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　　孩子的教育,年年都是代表們關(guān)注的熱點話題。是不是該給小學英語教學熱降降溫了?是不是該增加一些非遺類的傳統(tǒng)文化教育項目?是不是該強化文明出行教育,讓孩子從小就消除“中國式過馬路”的想法?

　　讓非遺走進校園

　　央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 據(jù)合肥晚報報道：剪紙、面塑、泥塑、蛋雕,現(xiàn)在很多合肥人對這些非物質(zhì)文化遺產(chǎn)已經(jīng)頗為熟悉了,其中一個重要因素就是媒體的大量宣傳。在廣而告知的前提下,很多非遺被請進了校園,普及面更廣影響更大。楊永霞等代表就提出,政府要出臺措施,鼓勵更多非遺走進校園,做好傳承和發(fā)揚。

　　安徽有許多項目被批為省級及國家非物質(zhì)文化遺產(chǎn)項目,如永京拳、黃梅戲、鳳陽花鼓等。這為宣傳安徽、弘揚安徽文化起到了一定的作用。為讓更多安徽人真正了解身邊的文化,楊永霞建議,省文化廳和教育廳可將非物質(zhì)文化遺產(chǎn)匯編成冊,成為安徽中小學生校園地方特色教材。比如像永京拳這樣的國家級體育非遺,對于學生增強體質(zhì)、磨煉意志很有作用。可匯編成地方教材,成為教學科目,并讓它們真正體現(xiàn)在學校體育藝術(shù)“2+1”項目之中。

　　趙媛媛等代表也提出,建議啟動黃梅戲進校園工程,在中小學音樂課本中加入黃梅戲唱腔教材,并撥付資金,有計劃地利用寒暑假為中小學音樂老師進行師資培訓。同時對優(yōu)秀的黃梅戲苗子采取重點培養(yǎng),提供優(yōu)厚的專業(yè)學習平臺,鼓勵其走專業(yè)道路。

　　增加交通法規(guī)課

　　行人“中國式過馬路”、違章穿越機動車道、違章翻越隔離帶(欄)、電動車任意穿行等等交通陋習,不一而足。成年人不遵守交通法規(guī),很多孩子也跟著學會了。“遵守交通規(guī)則,文明出行要從娃娃抓起”,韓東茂等代表建議,可在小學增加交通法規(guī)、文明出行方面的內(nèi)容,強化教育。

　　韓東茂認為,現(xiàn)在課程中所設(shè)置的交通內(nèi)容基本流于形式,而我們更加熟悉的幼教口訣“紅燈停,綠燈行”也沒有遵從。孩子的行為先是被影響并被帶向不文明、不安全,孩子長大了又以同樣的方式影響著下一代人。

　　建議在小學義務(wù)教育階段開設(shè)專項課程,進行交通法規(guī)、文明出行的素質(zhì)教育。根據(jù)現(xiàn)代城市街道、城鄉(xiāng)接合部、各等級公路等交通現(xiàn)狀,合理設(shè)置教學內(nèi)容,加重教學課時比重,建議用一個學年的課程設(shè)置凸顯該項教育的重要性。

　　可經(jīng)研究在保證安全的前提下,開設(shè)必要的社會實踐課堂,讓教育者、被教育者、社會人群都能感受到扭轉(zhuǎn)不文明不安全出行的社會潮流。同時作為一項長期教育工程,將該項課程科目列入學生、教師、學校成績、業(yè)績考核必備內(nèi)容,確保該項素質(zhì)教育取得實際成果。

　　關(guān)懷“星星的孩子”

　　有這樣一群人被稱為“星星的孩子”,他們是自閉癥患者,目前全省尚無一所公辦性質(zhì)的專門培訓康復機構(gòu);而成年的自閉癥患者在安置、養(yǎng)護等方面也沒有明確的政策。省人大代表鄭少東就建議,將自閉癥患者的培訓救助納入民生工程。

