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　 央廣網河南分網消息 中國的高鐵建設，歷經從無到有，從引進先進技術到消化吸收后的自主創新，其間也受到不少挫折和磨難。但重要的是，中國鐵路一直以追趕世界先進水平為目標，在付出巨大的人力物力后，才換得今日高鐵建設突飛猛進的發展，高鐵通車里程穩居世界第一，并為世界各國所矚目。

　　可以說，在當今世界，中國的高鐵建設在技術上已相對完善和成熟，整套的高鐵裝備也已實現“一條龍”生產化。更為關鍵的一點，對比其他國家的高鐵造價，中國高鐵的性價比之高恐怕是無人能敵。

　　正因為這樣，一國總理才有充足的底氣，站在世界舞臺對著各國朋友，講述中國高鐵的獨特魅力。這樣的榮耀，放眼國內的各行各業，應該屬于高規格的禮遇。

　　高技術含量的裝備理應得到高利潤的回報。中國鐵路人在潛心數載成熟掌握高鐵的相關技術后，對于現今世界方興未艾的高鐵市場，應充滿自信的積極參與其中。

　　看看前不久世界頭號經濟大國——美國，在高鐵建設方面“雷聲大，雨點小”，以至于遭受本國人民一片批評之聲的現狀，我國的高鐵走出去的步伐就更應該加快速度。說我國高鐵對外合作即將迎來一輪“黃金時代”也不算過。

　　長期以來，作為踏踏實實學習西方發達國家在高端科學技術方面的“學生”，在發憤圖強間已悄悄華麗變身，如今正站在世界高鐵建設的講臺侃侃而談。

　　世界經濟發展的全球化競爭，需要用實力來說話，高鐵市場更是如此。擁有世界上最長的高鐵運營網絡，擁有世界上最具競爭力的高鐵裝備，擁有一國總理的大力推介，中國高鐵在世界高鐵市場上應該擁有充分的自信，去擁有更多的話語權和廣大的市場空間。

　　讓世界為之矚目吧，中國高鐵，你代表中國！(劉向東)