央廣網廣州11月26日消息（記者周羽 通訊員高何杰、黃飛、王曉光、董宸羊）11月24日，以“創新發展，智造廣連”為主題的技術創新交流活動在廣連高速TJ09標段舉辦。全國高速路首創無人機巡航值守、國內首次全機械化隧道施工……記者在該活動上了解到，科技創新在將于2021年底通車的廣連高速公路上“遍地開花”。
廣連高速公路起于廣州市花都，向南順接機場第二高速公路，途經廣州市花都、從化、清遠市清城、佛岡、英德、陽山，終于連州市大路邊鎮，接湖南省臨連高速公路，線路全長231公里，雙向6車道，設計時速為120公里。項目由中交四航局與中咨集團采用BOT+EPC模式投資建設，是中交集團最大單體投資項目。
中交廣連高速公路投資發展有限公司總經理李鵬舉說，“技術引領是廣連高速重要建設理念，我們從事的是高速公路實體建設，崇尚的是務實創新精神，這并不是不可觸摸的高精尖科研。一個方案的優化，一個工藝的改變、一個設備的改良、都將給項目帶來便捷、帶來安全、帶來效益。我們重視創新、我們鼓勵創新、我們獎勵創新。”
廣連高速在青山綠水間建起一起網紅橋。（央廣網發 通訊員供圖）
全國高速路首創：無人機巡航值守平安廣連
山依偎著水，水映照著山，站在廣連高速公路九標段極目遠眺，對面的山峰隱隱約約，山上的大樹參天入云、郁郁蒼蒼，無人機如白色的信鴿，時而在白云中盤旋的，時而自動降落在停機巢。據質檢部長謝誼偉介紹，“工程建設運用了無人機智航巡飛系統，這是無人值守巡飛在國內高速公路建設領域的首次運用，能夠實現無人機自動升降、自主作業、自動充電（換電池）、遠程操控、實時直播和數據自動回傳、處理、分類存儲等，讓無人機專業應用脫離飛手的限制，讓高科技含量的項目建設管理更為便捷。”
記者了解到，2020年6月中上旬，清遠遭遇連續降雨，廣連高速項目工地半山腰上山體出現塌陷滑移的跡象，山腳下有民房且存在一定安全隱患。山路陡滑，施工人員難以巡查，項目安全總監張衛東立刻帶領團隊啟動無人機進行定線巡查，幾分鐘后無人機傳回了現場的航拍畫面，項目部立即就此研究制定出搶險方案，快速消除隱患。張衛東對此非常滿意：“無人機協助我們進行了應急搶險，保障了村民的人員、財產安全，當地老百姓都紛紛豎起大拇指點贊。”
無人機應用使得工程建設管理更便捷、更直觀，而且無障礙、最大程度地收集項目質量、安全、進度、環境等方面的關鍵數據，形成“前端+云平臺+大數據”的管理體系，打通一線操作與后臺監控聯通的數據鏈條，實現精細化、信息化、集成化、智能化管理。“項目公司已經在全線系統化使用無人機，無人機設備超過30臺！”廣連公司副總工程師高何杰介紹：“廣連高速公司無人機管理應用較為全面，支座質量檢查已形成制度標準體系，目前在無人機技術的體系化應用也正在進行有益嘗試和突破！”
四新技術添靚景：打造生態景區“網紅橋”
藍天白云下，青蓮河翠如綠羅帶，觀音山青如碧玉簪，施工的青蓮河特大橋騰云駕霧如蛟龍，好一幅美麗的山河畫卷！“廣連高速公路一路是青山綠水，秀美風光。我們在工程管理建設中，大力創新技術，不但要做好環保生態，打造一條綠色路、生態路，還要給當地増添一道風景，打造一條風景路、網紅路。”在青蓮河特大橋施工現場，廣連高速公路項目公司黨總支書記黎敏告訴記者，“這座大橋，就是當地人民口口相傳的‘網紅橋’，以后，會成為各地旅游者的打卡勝地。”
