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　　央廣網河南分網消息　4月15日，國家統計局發布的一系列數據引發了人們的討論。統計顯示，2015年一季度，規模以上工業增加值相比去年增長6.4%，而同期中國鐵路貨物發送總量為8.7億噸，與去年同期下降9%，而第一季度全社會同比用電總量增長0.8%，上漲與下降。

　　那么，這其中到底有著怎樣的聯系呢？

　　從理論上講，鐵路貨運量是反映我國工業產值的一個重要數據。因為工業需求而帶來鐵路貨運的需求在一定程度上是成正比的，但并非是絕對的正比關系。而我國的電力行業仍以煤發電為主體，所以鐵路煤運量也是反映發電量需求的一個指標。

　　那么，這次統計數據顯示是否與真實情況相矛盾呢？

　　眾所周知，在2015年政府兩會工作報告中提出，今年要打好節能減排和環境治理攻堅戰，制定硬性排放指標，二氧化碳排放強度要降低3.1%以上。減能節排是一個利國利民的號召，當然并不意味著工業增加值因此而降低。在近期政府加大反腐力度之后，不少地方政府機關與企業高管因此而受到法律制裁，同樣也為減能節排打下了良好的基礎。政府監管是減能節排的重要促進因素，企業自身的努力是減能節排的核心所在，尤其是國有大型企業，在清除了那些腐朽墮落的毒瘤之后，其工作進展更加的高效，這也是我國工業增加值同比增長的原因。

　　電力節能是減能節排的一個重要內容。我國是電力浪費嚴重的災區，而電力利用率低也是許多企業存在的現象，在這方面大有潛力可挖。本季度用電量需求增加而鐵路活運量需求降低其重要的原因正是企業用電量利用率增高的表現。而另一個重要的方面就是我國其他能源發電量也在逐步增加。如國內最大的新能源發電公司之一大唐新能源董事會統計數據顯示，本年第一季度完成發電量同比增加8.53%，風電發電量同比增加8.58%。新能源發電同樣也是減能節排的一個核心內容。

　　由此可見，正是這組看似矛盾的數據反映了我國目前在減能節排和環境治理方面正在向著一個良性的方向在發展，這是可喜可賀的事情，希望在國家與企業還有我們每個人的努力下我們能夠盡早的享受一個天清水秀的生活環境。(蔣小凱)