中廣網蘭州7月26日消息 1182/1次旅客列車是一趟普通旅客列車，俗稱“綠皮車”，列車途經地區氣候炎熱，白天車廂內溫度有時高達攝氏48度。暑運中他們工作量要高出其它列車幾倍。他們靠什么來戰勝高溫，他們的防暑降溫工作如何?近日，筆者帶著這些問題踏上了開往深圳西的1182次列車。
“綠豆湯最解暑”
超員40%，車廂溫度在急速上躥。昨夜還在西北，今天已到中原。在烈日的灼烤下，車越往南走越熱，列車長謝偉有點心急：“這個溫度，坐在椅子上吹風扇都出汗，大家還要干活，能受得了嗎？”穿過擁擠的車廂，走到餐車，他端起同事遞過來的涼白開水，咕咚咕咚兩口喝下：“徐師傅，今天很熱，要多煮點綠豆湯，等一會兒我們給大家送到車廂去。”
“行車在外，沒有別的法子，只有綠豆湯最解暑。”深圳車隊黨總支副書記張丹告訴筆者，今年暑運開始后，蘭州客運段給全段各次列車總共配發了8000斤綠豆、9072桶花茶、8880袋白糖、9478桶綠茶、4020箱礦泉水、5120箱防暑飲料、4760支防曬夏露、5830瓶驅蚊液、4760瓶百花油。“段里的黨政領導對一線職工的防暑降溫都非常重視，還專門給我們車體的宿營車床鋪和乘務室坐席配備了涼席，給宿營車專門配備了加厚的隔熱遮簾,但是這樣的車體狀況，這么高溫的天氣，有困難只能大家自己克服了。”沒有空調，沿途的旅客上車下車頻繁密集，這趟列車乘務員的工作量要高出其它列車幾倍。
14時35分，餐車主任梁新蕓和列車長謝偉每人手提一個送水壺，里面盛著晾好的綠豆湯，“兵分兩路”，分別送給了值乘的硬座和臥鋪車廂的乘務員。
餐車主任梁新蕓告訴筆者，餐車每天都要堅持熬制綠豆湯，在溫度高的區段給乘務員送到車廂去,一趟車光給乘務員熬至綠豆湯就需要25斤的綠豆。
宿營車 溫馨的家
16時，宿營車乘務員許福紅滿臉是汗的忙碌著，她從3號車廂打來開水，放在洗臉臺上，為乘務員起床洗漱做好準備。16時30分，他輕輕喚醒了熟睡的乘務員,提醒他們該起床接班了。
16時50分，乘務員列隊到餐車用餐。
許福紅麻利的整理臥具、掃地、拖地、擦洗臉間臺面、打開窗戶通風換氣，她又打來開水，分別在4個碩大的晾杯中放上菊花、冰糖，倒上開水，為休班歸來的乘務員晾好涼茶……
許福紅說，她一個人負責宿營車的工作，白天黑夜輪流轉，暑運以來乘務員當班非常辛苦，光在一個車站下交的垃圾袋就是平常的二倍，所以說，作為宿營車的乘務員就必須為他們做好后勤保障，讓下班的乘務員一到宿營車就找到到家的感覺。
17時30分，休班乘務員回到宿營車，乘務員都親切的稱許福紅為家長，他們將“家長”晾好的涼茶倒到自己的茶杯中，盡情的享用著……
17時50分，宿營車又回復了平靜，忙碌了一天的乘務員進入了夢鄉。
“家長”許福紅拿起乘務員因出汗而變得發硬的襯衫在洗臉池默默的搓洗著，每洗完一件襯衫，她都要用手捋平、“熨展”，不一會兒，宿營車走廊里掛著的藍色襯衫形成了一道獨特的風景線……
關懷 無處不在
深圳車隊黨總支副書記張丹告訴我們，乘務員出乘在外，乘務飯的質量尤為重要，段上各級組織對乘務飯非常重視，各級干部上車添乘都要同乘務員一起吃一次乘務飯。
在一路的采訪中，筆者看到，餐車為乘務員烹制的乘務飯葷素搭配、衛生可口、色香味俱全。正餐有蒜薹炒肉絲、家常豆腐、紅燒肉、木耳炒油菜油菜、番茄炒雞絲、米飯等，早餐有涼拌土豆絲、稀飯、豆腐乳、三絲、花卷饅頭等，夜餐有涼面、小菜等。
乘務員王軍笑著對我們說，餐車的飯菜比我們家的好吃，尤其是紅燒肉。
乘務員柴旺俊在乘務中發起了高燒，列車長裘利和餐車主任梁新蕓將病號飯送到了床頭；列車長蒲晨輝、允凌豪看著因高溫出汗緊貼在乘務員腿上的制服褲子，為乘務員每人量身定做了一條冰絲材質的褲子；列車長薛明亮看著乘務員因高溫而吃不飯，提前組織餐車工作人員為乘務員晾好涼面……
筆者從數十天的跟蹤采訪中了解到，蘭州客運段深圳車隊在暑運高溫酷暑的形勢下，干部職工承受著巨大的壓力，但無處不在的關懷卻激發著他們堅決打贏暑運這場攻堅戰……（通訊員 焦鐵軍 潘旭）
