央廣網(wǎng)廣州12月23日消息（記者何偉奇）12月22日，第四屆輪胎動力學協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟理事會暨汽車與輪胎共贏發(fā)展高峰論壇在廣州召開。來自國內外汽車企業(yè)、輪胎企業(yè)及高校的專家學者150余人齊聚一堂，聚焦行業(yè)技術關鍵問題，對行業(yè)未來發(fā)展進行了探討。

　　本次活動由輪胎動力學協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟主辦，廣汽研究院承辦。中國工程院院士、輪胎動力學協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟理事長郭孔輝在致辭中表示，提升產業(yè)技術創(chuàng)新能力，集成優(yōu)化創(chuàng)新資源，產業(yè)融合，協(xié)同創(chuàng)新，勢在必行。在汽車行業(yè)快速變革的新時代，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等趨勢不斷推進，無論是主機廠還是輪胎廠，單打獨斗的時代已經成為過去，產業(yè)鏈進入了共生、共享的生態(tài)圈時代。

　　廣汽研究院院長吳堅認為，輪胎動力學一直是業(yè)界的關注焦點和研究熱點，本次活動也為業(yè)界專家學者和企業(yè)精英為汽車和輪胎的融合發(fā)展建言獻策搭建了平臺。

　　活動期間還舉行了“車輛與輪胎共贏發(fā)展高端訪談”，中國工程院院士郭孔輝，中國科學院院士毛明，廣汽研究院院長吳堅，一汽研發(fā)總院院長助理、底盤開發(fā)所所長侯杰，青島森麒麟輪胎總經理林奕龍，輪學盟專家委員會副主任丁偉就行業(yè)專注的焦點問題進行深入探討。

　　郭孔輝表示，輪胎動力學和整車動力學聯(lián)系應該很緊密，但以往存在脫節(jié)的情況，希望今后汽車企業(yè)與輪胎企業(yè)有更多交流，互相促進，使用數(shù)字化研發(fā)手段，推動輪胎虛擬送樣、虛擬評價師、非充氣輪胎等創(chuàng)新技術，共同推動我國汽車企業(yè)與輪胎企業(yè)發(fā)展。

　　吳堅從產品開發(fā)流程的變化探討輪胎與汽車融合面臨的挑戰(zhàn)。面對以互聯(lián)網(wǎng)思維快速滿足用戶體驗的沖擊，汽車行業(yè)面臨百年不遇的重大變革，汽車開發(fā)流程從早期“直線式”的汽車設計，電控導入后“V”字型的開發(fā)流程，到現(xiàn)在及未來將是“W”字型的開發(fā)流程，即根據(jù)用戶需求的變化，快速進行試驗驗證和迭代升級。

　　侯杰表示，希望輪胎企業(yè)與汽車企業(yè)協(xié)同發(fā)展，用數(shù)字化手段滿足開發(fā)進度要求，研發(fā)智能輪胎等新技術，共同打造好的駕乘體驗產品。

　　輪胎動力學是高性能汽車開發(fā)的基礎理論及關鍵技術，一直為國際汽車工程界的關注焦點和研究熱點。12月23日，會議還深入討論輪胎動力學共性技術課題，進行標準研討，并發(fā)布輪胎動力學協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟廣州共識。