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　　央廣網河南分網消息 一年一度的春運客流大戲已經拉開了帷幕，客流量大依然是這40天春運的主旋律，尤其是春運后期，學生返校，探親返程的雙客流高峰疊加將給鐵路工作帶來巨大的壓力，如何有效保證旅客運輸暢通，購票乘車井然有序，使旅客感覺到便利出行的溫馨服務是三大難題。為解決這三大難題，鐵路早在春運開啟前便做好預案，出臺新的政策措施。

　　客流量的驟然增大致使鐵路運能滿足不了出行需求，尤其是重點人流區域的車票更是有“開賣即被秒光”的恐怖稱號，面對12306網站和火車站LED公示牌上余票信息為“0”的慘淡景象，人們不禁盤算著如何左拐右轉的換乘著回家。對此，鐵路部門早有準備，早在1月16日起便調整列車運行圖，尤其是對春運期間，加大臨客開行數量，其中夜間開行跨局動車組便多達49對，各大鐵路局根據自身情況，分別擬定局管內的加開臨客數量，盡最大努力解決運能不足的問題，讓旅客們不再費心去想換乘的麻煩事了。　　　

　　出行的人多了，需要的服務也就多了，如何保障旅客依然體驗到溫馨、便利的出行環境同樣是一大難題。春運期間出行多以家庭為單位，老、幼、孕、殘等特殊旅客群體將增加，為此火車站開設特殊旅客專用的候車區域，增加特殊旅客的候車坐席。與此同時，早在一個月前，鐵路部門便積極招募志愿者，通過選拔后，進行集中培訓，志愿者們不僅要學習鐵路常用知識，還要學習簡單交流的手語、禮儀等，讓旅客們感受到即使是在特殊時期內，仍然不打折扣的貼心服務。

　　當然，即使是事先做好了所有的準備，盡可能的做足了預案，仍然會有不甚滿意的地方，這同樣是鐵路部門不斷加強自我提高，不斷進步完善的過程。然而，只要擁有為旅客解決困難的心，我們有理由相信，隨著社會文明的持續進步，科技文明的創新發展，鐵路將會更加完美的解決如今所面對的一切難題。（房宇棟）