原標(biāo)題：天河機(jī)場(chǎng)第三跑道試飛成功 預(yù)計(jì)明年1月啟用，可起降除空客A380外所有客機(jī)

10月15日凌晨，波音737-800型客機(jī)圓滿完成第三跑道試飛任務(wù)。 （湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 倪娜 通訊員 陳曉東 習(xí)悅 攝）

“塔臺(tái)，南方5699，試飛完成，請(qǐng)求落地。”“南方5699，塔臺(tái)收到，可以落地。”

10月15日6時(shí)54分，一架編號(hào)為B-1402的南方航空波音737-800型客機(jī)平穩(wěn)降落在武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)。此前近4個(gè)小時(shí)里，這架飛機(jī)在天河機(jī)場(chǎng)“三起三降”，圓滿完成第三跑道試飛任務(wù)。

一座機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行效率和保障能力與跑道數(shù)量關(guān)系密切。全球最繁忙的美國(guó)亞特蘭大機(jī)場(chǎng)擁有5條跑道。國(guó)內(nèi)最繁忙的廣州白云機(jī)場(chǎng)擁有3條跑道，正在建設(shè)2條新跑道。

天河機(jī)場(chǎng)目前有2條在用跑道。第一跑道于1995年4月隨機(jī)場(chǎng)建成同步啟用，第二跑道于2016年8月建成投用。兩條跑道配合T2、T3兩座航站樓，每年可保障旅客5000萬人次。

為適應(yīng)我省航空客貨運(yùn)“雙樞紐”布局，進(jìn)一步提升天河機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率，第三跑道于2022年啟動(dòng)建設(shè)。該跑道位于第二跑道東側(cè)360米處，長(zhǎng)3200米、寬45米，級(jí)別為4E，可起降除空客A380外的所有客機(jī)。

第三跑道投用后，天河機(jī)場(chǎng)可形成第一跑道獨(dú)立起降、第二跑道起飛、第三跑道降落的格局，旅客保障能力將進(jìn)一步提升至每年6300萬人次。此外，“天路”擴(kuò)容還將助力天河機(jī)場(chǎng)高峰小時(shí)航班容量從目前的55架次提升至61架次，利好各航司在天河機(jī)場(chǎng)新開、加密航線。

“很順暢！”B-1402飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)陳歡用三個(gè)字總結(jié)當(dāng)天的試飛任務(wù)。他介紹，波音737是天河機(jī)場(chǎng)起降頻率最高的機(jī)型，用它執(zhí)行試飛任務(wù)具有典型意義；試飛之所以選在凌晨進(jìn)行，一方面是為了減少對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的影響，另一方面有利于全面檢驗(yàn)助航燈光系統(tǒng)。此前，天河機(jī)場(chǎng)第一跑道、第二跑道試飛也是由南航執(zhí)行的。

第三跑道完成試飛后還將迎來行業(yè)驗(yàn)收，年底前可具備投用條件，預(yù)計(jì)明年1月23日投入使用。（記者李源、通訊員習(xí)悅、馬威）