“安全是民航的生命線，也是航空企業(yè)發(fā)展的立足之本”，打造一支高素質(zhì)、高技能的機務維修隊伍至關(guān)重要。海航技術(shù)作為一家深耕飛機維修領(lǐng)域十余年的企業(yè)，高度重視人才培養(yǎng)和隊伍建設。經(jīng)過多年發(fā)展，無論是在生產(chǎn)一線還是基層管理崗位上，都涌現(xiàn)出許許多多黨員先鋒、業(yè)務骨干。他們時刻發(fā)揮著“排頭兵”“領(lǐng)頭雁”的作用，影響并帶領(lǐng)周圍的人力爭上游、追求卓越，他們就是海航技術(shù)維修隊伍中的中堅力量。今天小編就帶領(lǐng)大家認識一位優(yōu)秀機務——新疆維修基地航線車間班組長王盈貴。

王盈貴，新疆維修基地航線車間班組長，今年是他進入海航的第六個年頭，自進入海航以來，他就從基礎做起，一步一個腳印，始終保持學習的熱情。無論任務有多繁重，他總是能抽出時間不斷充實和提升自己的業(yè)務知識，利用業(yè)余時間反復學習維修手冊，對專業(yè)知識和規(guī)章程序了然于心。同時，身為班組長，他經(jīng)常和大家分享專業(yè)知識和案例經(jīng)驗，告訴組員要嚴格持單作業(yè)，永遠保持一顆敬畏之心，面對安全問題絕不能放松，把安全工作內(nèi)化于心，外化于行，不懈錘煉工作作風。

近日，在執(zhí)行繞機檢查工作時，王盈貴發(fā)現(xiàn)左側(cè)機身藍系統(tǒng)液壓油箱勤務蓋板197FB蓋板有很輕微的縫隙，本著嚴謹工作的原則，王盈貴推梯子接近輕微按壓蓋板發(fā)現(xiàn)有晃動，打開發(fā)現(xiàn)蓋板結(jié)合處的合葉一個斷裂失效，另外一個合葉已經(jīng)斷裂并且在失效邊緣，晃動蓋板已經(jīng)有明顯晃動的跡象，蓋板合葉處于斷裂卡滯狀態(tài)。由于197FB蓋板位于機身側(cè)面，飛機在空中，在強大氣流的作用下，此處蓋板非常容易在飛行中脫落丟失，對安全適航造成影響，王盈貴立即將此安全隱患上報，最終排除了安全隱患，保障了飛機的安全適航。