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比亞迪T3申報圖曝光 基于E6開發

2013-11-28 08:53  來源:騰訊汽車  說兩句  分享到:

  央廣網河南分網消息 據騰訊汽車報道:電動汽車是被比亞迪看作是核心競爭力,繼K系列的純電動客車之后,比亞迪開始涉足商用貨車領域,定名為比亞迪T系列車型。不過仍然是存電動版本,之前已經有一款名為T5的純電動輕卡車型曝光,而最新的這組申報圖則是比亞迪T3車型,這將是一款基于比亞迪E6開發的純電動皮卡車型。

  視點:目前的市場環境,以及電動車型的售價和配套設施,都很難確保T3車型有多大的市場空間。但是這卻代表了汽車產業的未來發展方向,不僅僅是常規乘用車,貨車、客車往往是排放標準更低、污染更大的車型。因此推出新能源版本,同時借助新能源降低能源成本,都是值得探索的方向。

[新車諜報]比亞迪T3申報圖曝光 基于E6開發

比亞迪T3申報圖

  很容易就從車頭的設計辨認出比亞迪E6的影子,不過在E6基礎上軸距加長了200mm后達到了3030mm,車身長寬高尺寸5200*1822*2230mm,較大的長度和高度,都是因為后面的封閉式貨箱造成的。貨箱部分的長寬高尺寸就達到了2280*1760*1455mm。

[新車諜報]比亞迪T3申報圖曝光 基于E6開發

比亞迪T3申報圖

  車頭基本上是與E6轎車相同的結構,只是前杠款式有所改變,與E6改款前的設計比較接近。重新設計的進氣格柵更加扁平,保險杠下部不再設計進氣孔,前霧燈的款式也有所不同。而除此之外,大燈、發動機蓋和駕駛艙都是與E6同樣的設計。

[新車諜報]比亞迪T3申報圖曝光 基于E6開發

比亞迪T3申報圖

  B柱部分在E6的基礎上進行了加寬處理,這樣是為了確保前排座椅的靠背有一定的傾斜角度調節空間。車頂的護板只是降低風阻的擾流裝置,內部并沒有任何額外的零部件配置,這樣的設計在貨車上普遍采用。而充電接口布局在駕駛席一側的B柱位置,和E6一樣,仍然包括快速充電接口和普通充電接口兩組插口,以滿足專業充電站和家用220V電源的充電。前者可以15分鐘左右充滿80%,后者可以在8小時左右充滿。

[新車諜報]比亞迪T3申報圖曝光 基于E6開發

比亞迪T3申報圖

  T3純電動皮卡車型和E6一樣配置了比亞迪自己的BYD-TYC120A型號永磁同步電動機,額定功率75kw,峰值功率120kw。不過T3車型搭載的磷酸鐵鋰電池是否與E6車型一樣,目前還無法確定?紤]到T3車型更長的軸距尺寸,其徹底可以布置更多的電池模塊。不同的電池容量,以及T3車型更大的整備質量和載重需求,都將直接影響這款車型的續航能力。

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編輯:張英

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