青蓮河特大橋施工地質條件復雜，橋隧相連，需要豎起數十根幾十米高的橋墩，建設者大力推進新設備、新技術的應用，確保高墩施工安全。樁基施工，采用了聲吶探測技術應用輔助解決樁基溶洞難題；墩身施工還應用了涂裝新材料，既可以隔離紫外線一樣，對墩柱進行保護，又防潮防腐，提升橋墩的品質和耐久性。
“高墩施工中，我們創新利用了液壓爬模平臺，通過液壓系統和中控系統控制平臺頂升，四周設有封閉式平臺，安全可靠，施工速度快。”TJ09標項目總工劉玉龍介紹，“該設備的應用比傳統工藝節約了近50天的工期。”
國內首次全機械化隧道施工：高峰隧道努力攀登科技創新高峰
青蓮鎮，地處南嶺山脈南麓、連江中游，群山環抱，連綿起伏。但在這如畫風光面前，廣連高速公路建設者在高峰隧道施工中遇到了許多困難，而依靠科技創新帶來的驅動力，建設者越過了一道道坎。
“高峰隧道在山間需要打通4350米的長洞，是廣連唯一特長隧道。”項目負責人鐘少杰介紹：“這里屬于喀斯特地貌，地質溶蝕極發育，施工難度極大，是廣連高速重難點控制工程之一，工期又相當緊，2020年底需完成施工任務。”廣連高速公司在設計之初就聯合多方專家進行勘察論證，決定一次性投入6000多萬元，購置了全套機械化隧道施工設備，成為了國內首條全機械化施工的高速公路隧道，并實現了“機械化換人、自動化減人”，有效減低了施工安全風險，大大提高了工效。
隧道分項主辦葉澤錦介紹，“機械化施工同常規的YT28人工鉆機作業相比，三臂鑿巖臺車投入人工數僅為前者的三分之一，施工時間可縮短一半，并且由于能夠在平臺內作業，可以有效保障作業人員安全。”
鐘少杰說：“雖然施工設備投入成本相對有所增加，但機械化施工有效改善了洞內作業環境，提高了施工安全系數、更好地滿足質量和進度的要求，總體上是節約了成本。”
據悉，高峰隧道全機械化施工進展順利，目前右幅已經貫通，該工法也正在積極申請專利。
智慧化梁場：智慧化管理環保節約又高效
廣連高速公路建設者大力推進智慧梁場建設，TJ11標智慧梁場實現了設備管理數字化、生產過程智能化、生產流程信息化。記者在現場看到：龍門吊人臉識別操作系統、臺座系統、智能張拉系統、智能壓漿系統、自動噴淋系統、梁片二維碼唯一標識等等；在中控信息平臺上顯示了所有數據，從梁場材料進場到、預制、張拉、壓漿、養生、吊裝的所有信息，做到所有環節可追溯，真正地實現全過程質量控制。
“我們的梁場是項目公司授予的廣連高速梁場標準化建設標桿點，實現了從數字化向智慧化梁場的轉變，大大提高了梁片預制生產的工效，提升了品質，降低了成本，實現提質增效的目標。” TJ11標項目經理劉長明談及技術創新，實實在在地感受到其創造的價值。“我們生活區采用了智能太陽燈，一年來節約電費50萬元；箱梁預制采用了智能張拉，節約了近20噸鋼絞線，節省成本十幾萬元；采用APP自動噴淋系統有效保證了養生質量，養護水的循環使用，一年可以節約3000多噸水。”
一路走來，記者還看到，智慧梁場、“流水線式”鋼筋加工場、智能化自動下料設備、楔形塊底模支撐裝置、BIM技術研究應用、泡沫輕質土、納米材料等等創新發明、專利工法上百項科技創新在廣連“遍地開花”。
