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　　央廣網河南分網消息 據悉2015年2月7日，廣鐵集團今年春運的首趟外來工專列——D4602次列車，滿載著600多名外來務工人員的緩緩從廣州南站開出，往廣西南寧方向一路駛去。近幾日，江西省際的摩托車流量逐日增加，但與往年相比，“摩托大軍”的數量總體呈下降趨勢，數量減少的主要原因就是隨著高鐵的開通，分流了三成以上的“摩托大軍”。

　　“摩托大軍”的由來

　　歷年春運，珠三角至包括廣西在內的西南地區的鐵路運力一直吃緊。到經濟發達的珠三角務工的廣西外出務工人員超過800萬人，盡管鐵路部門盡最大努力增開往西南方向的臨客，但運力與實際需求仍存在較大缺口。

　　由于買不到票，不少廣西籍外來工選擇結伴騎摩托返鄉。相同的時間、相同的路線，讓他們匯聚成了一支浩浩蕩蕩的“摩托大軍”。

　　“摩托大軍”的窘境

　　“一輛摩托車，兩箱行李，一件雨衣，半身泥濘，成千上萬輛摩托車，在雨雪中小心翼翼，在寒風中呼嘯而過”是“摩托大軍”的艱苦寫照，而且返鄉“摩托大軍”在長途行駛中，由摩托車故障、人手腳僵硬、視覺疲勞、駕駛生疏且路況不熟等引起的突發情況層次不窮，極易導致交通事故。

　　據統計，2014年節前20天，每天因摩托大軍造成的交通堵塞達10余次，最高的一天釀成交通事故15起。

　　高鐵春運分流“摩托大軍”

　　2015年春運，包括廣西在內的西南地區外來工返鄉需求依然十分旺盛，但隨著貴廣、南廣鐵路開通，珠三角往廣西方向的運力大幅增加，有望分流浩浩蕩蕩的“摩托大軍”。廣大返鄉的務工人員可以乘坐外來工高鐵專列，安全舒適的回家過年了。這正是：往年“摩托大軍”成群又結隊，浩浩蕩蕩把家還，今朝高鐵分流暖人心，安安全全過大年。（孫東洋）