　　鄭少東代表發(fā)現(xiàn),目前僅在合肥、蕪湖、阜陽等少數(shù)城市有民辦的培訓機構(gòu),幫助自閉癥患者治療,但專業(yè)經(jīng)驗缺乏,師資力量薄弱。因此,真正能夠接受治療和正規(guī)康復訓練的少之又少。

　　鄭少東建議,開展調(diào)查,摸清我省自閉癥患者發(fā)病情況,對疑似患兒盡早篩查、診斷、登記、追蹤、建立自閉癥患者數(shù)據(jù)庫,盡早給予干預支持。加大投入,以政府為主導,鼓勵公益機構(gòu)參與,在全省建立培訓康復機構(gòu),明確公益性質(zhì),將自閉癥患者的培訓救助納入民生工程,讓更多患兒盡早進行康復訓練。政府主動承擔自閉癥患者的福利責任,加大財政投入,保障自閉癥兒童與家庭的基本生活需求和持續(xù)發(fā)展。在教育安置與大齡養(yǎng)護上給予更多支持;當患兒年滿18歲后,直接納入最低生活保障體系;提供照料者津貼與最低生活保障。建立自閉癥康復訓練人員的培訓機制,對從業(yè)人員、患者家庭成員、看護人進行培訓,提高干預能力,把眼下的民辦自閉癥康復機構(gòu)從業(yè)人員納入特殊教育津貼享受范圍。

　　代表微建議

　　重點發(fā)展立體停車場

　　將立體式社會公共停車場建設(shè)作為產(chǎn)業(yè)扶持發(fā)展。實行市場化運作,鼓勵民間資本參與建設(shè)和經(jīng)營,制定科學合理的收費體系,并且給予一定的政策優(yōu)惠。在未來城市的發(fā)展規(guī)劃中,充分考慮立體停車立體化、智能化、集約化的優(yōu)勢,降低未來改造不必要的成本。逐步壓縮控制占路停車場規(guī)模,并采取較高計時收費標準,引導公路為動態(tài)交通服務(wù)。——省人大代表 常進

　　可立法管理軌道交通

　　目前,合肥市軌道交通建設(shè)已全面啟動,但尚處于起步階段。現(xiàn)行法律法規(guī)存有諸多空白,比如沒有一個全面的《合肥市軌道交通管理條例》。這會帶來合肥市軌道交通在規(guī)劃、建設(shè)及未來的管理過程中,存在無法可依、界限模糊的情況,進而影響軌道交通規(guī)劃、建設(shè)和管理。可充分調(diào)動各方面積極性,從市級層面,整合行業(yè)企業(yè)單位、學術(shù)研究單位、行政主管部門、民政部門,適時推動成立“合肥市軌道交通發(fā)展研究會”,為軌道交通建設(shè)管理建言獻策,并做好輿論宣傳工作,完善立法程序,爭取人民群眾對軌道交通管理條例立法工作的理解和支持。

　　——省人大代表 吳銳

　　廣泛融合“智慧支付”

　　在智慧城市建設(shè)深入推進進程中,智慧支付全面推廣應(yīng)用所面臨的挑戰(zhàn)和困難也在隨之增大,支付標準不統(tǒng)一,網(wǎng)絡(luò)及支付結(jié)算體系相互獨立;行業(yè)壁壘較為嚴重。建議加快智慧支付在公共服務(wù)領(lǐng)域的推廣應(yīng)用,進一步整合全省金融IC卡基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),搭建以金融IC卡為載體,以銀聯(lián)跨行綜合支付系統(tǒng)為結(jié)算平臺,覆蓋全省的智慧支付結(jié)算體系,實現(xiàn)智慧支付在公共交通、公共醫(yī)療、公共教育、公共服務(wù)、社會保險及旅游等領(lǐng)域的深入應(yīng)用。——省人大代表 柳青揚(記者 黎靜 魏永)