾裝泊位，年設計商品車通過能力15.5萬輛。紗帽作業區（經開港）陸域面積240畝，岸線330米，建設有3個5000噸級多功能泊位，集裝箱設計吞吐能力30萬標箱，間雜散貨設計吞吐能力150萬噸。2024年，武漢經開區以武漢港漢南港區為依托，為東風、長安、上汽、吉利等車企提供港航及物流分撥服務，實現汽車吞吐量超70萬輛。

長安民生物流市場總監朱天舟介紹，漢南港區臨時開放啟用后，原本通過內貿通道運輸至沿海港口后轉運至境外的出口車輛，可通過漢南港區直接聯動運輸至境外。“車谷造”汽車將在武漢經開區直接辦理海關手續，最多不超過2個工作日，隨后通過江海聯運至沿海碼頭出口。比起傳統模式出海，單車出海成本至少降低1000元。

現場，武漢經開區與湖北港口集團簽署戰略合作協議，長江中游汽車（出口）集散中心揭牌。武漢經開區與湖北港口集團將深化合作，在武漢港漢南港區打造長江中游汽車（出口）集散中心，建設生產服務型國家物流樞紐，發展臨港產業，進一步提高產業外向度，以整車“出海”帶動零部件企業協同“出海”，助力“車谷造”汽車高效便捷出口、快速搶占國際市場。

值得關注的是，今年3月14日，鄂產汽車“出海”的先鋒專列——中歐班列（武漢）“東風號”順利開行，“車谷造”新能源汽車經“陸上絲綢之路”直達歐洲腹地。

當前，武漢經開區努力從“中國車谷”邁向“世界車谷”。此次臨時開放，為“車谷造”汽車開拓國內市場、出海參與國際競爭提供了便捷高效的物流運輸通道。

“車谷號”是武漢港漢南港區獲批臨時開放后開航的首艘汽車滾裝船。上半年，武漢港漢南港區還將開通“武漢經開區—日本名古屋”的近洋直達國際航線，年內計劃以鄧南作業區（漢南港）作為始發港，發運3萬輛“車谷造”新能源汽車及相關零配件出口歐洲、美洲。

武漢經開區有關負責人表示，將以“東風號”開行、“車谷號”首航為契機，進一步落實“提高產業外向度”要求，水陸并進建立港區聯動、港港聯動、協同高效的汽車“出海”服務體系，打造長江中游汽車（出口）集散中心，助力中國品牌汽車持續降低物流成本、交易成本，進一步開拓海外市場。（供稿：武漢經開區工委宣傳部）